Más maletero y mejoras clave para plantar cara a Tesla.

BYD SEAL 2026: más maletero y mejoras clave para plantar cara a Tesla

La ofensiva de BYD en Europa no se detiene. Tras consolidarse como una de las marcas chinas con mayor proyección internacional, la compañía apunta ahora directamente a su gran rival global: Elon Musk y su imperio eléctrico. Después de poner en aprietos a varios fabricantes europeos, el siguiente objetivo está claro: competir de tú a tú con Tesla, Inc..

En esa estrategia juega un papel fundamental el SELLO BYDla berlina 100% eléctrica con la que la firma debutó en el mercado europeo hace ya dos años. Ahora, de cara a 2026, recibe una actualización sutil en lo estético, pero mucho más relevante en lo práctico.

Un eléctrico avanzado que no termina de despegar en ventas

Cuando el SEAL aterrizó en Europa lo hizo presumiendo de tecnología propia. Fue uno de los primeros modelos en incorporar la arquitectura Cell to Body, integrando la batería estructuralmente en el chasis para mejorar rigidez y eficiencia. Tampoco faltaba la conocida batería Blade, una de las más seguras del mercado, ni el sistema iTAC de control inteligente del par para optimizar la motricidad.

Sobre el papel, lo tenía todo: diseño atractivo con tintes deportivos, habitáculo bien rematado, equipamiento abundante desde el acabado base y un precio competitivo. frente a sus rivales directores.

Sin embargo, las cifras no han acompañado como se esperaba. En España apenas supera las 2.000 matriculaciones desde su lanzamiento, y en mercados maduros para el coche eléctrico como Países Bajos tampoco ha conseguido despuntar, quedándose por debajo del millón de unidades.

Cambios discretos por fuera, ajustes llamativos por dentro

La actualización 2026 no supone una revolución visual, pero sí introduce detalles que marcan diferencia. Lo más evidente es la nueva disposición del logotipo trasero: ahora el nombre BYD aparece con mayor protagonismo sobre la franja luminosa posterior, reemplazando la lema comercial anterior.

En el interior también hay pequeñas modificaciones. El nombre de la marca desaparece de los reposacabezaslogrando un ambiente algo más limpio y minimalista.

Eso sí, no todas las decisiones gustarán a los amantes de la tecnología: la pantalla central de 15,6 pulgadas deja de ser giratoria y pasa a estar fija en posición horizontal. Una función llamativa que desaparece en esta evolución.

El verdadero avance está en el maletero.

Donde realmente hay progreso es en la capacidad de carga. El maletero trasero crece de 400 a 485 litrosuna mejora considerable para una berlina de su tamaño. Además, el compartimento delantero (frunk) también aumenta su volumen hasta los 72 litros, 19 más que antes.

En conjunto, el SEAL alcanza ahora 557 litros totales de capacidad, lo que supone 104 litros adicionales frente a la versión anterior. Una cifra que lo convierte en una alternativa mucho más práctica para familias o conductores que valoran la versatilidad en el día a día.

Sin cambios en potencia ni autonomía

A nivel mecánico, BYD mantiene intacta la oferta:

• Versión de tracción trasera con 313 CV.
• Variante de tracción total con doble motor y 530 CV.

En cuanto a baterías, continúan disponibles dos opciones con capacidades útiles de 61,4 kWh y 82,5 kWh. Las autonomías homologadas se situan en:

• 460 km con la batería pequeña.
• 570 km con la batería grande en versión de un motor.
• 520 km en la versión más potente con tracción total.

Por el momento, la marca no ha confirmado precios ni fecha exacta de lanzamiento del MY2026, aunque todo apunta a que su llegada al mercado europeo no se demorará demasiado.

El BYD Seal, un gran coche que ahora mejora

Sinceramente, creo que BYD ha entendido algo importante: en Europa no basta con tecnología para ofrecer punta o mucha potencia. El comprador medio también valora la practicidad. Y ahí el SEAL tenía margen de mejora.

El aumento de capacidad en el maletero puede parecer un detalle menor, pero en el uso real marca diferencias. Más aún cuando compites contra modelos muy consolidados que ya han demostrado su versatilidad.

Tal vez la eliminación de la pantalla giratoria Reste un punto diferenciador, pero si un cambio se mejora la calidad percibida o se optimizan costes, puede ser una decisión estratégica inteligente.

La gran pregunta es si estos ajustes serán suficientes para que el SEAL gane tracción comercial en Europa. Porque el producto tiene. Ahora necesita terminar de conectarse con el cliente europeo.