Economia
Descifrando los secretos detrás de esta prohibición esencial
Desde el próximo 2 de mayo, o sea, en menos de 10 días, entrará en vigor una normativa que impedirá a Colombia continuar importando vehículos desde Estados Unidos.
John McNamara, embajador (e) de Estados Unidos en Colombia, manifestó que esta resolución perjudicará puestos de trabajo en el país norteamericano, ocasionará pérdidas económicas y generará una posible dificultad en las relaciones comerciales entre ambas naciones.
Según el presidente de la Asociación Nacional De Movilidad Sostenible (Andemos), Andrés Chaves, este inconveniente surgió por un cambio realizado durante la administración del expresidente Iván Duque en los reglamentos técnicos del sector automotriz.
Previamente, existía un mecanismo conocido como ‘certificación de desempeño de primera parte’, que permitía la aprobación de los reglamentos técnicos de los automóviles.
John McNamara, embajador (e) de Estados Unidos en Colombia. Foto:AmCham Colombia
Estos reglamentos técnicos se refieren a un conjunto de requisitos que deben cumplir las llantas, cristales, frenos y cinturones de seguridad de un vehículo, lo cual garantiza la seguridad de los pasajeros frente a incidentes, así como de las personas ajenas que puedan resultar perjudicadas.
No obstante, durante el mandato del expresidente Iván Duque se modificó esta política, imponiendo la exigencia de ‘certificados de conformidad de terceros’.
A partir del 2 de mayo Colombia ya no podrá importar vehículos y componentes automotrices elaborados según los estándares de Estados Unidos
John McNamaraEmbajador (e) de Estados Unidos en Colombia.
Con esta alteración se requiere que una tercera parte emita este certificado, sin embargo, Estados Unidos, basándose en el principio de confianza del Tratado de Libre Comercio (TLC), no los proporciona.
Si no se encuentra una solución rápida, los vehículos estadounidenses no podrán ingresar al territorio colombiano, ya que en mayo estos nuevos reglamentos técnicos deben entrar en vigor.
Foto:iStock
“Desde el 2 de mayo Colombia ya no podrá importar vehículos y piezas de automóviles fabricados según los estándares de Estados Unidos, debido a una nueva regulación del Ministerio de Transporte que pretende que todos los vehículos que ingresen al país cumplan con las normativas de la Unión Europea”, explicó John McNamara.
Además, expresó que le parece “injusto” que se le imponga esta nueva regulación a Estados Unidos. “No tenemos nada en contra de la Unión Europea, son nuestros socios, pero somos estadounidenses, no europeos”, afirmó.
Para prevenir que Estados Unidos deje de exportar vehículos a Colombia, el presidente de Andemos ha sugerido al Ministerio de Transporte que implemente un periodo de transición de entre 16 y 24 meses para la obtención de los certificados de conformidad de terceros.
“Los vehículos que estén listos para cumplir lasnuevas demandas de los reglamentos técnicos no representarán ningún problema, pero estamos solicitando al Gobierno un tiempo adicional para aquellos vehículos que necesitan más plazo”, expresó.
Presidente de Andemos, Andrés Chaves. Foto:Andemos
Los automóviles de Estados Unidos que más se comercializan en Colombia
La llegada de vehículos desde Estados Unidos genera aproximadamente 800 millones de dólares anuales, y son dos las marcas que se fabrican directamente en Estados Unidos.
Chevrolet y Ford están en el top 20 de las marcas más vendidas en Colombia durante el primer trimestre del año (de enero a marzo), según un reporte de Fenalco y la Andi.
Chevrolet se encuentra en el quinto puesto con 4.305 unidades vendidas y una participación del mercado del 8,6 por ciento, mientras que Ford ocupa la posición 11 con 1.514 vehículos y una cuota de mercado del 3 por ciento.
El modelo más popular de Chevrolet en Colombia es el Chevrolet Onix, con 1.152 unidades en el primer trimestre de 2025. Estas ventas representan el 26,7 por ciento dentro del total del catálogo de Chevrolet en el país.
Foto:Alcaldía de Bogotá
En el ámbito de eléctricos destaca Chevrolet con 87 unidades vendidas en el primer trimestre del año. Los modelos más exitosos fueron las SUV Blazer y Equinox, con 40 y 42 unidades vendidas, respectivamente.
De la marca Ford, el modelo más vendido fue la SUV Ranger. En total, se comercializaron 727 unidades en el mercado, lo que representó el 63,1 por ciento del total dispuesto por la empresa en Colombia.
En lo que respecta a vehículos híbridos, Ford vendió 476 unidades durante los primeros tres meses del año. El modelo más demandado de esta marca es la SUV Escape, con 451 unidades comercializadas.
