Economia
Los impuestos que contempla la reforma tributaria y que según los expertos acabarían afectando a la clase media
Los nuevos impuestos anunciados por el Gobierno de Gustavo Petro para poder financiar 26,3 billones de pesos del Presupuesto General de la Nación del 2026 están generando rechazo entre los diferentes gremios económicos y analistas, los cuales advierten del posible ‘golpe’ al bolsillo que generarían.
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Si bien el ministro de Hacienda, Germán Ávila, aseguró que no tocarán a la clase media pues se centran en que paguen más los que más tienen, las diferentes voces aseguran que tributos anunciados como el de ponerle IVA a los combustibles acabarán impactando a todos.
Ministro de Hacienda, Germán Ávila, en el Congreso de la República. Foto:Mauricio Moreno. El Tiempo
“Un IVA a los combustibles significa más impuestos para el transporte público, los alimentos y la canasta familiar”, aseguró Bruce Mac Master, presidente de la Asociación Nacional de Industriales (Andi).
Con el proyecto lo que se busca es incrementar de manera progresiva el IVA de la gasolina y del Acpm hasta llevarlo a una tarifa general de 19 por ciento, lo que según el propio Gobierno podría impactar en algunos sectores pues este combustible es un insumo fundamental para actividades productivas como el transporte de carga y de pasajeros, el sector agropecuario y la industria.
“Calculamos que podría tener un efecto en el precio final de la gasolina de 466 pesos y de 256 pesos en el ACPM”, manifestó el ministro Ávila.
De acuerdo con el experto Sergio Cabrales, el precio del ACPM podría aumentar en alrededor de 12 por ciento y superar los 12.200 pesos por galón, lo que impactaría directamente a los consumidores y elevaría los costos de transporte de carga y de alimentos, trasladándose a los precios finales de la canasta básica.
Igualmente, el presidente del gremio de los comerciantes Fenalco, Jaime Alberto Cabal, indica que el alza del impuesto al carbono también contribuiría a elevar los costos logísticos y el precio de la canasta familiar. En la reforma se plantea un aumento de la tarifa vigente de 27.399 pesos a una de 42.069 pesos por tonelada de CO2eq.
David Mejía, vocero de las estaciones de servicio, dice que en un cálculo inicial el cambio en la estructura monofásica a plurifásica en el IVA para la gasolina corriente, así como el aumento en la tarifa y el cobro de impuesto a los biocombustibles, implicará un aumento para 2026 de cerca de 834 pesos por galón para la corriente y 450 pesos para el diésel.
Se elevaría el precio de la gasolina. Foto:iStock
“Con la tarifa plena al 19 por ciento, que será gradual, el aumento sería de 1.825 pesos por galón de gasolina y 1.087 pesos por galón de diésel. Así mismo, con el aumento de la tarifa en el impuesto al carbono, en solo este impuesto, la subida será de 187 pesos por galón de corriente y 208 pesos por diésel. Esto quiere decir que para el 2026 tendremos un galón de gasolina 1.021 pesos más costoso y de diésel 658 pesos, solo por aumento de impuestos”, aseguró.
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Más impuestos al alcohol y tabaco elevarían la pobreza monetaria
Incluso el propio Gobierno reconoce en su proyecto que los impuestos indirectos que incluye derivarían en un incremento de 0,3 puntos de la pobreza monetaria, lo cual – se puede leer- se vería contrarrestado por la continuación de la implementación de los programas de transferencias sociales y demás ayudas institucionales.
En concreto, asegura que los impuestos que tendrían una mayor incidencia en el ingreso disponible de los hogares pobres serían el IVA y el consumo de las bebidas alcohólicas, así como el aumento del impuesto a los cigarrillos.
“Los hogares de menores ingresos (deciles 1 a 3) destinan una mayor proporción de su dinero al pago de impuestos de estos bienes (2,0 por ciento en promedio, en comparación con los hogares de los deciles 7 a 10, 0,2 por ciento). De este modo, se estima que la incorporación de estas medidas incrementaría en 0,3 puntos la pobreza monetaria”, se puede leer en el proyecto de ley.
De un lado, la nueva tributaria busca ajustar la estructura del IVA del 5 al 19 por ciento y el impuesto al consumo sobre cervezas, licores, vinos, aperitivos y similares. Del otro, propone elevar el tributo al consumo sobre los productos de tabaco lo que, según el Gobierno, podría aumentar el precio de los cigarrillos en un 57,7 por ciento y de los vapeadores, en otro 57,2 por ciento.
Inflación se elevaría en 1,12 puntos en el 2026
Adicional a ello, en la exposición de motivos de la ley se asegura que algunas de las medidas podrían generar presiones al alza sobre el nivel de precios de la economía.
El Gobierno proyecta que el impacto total sería de 1,12 puntos sobre la inflación del 2026. El ‘golpe’ sería un algo mayor para los vulnerables (1,13 puntos), seguido de los pobres (1,12 puntos), los de ingresos altos (1,08 puntos) y la clase media (1,07 puntos).
Mientras que las modificaciones sobre el impuesto al consumo generarían un aumento de 1,08 puntos, el cambio en la tarifa del impuesto al carbono resultaría en un efecto inflacionario de 0,03 puntos debido al encarecimiento de los combustibles consumidos por los hogares.
Subiría el precio de los vapeadores. Foto:iStock
Más impuestos para las personas
Según el exministro y actual rector de la Universidad EIA, José Manuel Restrepo, hay algunos impuestos al consumo que contempla la reforma que afectarían al ciudadano de a pie, tales como el IVA a las boletas de conciertos. Y es que el proyecto indica que los servicios de esparcimiento, culturales y deportivos tendrían una tarifa de 19 por ciento cuando el precio de la entrada sea superior a 500.000 pesos.
“El proyecto sí afecta a la clase media, incluso a la baja se ve afectada cuando al elevar el costo de capital de las empresas, estas pueden dejar de contratar a empleados o no invertir en el país por el exceso de costo de capital”, opinó.
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En ese sentido, la reforma contempla elevar del 20 al 30 por ciento la tasa de dividendos al exterior. Igualmente, trae más impuestos para las empresas del sector mineroenergético o para las instituciones financieras.
Igualmente, se contempla una contribución adicional de hasta el 0,5 por ciento de los gastos de funcionamiento de las entidades vigiladas por la Superintendencia de Servicios Públicos Domiciliarios al Fondo Empresarial, con el fin de garantizar la financiación de las empresas en toma de posesión.
Expertos dicen que podría subir el precio de la energía. Foto:ENERGIA
Camilo Prieto Valderrama, director de la Red Nuclear Colombiana, afirma que los nuevos impuestos a la industria pueden frenar proyectos de generación y encarecer el precio del kilovatio – hora (kWh), lo que llevaría a tener una energía más costosa para todos los colombianos.
De otro lado, el presidente de Fenalco también afirmó que se verían afectadas todas aquellas personas que compren vehículos híbridos, pues su IVA subiría del 5 al 19 por ciento.
Iva a juegos de suerte y azar
Otros que no han recibido bien la noticia de mantener el IVA de 19 por ciento a los juegos de suerte y azar en línea son las empresas autorizadas para hacer este tipo de apuestas y que están agremiadas en la Federación Colombiana de Empresarios de Juegos de Suerte y Azar (Fecoljuegos).
Al conocer la noticia, su presidente Evert Moreno volvió a recordar que el IVA del 19 por ciento aplicado a los depósitos en las plataformas de apuestas en línea parte de una base ficticia, no de una variable real del negocio.
“Es comparable a aplicar este impuesto sobre los depósitos realizados en el sector financiero. El dinero entra al sistema, se reutiliza varias veces, pero no constituye en sí mismo un valor agregado ni un ingreso patrimonial para el intermediario financiero”, explica.
La estadística se ha dedicado a analizar el azar y determinar probabilidades matemáticas. Foto:iStock
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Para Fecoljuegos, ponerle este IVA de 19 por ciento significaría una presión “financieramente insostenible”. “Si se trasladara al usuario, se perdería competitividad frente a operadores internacionales que no enfrentan estas cargas y que ofrecen mejores cuotas, medios de pago globales o incluso criptomonedas. Y si lo absorbe el operador, se compromete directamente la sostenibilidad de la operación legal, dejando un terreno fértil para que crezca la ilegalidad”, opinó.
