Colombia
las graves afectaciones ambientales y económicas que podrían generar en Cartagena daño ambiental causado por el Canal del Dique
La Bahía de Cartagena, arteria vital del comercio exterior colombiano, fue declarada en Estado de Emergencia por el alcalde de la ciudad Dumek Turbay Paz este jueves.
Según las autoridades de la ciudad, desde marzo se ha venido abriendo un boquete atípico en el Canal del Dique —que ya alcanza 220 metros de largo por casi 40 metros de ancho— y cuyo crecimiento no corresponde a causas naturales.
Esta apertura desvía un caudal irregular hacia la Bahía de Cartagena, arrastrando una cantidad habitual de sedimentos hacia los accesos portuarios.
La crisis tiene un rostro visible: el Puerto de Baviera, cuyo muelle opera en la bahía, presenta un 30% de su estructura averiada, confirmando el primer impacto grave de la emergencia medioambiental.
La medida se tomó tras confirmarse una afectación directa a la infraestructura portuaria, causada por el manejo ineficiente del Megaproyecto del Canal del Dique, un problema que la ciudad y el departamento habían advertido al Gobierno Nacional durante casi dos años.
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Cuando este material se acumula en exceso —como ahora— reduce el calado, es decir, la profundidad necesaria para que los buques puedan ingresar, maniobrar y operar con seguridad. La sedimentación siempre ha existido, pero nunca en los niveles actuales. Cartagena ha sido, históricamente, una ciudad con condiciones portuarias privilegiadas: su bahía profunda, estable y de corrientes predecibles le permitía mantener uno de los niveles de calado más estables del país, lo que explica su reconocimiento internacional como puerto eficiente
Dumek Turbay Paz, alcalde de Cartagena.
El boquete atípico y la pérdida de calado
Canal del Dique afectaciones ambientales Foto:distrito de cartagena
Este boquete está desviando un caudal irregular hacia la Bahía de Cartagena, arrastrando una cantidad inhabitual de sedimentos (arena, lodo y material), lo que genera una abrupta y descontrolada acumulación en el fondo de los accesos portuarios.
“La sedimentación siempre ha existido, pero nunca en los niveles actuales”, explicó el alcalde Dumek Turbay.
El fenómeno está reduciendo excesivamente el calado —la profundidad necesaria para que los buques operen con seguridad—, comprometiendo la estabilidad de un puerto históricamente privilegiado por sus condiciones naturales.
“Hoy, esa estabilidad se ve comprometida por un fenómeno que pudo haberse mitigado con atención oportuna”, sentenció Turbay.
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La magnitud del boquete y el desvío del caudal están afectando notablemente el fondeo, la navegación segura y las maniobras de los buques de la Armada Nacional en zonas estratégicas de la bahía.
Un llamado urgente a la nación
Canal del Dique afectaciones ambientales Foto:distrito de cartagena
El alcalde Turbay y el gobernador de Bolívar, Yamil Arana, hicieron un llamado urgente al Gobierno Nacional para que intervenga de inmediato en la emergencia que está generando graves problemas económicos y de seguridad.
Durante un recorrido fluvial junto a empresarios, la Dirección General Marítima (Dimar) y las autoridades ambientales (Cardique y Cormagdalena), se evidenciaron los resultados de la falta de intervención eficaz del Gobierno Nacional:
– Pérdida abrupta de calado.
– Acumulación descontrolada de sedimentos.
– Afectación directa a la maniobra, navegación y fondeo de embarcaciones.
– Daño real en infraestructura crítica del Puerto de Baviera.
El gobernador Yamil Arana enfatizó la urgencia: “Todo esto es consecuencia de la inacción. Hemos advertido, insistido y solicitado intervención. La región merece respuestas. Lo que hoy se afecta en Baviera, es apenas el comienzo si no se actúa con inmediatez”.
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Seguridad marítima comprometida
Canal del Dique afectaciones ambientales Foto:distrito de cartagena
La Dimar advirtió que la magnitud del problema iba más allá de la operación comercial, impactando la seguridad nacional.
“La magnitud del boquete y el desvío del caudal están afectando notablemente el fondeo, la navegación segura y las maniobras de los buques de la Armada Nacional en zonas estratégicas de la bahía”, señaló la autoridad marítima.
El alcalde Turbay ratificó la decisión: “No permitiremos que la ineficiencia en el manejo del Canal del Dique afecte el trabajo de millas de cartageneros, por lo que hoy declaramos un estado de emergencia en la ciudad y en nuestra Bahía”.
Todo esto es consecuencia de la inacción. Hemos advertido, insistido y solicitada intervención. La región merece respuestas. Lo que hoy se afecta en Baviera, es apenas el comienzo si no se actúa con inmediataz
Yamil Arana, Gobernador de Bolívar.
La Alcaldía Mayor y la Gobernación de Bolívar están coordinando un trabajo articulado con la DIMAR, Cardique, la Sociedad Portuaria de Cartagena, directivas de la Sociedad Portuaria Bavaria —primer afectado— y la Policía Nacional para evaluar daños y construir medidas inmediatas que protejan el futuro económico y laboral de la ciudad.
Esta declaratoria de emergencia en la Bahía de Cartagena por el descontrol en el Canal del Dique es la culminación de un complejo proceso marcado por el estancamiento y las controversias históricas que han rodeado al megaproyecto para restaurar los ecositemas del brazo artificial del Río Magdalena.
Pese a que el proyecto busca la restauración ecosistémica, la mitigación de inundaciones y el control de sedimentos, su fase de construcción ha sido postergada, generando el riesgo que hoy se materializa en el Puerto de Baviera.
Además, te invitamos a ver nuestro documental:
Documental de la periodista Jineth Bedoya. Foto:
cartagena
