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“Claro que entendemos el dolor, de hecho, la tragedia del sábado nos tiene de luto y compungidos a todos los colombianos, pero este accidente está siendo utilizado de manera injusta por personas que de manera irresponsable han salido a hacer análisis sin fundamentos y más grave aún, por una persona que por un problema personal que al parecer tuvo con su empresa, se ha dado a la tarea de enlodar al aeropuerto Juan José Rondón”.
Las sentidas palabras son del alcalde de Paipa, Germán Ricardo Camacho, quien a través de EL TIEMPO hace un llamado a la sensatez y la responsabilidad a la hora de emitir juicios, promoción y de hacer análisis que están generando un ruido muy dañino para la llamada capital turística de Boyacá, pero especialmente para su aeropuerto, el Juan José Rondón, que en los 69 años de historia que tiene, no ha registrado un solo percance de su responsabilidad con los cientos de vuelos que han aterrizado o despegado desde allí.
Yeison Jiménez falleció el pasado sábado en un accidente de avióneta junto con cinco personas. Foto:Suministrada a EL TIEMPO
Hasta la fecha se tienen registrados tres accidentes aéreos en Paipa: el primero el 2 de septiembre de 1981 que dejó 20 muertos; el segundo el 25 de febrero de 2023, cuando una avióneta procedente de Pereira terminó fuera de la pista tras pinchar una de las llantas de su tren de aterrizaje y el más reciente, el del 10 de enero que dejó seis personas muertas, pero tanto el primero, como el tercero de estos se registraron cuando las aeronaves ya habían despegado, en zona rural del municipio, y el segundo, se dio por una falla de la avióneta.
“La invitación es a que esperemos a que la Aeronáutica Civil entregue los resultados de la investigación en la que nos digan qué fue lo que ocurrió con el Piper Navajo de Yeison Jiménez que cayó en la vereda Romita, porque con las recientes declaraciones registradas en diferentes medios de comunicación se está haciendo mucho daño a un aeropuerto seguro, que cumple con todas las normas técnicas de ley, porque de lo contrario no tendría operación autorizada y permanente, incluso de aviones 10 veces más grandes que el que se accidentó el sábado, y que no han tenido un solo incidente”, recalcó el mandatario de los paipanos.
La molestia del alcalde se da porque luego de la tragedia registrada a las 4:12 de la tarde del sábado pasado con la muerte del ídolo de la música popular y su equipo de trabajo en Paipa, se comenzó a manejar diferentes versiones en redes sociales y algunas opiniones de personas vinculadas con el mundo aeronáutico.
De un momento a otro, diferentes personas salieron a hacer análisis como expertos en aeronavegación y algunos cuestionamientos: que si el piloto se equivocó, ¿por qué estaba mirando el celular?, ¿pasó por alto alguna alerta que tenía en su tablero de mando?, ¿la avióneta llevaba sobrepeso?, ¿fue falta de experiencia del piloto?, ¿el aeropuerto no cumple con las normas exigidas por la ley?. De todo se ha dicho no solo en las redes sociales, sino en diferentes medios de comunicación.
Alcalde de Paipa, Germán Ricardo Camacho. Foto:Alcaldia de Paipa
En cuestión de minutos una avalancha de imágenes e información sin confirmar, oa medias se hizo viral en las redes sociales, como por ejemplo un video tomado desde la terraza de un hotel vecino del aeropuerto de Paipa en el que se ve la avióneta carreteando mientras de fondo se escuchan comentarios en forma de burla como: “…No le alcanzó la pista”, “Y se le acabó la pista y nunca despegó…”, pero por la ubicación de quien registra la imagen no le permite ver el resto de la pista y la grabación se corta sin mostrar que la aeronave sí despegó.
Hasta un video de una avióneta tratando de despegar y que de pronto pierde el control y choca en la misma pista para luego incendiarse, ha sido difundido incluso por reconocidos medios de comunicación asegurando que fue la aeronave de Yeison Jiménez, cuando realmente corresponde a un accidente ocurrido el 22 de octubre de 2025, en el aeropuerto Paramillo del estado Táchira en Venezuela.
Incluso hasta autoridades nacionales como la misma ministra de Transporte, María Fernanda Rojas, tuvo un error que minutos después corrigieron, pero que alimentó a quienes en ese momento sacaban conjeturas y desde la distancia ‘reconstruían’ los momentos previos a la tragedia: “la avioneta, estaba en la pista e inició su carreteo, pero cuando llegó al punto de despegue no hizo el decolaje, siguió derecho y chocó en unas ondulaciones del terreno, se incendió en su totalidad, con este resultado fatal… Ya incluso hay imágenes públicas de la avióneta en la pista”, alcanzó a asegurar la alta funcionaria en declaraciones dadas al sistema de medios públicos que fueron retomadas por la mayoría de medios de comunicación.
Pues esa misma noche el subdirector de la Aeronáutica Civil, tuvo que salir a corregir, certificando que la aeronave sí despegó y que de hecho alcanzó a volar entre tres y cinco minutos, recorriendo casi una milla y cayendo en área rural de Paipa, en límites con Duitama y desde la entidad emitieron un comunicado.
“Muchos no lo saben, pero es que el Juan José Rondón aunque está en Paipa, no es propiedad del municipio, sino de la Aerocivil que a su vez es la entidad que lo opera, es decir la autoridad aeronáutica de nuestro país maneja el aeropuerto que desde el 2022, luego de una alta inversión reactivó los vuelos comerciales, cuenta con tecnología, equipos e incluso su cuerpo de bomberos aeronáuticos”, explicó el mandatario de esta ciudad boyacense.
María Fernanda Rojas, Ministra de Transporte Foto:Néstor Gómez
Camacho agregó que lo que les da la tranquilidad de que este es un aeropuerto seguro es la operación comercial que ha tenido en los últimos años donde por ejemplo estuvo la empresa EasyFly, luego Clic, y que seguidamente entró Satena con aviones pequeños de nueve pasajeros, pero que precisamente por la demanda del servicio se tuvo que cambiar a ATR42 que son para más de 40 pasajeros, que tienen cinco frecuencias semanales, muchos vuelos charter y privados y que no se ha tenido ningún percance a causa de la terminal aérea.
“Además de la dinámica comercial y privada en nuestro aeropuerto aterrizan aviones de la Fuerza Aérea, de las fuerzas armadas. Es el aeropuerto de Boyacá que queda en Paipa, es un aeropuerto seguro y lo que pido es un poco más de responsabilidad y no satanizarlo”, enfatizó el burgomaestre.
Pidió que se espere la investigación de las autoridades, pero que este es un aeropuerto seguro que él mismo como alcalde utiliza y seguirá utilizando: “Este viernes incluso debo viajar con mi familia y lo haremos desde nuestro aeropuerto”.
Añadió que él mismo acompañó a los investigadores que llegaron y que es un tema nuevo para él, pero que quedó sorprendido de la rigurosidad y tecnología utilizada por parte de expertos que llegaron para identificar las causas del accidente y que incluso conoció del proceso adelantado por personal de la misma asegurada.
“Aquí han aterrizado autoridades, empresarios y turistas nacionales e internacionales, comenzando por presidentes de la República desde el mismo Gustavo Rojas Pinilla, hasta el presidente Petro en los últimos 70 años y nunca se ha registrado algún episodio de seguridad con el Juan José Rondón”, recalcó el arquitecto y hoy alcalde de Paipa, Germán Ricardo Camacho.
Alcalde de Paipa, Germán Ricardo Camacho. Foto:Alcalde Paipa
La denuncia del dueño de Aeroboyacá
Sin lugar a dudas, una de las opiniones acusando y dejando en entredicho la seguridad del aeródromo de Paipa, es la de un piloto que salió casi que a endilgar la responsabilidad del siniestro al aeropuerto Juan José Rodón y dejando en el ambiente que, si en el lugar se hubieran cumplido los protocolos, el accidente del cantante Yeison Jiménez se hubiera podido evitar.
“No existió un control operacional en el aeropuerto de Paipa”, dijo el piloto Juan José Navia, quien se identificó como director del Servicio Aéreo de Boyacá (Aeroboyacá), asegurando además que antes del vuelo no se habría cumplido un procedimiento clave en el aeropuerto y además aseguró que “dentro de la actividad aérea existen responsabilidades compartidas entre los distintos actores que intervienen en una operación. No se preocupan por el control, la certificación y cómo se opera un aeropuerto en el altiplano Cundiboyacense”, denunció.
Esas declaraciones dadas por el piloto, quien al parecer ha tenido diferentes controversias con la Aerocivil y recientemente protagonizó además una serie de acusaciones contra el gobierno departamental, a quienes incluso responsabilizó del cierre de su empresa Aeroboyacá, evidentemente terminarán en los estrados judiciales.
Aeropuerto Juan José Rondón. Foto:Alcaldia de Paipa
“Sería bueno que les hubiera explicado a los periodistas y medios a los que está utilizando con una irresponsable estrategia revanchista en contra del aeropuerto, que desde hace 13 años ha tratado de vender a Aeroboyacá como una aerolínea con la que iba a conectar a Boyacá con el resto de Colombia, pero ni cuenta con aviones (alquiló algunos de la empresa Elicol), ni tiene estructura de aviación, por lo que le tocó cambiar el servicio para prestar operación en tierra, como ubicación de aeronaves en plataforma y transporte de equipajes, sin embargo, tampoco se lo permitieron, porque al parecer no cumplió con los requisitos estipulados en el reglamento aeronáutico”, dijo una fuente cercana al caso.
Esa misma fuente, quien pidió la reserva de su nombre, hasta que se comenzará un proceso legal en los próximos días, agregó que lo que sigue teniendo el señor Navia en el aeropuerto de Paipa, es un local en arriendo, pero lo mantiene desocupado y con el aviso de Aeroboyacá, que su empresa no está certificada y que incluso como piloto de avióneta de enseñanza, se le investiga por haber estado relacionado con un accidente en Guaymarál.
En los próximos días, tanto la Aerocivil, como la Gobernación de Boyacá se pronunciarán sobre las declaraciones dadas por Juan José Navia, pues coinciden, debió haber presentado las denuncias ante las autoridades con las pruebas respectivas, en que en vez de salir a medios a afectar la imagen del aeropuerto y de Paipa, como venganza por sus inconvenientes que ha tenido.
EL TIEMPO conoció que diferentes analizan abogados las declaraciones que el piloto y propietario de la supuesta empresa de aviación ha entregado en los últimos días, para iniciar acciones legales por las aseveraciones hechas, generando incluso pánico, y detrás de las que habría una disputa con autoridades del gobierno departamental y la misma aeronáutica, propietaria y administradora del aeropuerto que tiene ya 70 años de historia.
MEDINA YECID
Para EL TIEMPO
Boyacá
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