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La calle 30 del Centro Histórico de Cartagena, conocida como Corredor Histórico, entrará en funcionamiento durante la próxima Semana Santa. Así lo confirmó el alcalde Dumek Turbay tras una visita de inspección a las obras que se adelantan en el Parque de La Marina.
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De acuerdo con la información oficial divulgada el 23 de febrero de 2026, la vía permitirá reconectar las avenidas Santander y Blas de Lezo, facilitando el tránsito entre el Centro Histórico y el barrio Manga, así como la salida hacia otros sectores de la ciudad.
“Paraca Semana Santa esta vía estará abierta y completamente funcional para todos los cartageneros y para quienes nos visitan desde otras ciudades y países. Aquí habrá movilidad total”, aseguró el mandatario durante el recorrido.
Conexión vial y espacio peatonal
Según explicó el alcalde, la intervención busca convertirse en una alternativa para descongestionar el tránsito hacia Manga. “Quienes vayan hacia Manga o necesiten tomar ruta hacia otros puntos de la ciudad podrán usar este “atajo” y salir mucho más rápido”, afirmó Turbay.
El proyecto contempla la integración del Parque de La Marina con la Plaza de las Armas mediante un corredor urbano con recuperación de andenes, adecuación de zonas peatonales y áreas ornamentales. También se prevé la implementación de un sistema de alumbrado público renovado y acabados acordes con el entorno patrimonial.
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Dentro de las obras se incluye la restauración de bustos y otros elementos históricos ubicados en el parque, así como la habilitación de espacios para coches eléctricos en los tramos definidos por el proyecto.
Intervención en drenaje y servicios públicos.
Uno de los componentes centrales es la optimización del sistema de drenaje pluvial, con la construcción de rejillas, cámaras de inspección y nuevas redes para mitigar inundaciones asociadas a lluvias intensas y marea alta, especialmente en el sector cercano a la Plaza Santa Teresa.
El secretario de Infraestructura, Wilmer Iriarte, informó que tras el fundido total de la vía se intervendrá el acceso próximo a la Plaza Santa Teresa para atender el histórico problema de encharcamiento y ratificar la curva de entrada y salida contemplada en el diseño.
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*Este contenido fue escrito con la asistencia de una inteligencia artificial, basado en información de conocimiento público divulgado a medios de comunicación. Además, contó con la revisión de la periodista y un editor.
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