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La Entidad Comenzó la Instalacia de Estas Señales El Pasado 2 de Julio, Establecio que ciclomotoros, Tricimotos y Motos Eléctricas no podrán transitar por esta infraestructura vial. Estas SE Ubicarán en 108 Puntos de la Capital, Distribuidos EN 14 Localidades Que, de Acuerdo Con la Secretaría, Han Sido Identificadas como de Alto Riesgo por la Alta FRECUENCIA CON LO LOS DURTORES DE ESTOS VEHÍCULOS INVADEN LAS CICLORTAS. Algunas Ya Se Encuentran en la Calle 100 Con Carrera 19, La Calle 92 Con Carrera 11 y La Carrera Séptima Con Calle 67.
SE Trata de Tres Tipos de Señales de Tránsito, CADA UNA DE LAS CUALES INDICA QUE TUPO DE VEHÍCULO TIENE RESTRICCIÓN: Motos eléctricas, ciclomotoros (Vehículos Con Motor de Combustión o Eléctrico) y Tricimotos (VEHÍCULOS DE TRES RUEDAS CON MOTOR).
“La Reglamentacia es Clara: ESTOS VEHÍCULOS NO PUEDEN TRANSITAR NI POR Las Ciclorrutas ni por Los Andenes. Además, Deben utilizar Siempre el Casco y Portar Documentos Como La Licencia de Conducación, El Soat y El Certado de Revisión Técnico-Mecánica y de los emisiones contaminantes ”, Aseguró la Secretaría de Movilidad, Claudia Díaz.
Las Señales Estarán Distribuidas en 14 Puntos de la Ciudad. Foto:Nérstor Gómez – El Tiempo
La entidad también anuncio que Intensificará los controles en los Principales Corredores de la Cicloinfraestructura de la CiADadCon el Fin de Aclarar El FuncionAmiento de Estas Vías y Las Normas que Deben Cumplir los Usuarios para evitares Sanciones. “Las Señales, Los Controles y LAS Acciones Pedagógicas Dejan Un Mensaje Claro: Las Ciclorrutas hijo exclusivas para bicicletas “afirmaron desde la entidad distrital.
Por Ello, Durante los Controles, Las Autoridadadas Podrán Imponer Santiones E incluso inmovilizar los vehículos, Aplicando La Infracción C14, Que Tiene Un Valor de $ 600.000. Para RECUPERAR EL VEHÍCULO, LOS CONDUCTORES DEBERÁN SUBSANAR SUS FALTAS Y PENSAR LA DOCREMACIÓN EXIGIDA: Licencia de Conducación, Soat y Revisión Técnico-Mecánica.
ESTO OCURRE PESE A Que la Resolución 160 de 2017 Del Ministerio de Transporte Ya Reglamenta El Registro y la Circulación de Ciclomotoros, Cuatriciclos y Tricimotos. Es decir, Hace Ocho Años la Alcaldía de Bogotá DEBIÓ Implemente Medidas como las reales Señales para regular Estos Vehículos, Pero Solo Después de Un Amplio debate un Raíz del Proyecto de Ley y El Seguimiento Realizado Por el Tiempo se Pusieron en Marcha.
ADEMÁS DE LAS MULTAS Y RESTRICCIONES DE QUE AHORA PLANTEA EL DISTRITO, EL ENCUTO DE BOGOTÁ Según Los Cabdantes, El Proyecto Fue Aprobado con Propuestas de Último minuto y sin análisis Técnico. Por Eso hicieron un Llamado al Presidente de la República para que Objete la Ley y se construya una regulacia de vehículo eléctricos livianos basada en criterios técnicos, evidencia y participación ciencia.
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OTRO DE LOS PUNTOS QE Plantea la Secretaría de Movilidad es la Edad Mínima para conducir Estos Vehículos. Aunque la Norma la Fija en 16 Años, El Proyecto Permite Que Jóvenes Entre 12 y 16 Años los Conduzcan en Ciclorrutas, lo que —Según Advierten— incrementa La Vulnerabilidad de los Menores.
Según la Secretaría de Movilidad, Las Ciclorrutas hijo Exclusivas para Bicicletas. Foto:Nérstor Gómez – El Tiempo
En Los Últimos debates que tuvo la iniciativa antes de ser aparrobada, la secretaría reiteró la importancia de que el proyecto de ley priorice la seguridad vial y la integridad de Todas las personas que usan la cicloinfraestructura, Con el Fin de Asegurar UNA ImplementAción Efectiva de la Movilidad Eléctrica Liviana en la Ciudad.
¿Qué pasa con el proyecto de ley desprendas de la implementación de las Señales de Tránsito? Lo primero que se debe tener en cuenta es que la intención de esta norma es el uso regular de las cicicletas, Patinetas y vehículo eléctricos Autoequilibrados como una alternativa de Movilidad Urbana Sostenible. Además, Estipula en Su Artículo 15 Que Estos Vehículos Estarán Exentos de Portar Soat, Licencia y Matrícula. Sin embargo, Tanto la Secretaría de Movilidad como concierto de Bogotá Han rechaxado esta iniciativa.
De Acuerdo Con Darío Hidalgo, Profesor de Transporte y Logística de la Pontificia Universidad JaverianaLas Señales de Tránsito Generan Un Choque con la Norma. “La Sedal Está DeMarcando a la Ciudad y desarrollando su Normatividad local, pues excluye de las ciclorrutas un vehículo de los vehículos eléctricos que no tengan pedaleo asistido. Entonces, Con la Ley Cambia la Condición “, Explicó El Experto.
Hidalgo También Recordó que la Normita Vigente —La Resolución 160 de 2018, Complementada en 2022 por el Ministerio de Transporte— No hay permiso la circulación de ciclomotores en las ciclorrutas. Por lo tanto, “lo que está haciendo la secretaría de movilidad es hacer cumplir la normatividad vigente que se deriva de Esa regulacia nácional “precisó.
Una Vez El Proyecto de Ley SeaS Santedado, El Ministerio de Transporte Terrá Un Plazo de 12 Meses para Reglamentarlo en Mayor Profundidad. Sin embargo, Hidalgo Explicó Que la Autoridad Mantiene local la Potestad de definir el Uso de la Infraestructura de la Ciudad. Es Decir, solo en el Caso de Que la Secretaría de Movilidad Levante la Restricción, se retiraría las Nueva Señales de Tránsito.
Tatiana Moreno Quintero
Redacción Bogotá
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