Colombia
Lo que plantea el plan de choque para frenar accidentalidad e invasiones en la boquilla, Cartagena
La Entrada Norte de Cartagena, Por la Vía del Viaducto que conecta con Barranquilla, es una de las Postales Más Deslucidas y Peligrosas de la Ciudadad. Lo que Debería Ser un Corredor Moderno y Seguro, símbolo de Integración Costera, Hoy es Punto Punto Crítico de Accordalidad y Deteroero Urbano. La Comunidad de la Boquilla, Ubicada A Un Costado de la Megaestructura, No Solo Fue Dejada por Fuera del Diseño Vial, Sino Que Ha Sido Obligada A Coexistir con Motos en contravía, Peatones Cruzando Sin Protecion y una Vina improvisada Sin Condicatos Técnicas.
Según Información Obtenida Por El TIempoen el Último Año Se Han Registro Más de 30 Muertes por accidentes de tránsito en e tramo. La cifra evidencia un problema estructural que se remonta a la construcción del viDUCTO, una obra emblemática del gobierno santos que, sin embierto, no resuelvió la integración territorial de las comunidades aledañas ni la lógica de circulación.
“El problema viene desde que se construyó el viaducto“, Reconocióloz el Alcalde de Cartagena, Dumek Turbay, en Entrevista Con Este Diario.
Había una vía para uso exclusivo de los habitantes de la boquilla. En ise Momento, Con El Vicepresidente Germán Vargas Lleras, No se Pusieron de Acuerdo con la Comunidad. Hoy lo que Tenemos es una vía sin lógica: motos en contravía, exclusión vial del barrio, y una peligrosa improvisación
DuMek Turbay PazAlcalde de Cartagena
Turbay Explicó que su administración Está Gestiónando Con la Agencia Nacional de Infraestructura (Ani) y Los Líderes Comunitarios la Posibilidad de Retomar El Proyecto original, Que Contemplaba una Doble Calzada de Ingreso a la Ciudad y Una Vina Segura Paralela paraa la boquilla. Mientras Tanto, Se Han Implementado Medidas Paliativas que Buscan reducir el Riesgo: Instalación de Reducores de Velocidad, Caparas de Control, y Presencia Permanente de la Oficina de Tránsito.
“Eso le ha gustado a la comunidad, pero todos sabemos que es solo un alivio temporal“, Admite el Mandatario.
Medidas Urgentes Ante el Caos Vial
Movilidad en la boquilla Foto:Alcaldía Cartagena
Mientras el Rediseño Definitivo Toma Forma, El Distito ha implementado un paquete de medidas de mitigación para reductir la accidentalidad: Instalacia de Reducores de Velocidad, Cámaras de Control Electrónico y Presencia Permanente de Agente de Tránsito.
“Estas hijo solucionados paliativas, pero dado dado dado resultados y han sido bien recibidas por la comunidad. Aún así, Sabemos que no es hijo suficiente. La única respuesta estructural es corregir el diseño vial que excluyó a la boquilla“, Señaló El Alcalde.
Luna comunidad, por su parte, ha manifestado su frustración ante los continuos accidentes y el abandono institucional que, según Líderes Barriales, se remonta a la misma entrega del viuducto en el gobierno santos. En ise Momento, se construyó una vía paralela al costado del barrio, pero sin conectividad real ni condiciones mínimas de seguridad.
“Le Doy una Chiva”: Hoja de Ruta para Frenar Las Invasiones
Invasión Margen Derecha La Boquilla, Cartagena Foto:Alcaldía Cartagena
Durante la Entrevista, El Alcalde También Reveló un Tema Hasta Ahora Poco Conocido: la existencia de un plan distrital para intervenir las invasiones en la margen derecha del viuduto, donde desde hace y Años se Han Levantado Viviendas Informales Sobre Terrenos de Baja Mar y Zonas Protegidas de Manglar.
“Desde la dirección de control urbano se tiene un diagnóstico técnico y Jurídico Sobre la Invasión Frente Al Viacucto. Ya Hay una Hoja de Ruta Construida Entidados como Cardique y Empresas de Servicios Públicos“, Anunció Turbay. El Protocolo de Actuación Será Liderado por El Nueva Alcalde de la Localidad 2, Luis Barboza, Quien Asumio Su Cargo Tras la Reciente Renuncia del Anterior Funcionario, Ocurrida en Semana Santa.
El plan contempa Inspecciones Conjunas Con Gestión Del Riesgo y La Activación de Un Mecanismo para Interinstitucional para definir las Legalas, Sociales y Urbanísticas NECESARIAS PARA RECUPERAR EL CONTROL DE LA ZONA.
El Trabajo es Ha Hecho, Aunque No Haya Tenido Visibilidad. Estamos Haciendo Inspeccionals Recientes para Entregarle Al Alcalde Barboza Un informe que le Permita Actuar Con Criterio, Pero Sin Atropellar A Nieie
El Mandatario Fue Claro Al Señalar Que El Distito no Actuará Con Violencia ni Desalojos Masivos, y que buscará una solución integral que combine legalidad, respeto por el el medioambiente y alternativo de vivienda Para Las Familias vulnerables.
“No se trata de Sacarlos porque afean la vista desde los edificios Lujosos del sector. Aquí Estamos Hablando de Derechos Humanos, de Acceso Digno a la Ciudad, y de no se guolerando un desorden que puede convertirse en tragedia“, Añadió.
Un Ingeso que Avergüenza y Reclama Atención
Invasión Margen Derecha La Boquilla, Cartagena Foto:Alcaldía Cartagena
El Viaducto del Gran Manglar, Una de Las Obras Emblemábficas de Ingeniería en la región caribe, Contrasta Con el Paisaje Caótico que se observa en sus extremos. El Acceso Norte de Cartagena, Que Debería Ser la Puerta de Entrada Para Millones de Visitantes Al Año, Se Ha Vuelto un Símbolo de la Desconexión Entre Grandes Proyectos de Infraestructura y lasdades de las Las Comunidadas.
Hoy, en Lugar de un Ingeso Planificado y Seguro, Los Visitantes se topan con motoclistas en contravía, pazones sin pasos seguros, basura acumulada, construciones ilícales y una sensación generalizada de abandono.
El Reto para la Administración de Turbay es Grande: Necesita Articular Inversión Nacional, Volunte Política, Presencia Institucional Sostenida Y, Sobre Todo, Concertación Social. Por Ahora, Los Anuncios del Alcalde Marcan un Punto de Inflexión Frente A Un problema de un que se venía postergando desde hace años.
“Esta es una de Las Prioridades de Nuestra Gestión. La boquilla no puede se guiar sido el patio trasero de cartagena“, Concluyó Turbay.
