Colombia
Los cuestionamientos de María José Pizarro Sobre El Metro de Bogotá y la Respuesta que le Llegó desde el concepto
Las Estaciones temporales de transmilenio en la avenida caracas Han Sido Objeto de Controversia Durante Toda la Semana; ESTO A RAÍZ DE UN DEBATO DE QUE SE HA DESARROLLADO EN REDES SOCIALES MEDIANTE ENTRE Funciones Públicos e inclusión CiADadanos.
La Estructura, Que Ha Sido Ampliamental Criticada, Cuenta Con una Gran Columna en el Centro. Este reduce el espacio en las puertas por donde llegan los buses de transmilenio, lo que limita el tránsito de los usuarios.
Embargo de Sin, La Alcaldía y El Gerente del Metro de Bogotá Han Aclarado Que Estas Estatos Hijo Temporales y Que SU PROPÓSITO ES Brindar una solución para que el loss Ciudadanos Puedan Seguir MovilizánDosa en sus rutas habituales.
Obras del Metro de Bogotá. Foto:César Melgarejo – El TIempo
Entre los Funcionario que Han Cuestionado el Metro Debido A Estas Estatos Está la Senadora María José Pizarro, Quien PreGuntó: “¿Qé Pasará Entonces con las columnas que están realmente construyidas y que claramete (según el render) no son tipo pórtico? ¿Las Demolerán para construir unas y las nuevas? “, Preguntó El Miembro de la Cámara Alta al Alcalde Carlos Fernando Galán.
Pero, ESe no fue el Único Comentario de Pizarro. En la Misma Publicación en X, Cuestionó Al Mandatario de la Capital Sobre la Razón por la Cual La Licitación de la Línea 2 del metro (subterránea) No avanza y por Qué aún no se ha adjudicado.
Trino de María José Pizarro En X. Foto:X: @pizarromariajo
Concertales de bogotá responden
Ante Estos Comentarios, Varios Miembros del Concanjo de Bogotá Respondier a la Senadora. La concejal Cristina Calderón RESTREPO FUE UNA DE LAS PRIMERAS EN REACCionar: “Senadora, ¡¿de Verdad? Es que nieie le pide que sepa de ingeniería, pero la ley de gravedad nos la enseinaron a Todos en el Colegio“, Manifestó.
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El Concejal Juan David Quintero También se pronunció en la Red Social: “No se pregue lo obvio. Solo conver la Foto y tenter que la estació es temporal, se entiende”, secripió. LUEGO complementó su comentario explicando que la estación real de transmilenio es provisional y fue diseñada para desmontarse fácilmental una vez atren en funciones de las estacionas definitivas. En Contraste, Las Estructuras Principales, Como el Viaballe, Las Columnas y El Pórtico, hijo permanentes y no Están Contempladas para Demolición.
En cuanto a la línea 2 del metro subterráno de la capital, Juan David Quintero Aseguró que el Proyecto sí Presenta Avances. Señaló que estuvo suspendido por revisiones de la banca multilateral y agregó que este también enfrentó supuestos conflictos de interés.
Las Obras ya Llevan Más de la Mitad de Avance en Su Ejecución. Foto:Milton Díaz – El TIempo
¿Cuál es la Verdad de las Estatos temporales?
El Gerente del Metro de Bogotá, Leonidas Narváez, Explicó por Medio de Su CUenta de X que Estos Puntos Provisionales Fueron Instaladas de Forma Provisional Debido aL AVANCE DE LAS OBRAS DEL VIEDUCTO DEL METRO EN LA AVENIDA CARACAS, Entre la Calle 26 y La Calle 76.
Para Garantizar la Movilidad de los Ciudadanos Mientras se construye el metro de la capital se habilitara otras estuciones temporales. Según Narváez Estas Estarán Ubicadas en la Calle 34, La Calle 39, Marly, La Calle 57, Flores y La Calle 76.
El Gerente Agregó Que Las Estatos definitivas de estarán Formadas con columna Ovaladas Tipo PórticoNo Con columna Circulares monopolares, como se vea en las provisiones. Además, Según Narváez, en Las Estatos definitivos Habrá Un 40 por ciento más de capacidad con relación a las reales.
Tatiana Moreno Quintero
Redacción Bogotá
