Colombia
las tumbas alertas de veedores de Santander
El proyecto del Anillo Vial Externo Metropolitano, clave considerada para mejorar la movilidad en el área metropolitana de Bucaramanga, enfrenta serios retrasos y obstáculos administrativos, según reveló Mario Humberto Torres Macías, veedor contratual de la Cámara de Comercio de Bucaramanga.
Dos años después de la firma del contrato, las obras han comenzado parcialmente en zonas donde no se requiere licencia ambiental, pero el proyecto aún no cuenta con dicha autorización ni con escrituras definitivas de los predios involucrados.
Aunque algunos propietarios han permitido el avance de obras, la gestión predial sigue siendo limitada y los diseños de la vía —tanto la unidireccional de dos carriles como la doble vía con separador— aún no están concluidos.
Anillo vial metropolitano de Bucaramanga Foto:ARCHIVO PARTICULAR
La inversión prevista para esta mega obra. supera los 400 mil millones de pesos, financiada con recursos provenientes de los dividendos de la Electrificadora de Santander (ESA) y la sobretasa al ACPM durante los próximos siete años.
El plazo total del proyecto es de ocho años, de los cuales ya han transcurrido dos, pero se estima que se requerirán recursos adicionales para completar los intercambiadores de entrada y salida de la vía.
¿Qué función cumple el anillo vial?
El Anillo Vial permitirá a los transportadores que se dirigen hacia la costa para evitar el paso. por Bucaramanga, Florida y Piedecuesta, reduciendo el tiempo de recorrido y evitando el deterioro de las vías urbanas como la carrera 27 y la carrera 15.
“El beneficio es inmenso”, afirmó Torres Macías, quien destacó que la obra aliviará el tránsito de carga pesada en la ciudad.
Aunque el proyecto no se ve afectado por el COMPES, documento en el que Santander se rajó y no quedó incluido, sMe preocupa la parálisis del pico de Rionegro, cuyos recursos son necesarios para el mantenimiento de la vía y para apoyar financieramente el par vial de Rionegro, actualmente en construcción.
La comunidad y los actores institucionales esperan que a finales de año se concluyan los diseños y se destraben los procesos pendientes, para que esta obra estratégica pueda avanzar con mayor celeridad y cumplir su promesa de transformación vial para la región.
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