Colombia
Manifestaciones de Moteros, Presión Política Disfrazada de Protesta Ciudadana
LAS RECENTES MANIFESTACIONES Progonizadas por Colectivos de Motociclistas y otros actores Vinculados al transporte Urbano resultan, en el Fondo, Desproporcionadas y Carentes de Sustento Legítimo.
Quienes Lideran Estas Convocatorias se Autoproclaman Voceros de Múltiples Sectorados: Motociclistas Recreatros, Domiciliarios, Transporte Escolar, Servicios por Aplicación y Hasta Transporte Colectivo. Embargo de pecado, No DemUrestran Ser Delegados Formales de Ningún Gremio Reconcido. En Cualquier Proceso de Diálogo Institucional, ES Clave Conocer el Grado de RepresentAdad de Quienes Promueven Bloqueos y Concentaciones; en este Caso, su legitimidad es más que dudosa.
Lea También
Más preocupante aún es la presencia de figuras polÍticas detrás de estas aciones. Un concierto y un aspirante presidencial Buscan Capitalizar El Malestar y las Epociones de Ciertos Grupos Para SUS Fules Electorales. No en vano, la convocatoria estuvo acompañada de mensajes agresivos y amenaza en redes sociales, una táctica calculada para ganar visibilidad mediática y fortaleza agendas personales.
LAS CAUSAS QUE DICEN DEFENT TAMBIén resultan DiCusas. En Esencia, se oponen a un Cualquier regulacia o santón por infringir las normas de tránsito: invadir andenes, ignorar semáforos, conducir sin casco, sin licencia, sin luces, en contravía y con el soat vencido. No ES Casualidad que se lleve a cabo los conductores Encabecen Las Estadínsticas de Siniestralidad Vialcon lesionados y víctimas fatales, incluyendo payones y ciclistas. Aun así, insisten en recuperación un trato especial.
Movilización de Motociclistas en Bogotá Foto:Mauricio Moreno / El Tijo
Los Motociclistas Representante el 62 % de las Muertes por Siniestros Viales en 2024. Ese Año, El País Registó 8.271 Fallecidos en Total; 5.146 Eran Usuarios de Motocicleta. En Bogotá, 565 Personas Murieron Por Hechos Viales, Y Cerca de la Mitad de Las Víctimas Fatales Fueron Motociclistas, Principalmento Hombres Jóvenes Entre 20 y 34 Años. Un este se suma que seis de Cada Diez Motos Circulan Sin Soat en El País.
En estete contexto, Oponerse a Los Controles equivale a Exigir privilegios en medio de una estadística alarmante.
Lea También
Convenimiento subrayar que no se trata de estigmatizar A quienes usan este vehículo como me medio de transporte. Muchos MotocicListas no Sienten Representados por Estas Jornadas y, de Hecho, También se Ven Afectados por los Bloqueos y la Creciente Percepció Negaciva Hacia Ellos. Eros Manifestantes, Lejos de Generar Empatía, Han Provocado Rechazo Ciudadano.
La Ciudad, por Supuestomio, Enfres Retoos de Movilidad: Obras Simultánas, Congestión en Horas Pico y Deficiencias en el Sistema de Transporte Público. PERO ESTOS DESAFÍOS SE AGRAVAN POR EL COMPORTAMENTO IRRESPONSABLE DE ALGUNOS MOTOCICLISTAS, Especialmental de Quienes Trabajan en Plataformas de Reparto. Estas Empresas Debería Asumir un Grado de Correponsabilidad, Al Menos Ajustando Protocolos, Meta de Entregua y Procesos de Formación, para no empujar a sus colaboradores a conductas de riesgo.
LOS MOTOCICLISTAS RECHAZARON LA Presencia de Un candidato presidencial en la protesta. Foto:Mauricio Moreno
Por parte del estado, es necesario revisar los procesos de expedición de las licencias y considerar una categoría especial de conducción por Puntos para quienes usan la moto como herramienta de trabajo.
Es Cierto que este Vehiculo Representa Un sostén para muchas familias, pero no los exime de cumplir la ley ni el Código Nacional de Tránsito.
La Alcaldía Acierta Al Mantener una Postura Firma Y, Al Mismo Tiempo, Abrir Canales de Conversación. Lo que enfrenta no es solo una protesta, sino un pulso por el ejercio legítimo de la autoridad. Y ante ESe Desafío, no Puede Ceder.
La respuesta no está en Bajar la Guardia, Sino en combinar pedagogía con firma institucional. Porque Gobernar También implícita Poner Lícites, Especialmental Cuando lo que está en Juego es la Seguridad Vial, La Convivencia CiADadana y El Respeto Por El Espacio Público.
Ómar oróstegui
Director GOVLAB
Universidad de la Sabana
