La UTA confirma un paro de colectivos de 24 horas para este viernes: ¡Prepárate!

La Secretaría de Trabajo ha convocado a una nueva reunión entre los representantes de la Unión Tranviarios Automotor (UTA) y las asociaciones empresariales para el jueves 3 de abril. La meta es alcanzar un acuerdo sobre incrementos salariales para los empleados del sector; no obstante, la UTA ha ratificado un cese de actividades por 24 horas para este viernes 28.

Mientras tanto, se contempla la posibilidad de que el Gobierno declare la mediación obligatoria por 15 días para evitar el conflicto, de acuerdo a fuentes oficiales que compartieron la información con Infobae, justo tras la ruptura de las negociaciones.

“Debido a la negativa de las empresas a ofrecer un incremento salarial, se ha decidido un cese de actividades por 24 horas para el viernes 28 de marzo, comenzando a la medianoche”, reza el comunicado del sindicato, firmado por su secretario general, Roberto Fernández. “Esta medida se lleva a cabo ante la ausencia de respuesta de los empleadores, que parecen no preocuparse por dejar a 9.000.000 de pasajeros a la deriva. Nuestros empleadores no pueden eludir su responsabilidad”, añadió.

La reunión llevada a cabo hoy por la tarde, que comenzó a las 15:00, estuvo caracterizada por la tensión habitual. Se realizó de forma virtual y tuvo una duración de poco más de una hora y media. Las organizaciones empresariales que participaron fueron AAETA (Asociación Argentina de Empresarios del Transporte Automotor), CEAP (Cámara Empresaria de Autotransporte de Pasajeros), CTPBA (Cámara del Transporte de la Provincia de Buenos Aires) y CEUTPBA (Cámara de Empresarios Unidos del Transporte Urbano de Pasajeros de Buenos Aires); mientras que del lado sindical participaron los principales jefes del gremio liderados por Roberto Fernández.

Los representantes de la UTA sostuvieron que, ante el estancamiento de las negociaciones con el sector empresarial, están preparados para realizar un cese de 24 horas este viernes. A su vez, los empresarios pidieron la aplicación de la mediación en “los términos de la ley 14.786, debido a la importancia crucial″ del servicio para más de 9.000.000 de pasajeros mensuales. Si se implementara la mediación obligatoria, el gremio tendría que aceptar la medida. Sin embargo, finalmente, el Ministerio de Trabajo decidió convocar a una nueva reunión virtual.

La Secretaría de Transporte, encabezada por Franco Mogetta, “previó que los trabajadores representados no recibirán incrementos salariales hasta junio de 2025”, según se añadió en la Resolución 8/2025 del 21 de febrero, afirmaron líderes de la UTA antes del nuevo encuentro.

“Ante la necesidad de parar”, se tituló el comunicado del sindicato del 21 de marzo tras el fracaso de la última negociación, que fue la tercera sin lograr un acuerdo. “Los funcionarios del transporte se ocultan y nos llevan a un conflicto sin abordar la estructura de costos y, con ello, el aumento salarial que los trabajadores necesitan con urgencia”, señaló la UTA, bajo la firma de su secretario general, Roberto Fernández.

Aunque este año se han reajustado los subsidios otorgados al sector empresarial con un aumento del17%, no se ha tenido en cuenta un incremento para los salarios de los conductores de colectivos en el AMBA. En la actualidad, el salario base asciende a 1,2 millones en bruto para cada empleado en la zona metropolitana. Los subsidios representan en este momento el 70% de los ingresos de las compañías y no se han modificado desde julio de 2024.

Desde el ámbito empresarial afirman que, aunque admiten la legitimidad del pedido, no cuentan con los medios para otorgar un incremento a los choferes. Además, reafirman que es necesario una revisión del costo del boleto, más allá del 10% que la Ciudad de Buenos Aires les ofreció al recibir la transferencia de las 31 líneas que inician y terminan su trayecto en esa jurisdicción.

De acuerdo con estimaciones de una de las asociaciones empresariales, AAETA, el precio del boleto en el AMBA en febrero, sin subsidios, debería estar cerca de $1.600, mientras que el mínimo actual es de $371.

Asimismo, en la estructura de costos, que no se actualizaba desde octubre, se contemplan necesidades como la modernización de las unidades operativas, cuya antigüedad no puede sobrepasar los 10 años, así como la instalación de cámaras de seguridad y sistemas ADAS que buscan minimizar los accidentes en la vía pública.

Desde la CGT siguen este conflicto con interés, teniendo en cuenta el paro general de 24 horas programado para el jueves 10 de abril, que será el tercero que afrontará Javier Milei desde su llegada a la Casa Rosada. El miércoles 9 se llevará a cabo una movilización de la central obrera al Congreso de la Nación y la UTA ha confirmado que prestará servicios con normalidad, sobre todo para facilitar una desconcentración adecuada.

Algunos dirigentes cegetistas temen que si se alcanza un acuerdo salarial con los choferes el jueves 3, esto pudiera llevar a que decidan no participar en el paro general. Si el transporte opera ese día, consideran que la medida perdería impacto.