[ad_1]
Las matriculaciones de Tesla en Reino Unido descendieron más de un 29% interanual en diciembre, según mostraron el martes datos del sector, lo que pone de manifiesto la intensa competencia a la que se enfrenta el fabricante estadounidense de vehículos eléctricos en su mayor mercado europeo.
Las matriculaciones de la compañía liderada por Elon Musk en Reino Unido –un indicador de las ventas– cayeron hasta 6.323 unidades el mes pasado, según datos de New AutoMotive. En 2025, las ventas de Tesla en Reino Unido disminuyeron un 8,9% interanual.
La caída reflejó las tendencias observadas en otros mercados europeos como Francia y Suecia, donde las ventas de Tesla se han visto afectadas por la competencia, una gama de modelos envejecida y la postura política de Musk en Europa.
En contraste, las matriculaciones en Reino Unido de su rival chino BYD se multiplicaron casi por cinco hasta alcanzar las 5.194 unidades en diciembre.
Aun así, Tesla mantuvo su posición como la marca de coches eléctricos más vendidos en Reino Unido el mes pasado, incluso mientras BYD se acerca rápidamente, según los datos de New AutoMotive.
Tesla cedió su corona como principal fabricante mundial de vehículos eléctricos a BYD después de que la firma estadounidense informara la semana pasada de unas ventas anuales que cayeron por segundo año consecutivo, afectadas por el aumento de la competencia, el fin de los créditos fiscales en EE.UU. y una reacción negativa hacia la marca.
Por otro lado, las matriculaciones de Tesla en Países Bajos bajaron un 27% hasta 4.300 vehículos en diciembre, lo que llevó a una caída del 44% en 2025, según datos publicados el lunes por la asociación del sector automovilístico RAI Vereniging.
En conjunto, las matriculaciones de automóviles en Reino Unido aumentaron en 2025, según datos independientes de New AutoMotive y de la patronal Society of Motor Manufacturers and Traders (SMMT) publicados el martes.
Las nuevas matriculaciones de automóviles en Reino Unido crecieron un 3,5% en 2025 hasta los 2 millones, la primera vez que alcanzan ese nivel desde la pandemia, según los datos preliminares de SMMT.
“El aumento en la adopción de vehículos eléctricos es sin duda positivo, pero el ritmo sigue siendo demasiado lento y el coste para la industria demasiado alto”, declaró Mike Hawes, director ejecutivo de SMMT, en un comunicado.
[ad_2]
