Noto mejor la GP26 que la GP25

Marc Márquez rodó poco, como todos, en la segunda jornada de test de pretemporada de MotoGP en Sepang (Malasia). No estuvo arriba en la tabla, pero no le preocupa, como no se inmutó por haber terminado en cabeza el primer día con su nueva Ducati GP26. 

Resumen de la jornada

“La lluvia de la tarde nos ha frenado el día. Ayer me lo dediqué más a ponerme en el sitio; hoy lo hemos dedicado completamente al proyecto, a intentar probar diferentes cosas. Por la tarde, teníamos unas pruebas importantes, que, viendo el resultado de la lluvia, que no hemos podido rodar ni probar, pues tocará hacerlo mañana por la mañana y, quizá, pues renunciar un poquito a esos intentos a una vuelta, pero es más importante tener la dirección clara y precisa para la temporada”.

Tandas largas

“Veremos, porque una vez tú escoges tu camino, en teoría tiene que ser mejor en todos los aspectos. En mi cabeza lo tengo bastante claro, pero hay que probarlo y verlo, el tiempo por vuelta es el que manda y la sensación encima de la moto, pero lo tengo bastante claro la base sobre la que ir del test de Malasia al de Tailandia. Y, a partir de ahí, probar, pero hay que dar vueltas para los ingenieros”.

Una base estable

“Lo importante y lo primordial es aerodinámica, eso es lo principal, sobre todo, porque a nivel de motor no se puede cambiar nada. A nivel de motor está bastante claro y todo lo que puede cambiar de puesta a punto, si es basculantes, que no digo que lo tengamos, lo que es el ciclo de la moto, lo puedes ir variando durante el año. Lo importante es la aerodinámica, que es ahí donde la homologación en la primera carrera tiene que ser una”.

Prioridades en la aerodinámica

“La que veas que a ti te puede aportar más en 22 carreras. Hay varias aerodinámicas y es imposible tenerlo todo. Es imposible tener el giro de una con la estabilidad de otra. Entonces, tenemos que priorizar cuál creo que puede ser la mejor en 22 carreras y allí decidir”.

Estado físico

“Hoy, iba más suelto, con menos fuerza, pero es normal, todo el mundo tenía menos fuerza. Me estoy encontrando bastante bien. El hecho de que ayer hiciera tandas muy cortitas, porque eran de tres vueltas, aquí en Malasia, al ser tan largo, se hacen largas. Físicamente, bastante bien”.

Pruebas pensando en otros circuitos

“Ése el objetivo, buscar un concepto que te permita rendir al mejor nivel en 22 circuitos, que en uno vayas con una aerodinámica concreta no pasa nada, pero el campeonato es a 22 carreras. Y la intención es esa, pero también cada piloto tiene su estilo de pilotaje, tiene sus necesidades”.

Pruebas aerodinámicas de Ducati

“Estamos como el año pasado, el hecho de que hay una muy buena base… vas con tiento al probar cosas nuevas, pero Ducati sigue funcionando, sigue probando cosas y mañana seguiremos probando cosas, con los carenados negros que habéis visto. Lo bueno que tenemos, creo, es que no hay miedo en elegir lo nuevo o lo antiguo. O porque sea nuevo tiene que funcionar, no. Se prueba, prueba-error, y alguna prueba saldrá bien. Realmente, te sientes cómodo trabajando en ese aspecto, porque hay la confianza esa de los ingenieros de que no todo lo nuevo tiene que funcionar, pero, evidentemente, a las piezas nuevas se les tiene que ir dando oportunidades para entender qué balance es el mejor”.

Sin mirar a Bagnaia o Álex

“No he visto ni una vuelta en la telemetría, estoy centrado en lo mío, son unos test en los que sabía que hoy era un día para probar más cosas en la moto. Ayer, puse el neumático (blando) al final del día; hoy, he girado toda la mañana con el medio trasero. Para esta tarde, tenía los blandos, pero no para hacer tiempo sino para probar diferentes cosas de la aerodinámica, que lo pasaremos a mañana”.

GP26 versus GP25

“Esta moto la noto mejor que la del año pasado, pero hay que ir poco a poco. Lo que pasa, es que, como siempre, lo que sumas aquí lo pierdes allá”.