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Max Verstappen (Red Bull) fue contundente. Este jueves comparó su monoplaza —con motor, chasis y aerodinámica completamente reformados— con una “Fórmula E con esteroides”, tras la segunda jornada de ensayos oficiales de la temporada 2026 en Baréin.
“No es muy Fórmula 1. Se parece más a la Fórmula E con esteroides. Pero el reglamento es el mismo para todos, así que habrá que lidiar con ello”, dijo el neerlandés en el circuito de Sakhir, donde su Red Bull —que desde este año utiliza motor Ford— terminó la jornada en la posición 17.
Max Verstappen no se quedó con nada: estalló y se fue en contra de las nuevas normas de la Fórmula 1
“Simplemente no es Fórmula 1. Quizá valga más entonces pilotar en Fórmula E, ¿no? Porque ahí todo gira en torno a la energía, la eficiencia y la gestión. Así que, en términos de pilotaje, no es muy divertido”, insistió el piloto de 28 años.
Max Verstappen Foto:EFE
El nuevo reglamento técnico, que modifica profundamente los motores y chasis, ha transformado los autos de la máxima categoría. Los 22 monoplazas cuentan ahora con aerodinámica revisada, motores híbridos actualizados y un nuevo botón “boost” que permite aceleraciones puntuales para facilitar los adelantamientos.
Según la agencia AFP, el Ferrari del monegasco Charles Leclerc completó 139 vueltas al trazado, con un mejor registro de 1:34.273, 511 milésimas más rápido que el vigente campeón del mundo, el británico Lando Norris, quien giró 149 veces con su McLaren-Mercedes.
Max Verstappen Foto:EFE
Su compañero y rival, el australiano Oscar Piastri, tomará el relevo el viernes. La cuestión de la potencia de los motores ha marcado las pruebas en Baréin, cuyas dos tandas se celebran en febrero (del 11 al 13 y del 18 al 20).
El miércoles, el siete veces campeón del mundo Lewis Hamilton instó a la Federación Internacional del Automóvil (FIA) a garantizar que todas las escuderías compitan “en igualdad de condiciones”, señalando una supuesta ventaja del motor Mercedes-AMG, que también equipa a McLaren, Alpine y Williams.
Max Verstappen Foto:EFE
“Varias escuderías acusan a la marca alemana de haber encontrado un resquicio en el nuevo reglamento que le permitiría contar con más potencia de la autorizada. La sorpresa del día volvió a llegar por parte de la escudería estadounidense Haas, con motores Ferrari. Tras el cuarto mejor tiempo del francés Esteban Ocon el miércoles, su compañero británico Oliver Bearman fue tercero, a 1.121 segundos de Leclerc”, sentenció EFE.
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