Colombia
Ministerio de Transporte reveló cuánto tiempo faltaría para que se habilite un carril de la vía al Llano: esto se sabe
El Ministerio de Transporte, la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) y el Instituto Nacional de Vías (Invías) se trazaron como meta mejorar la movilidad en la vía Bogotá – Villavicencio en un plazo máximo de mes y medio, tras la emergencia presentada en el kilómetro 18.
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Cabe recordar que el kilómetro 18 es uno de los puntos. más críticos del corredor, que se conoce como la Vía al Llano.
Vía al Llano Foto:Archivo El Tiempo
De hecho, el Ministerio de Transporte anunció este martes, 7 de octubre, que “actualmente, equipos de la ANI e Invías adelantan obras de estabilización y remoción de material con el propósito de restablecer cuanto antes al menos un carril de tránsito en sentido Bogotá–Villavicenciogarantizando condiciones seguras para los trabajadores y los usuarios”.
La ministra de Transporte, María Fernanda Rojasen rueda de prensa con medios locales y regionales de Villavicencio y el departamento del Meta, afirmó: “Estamos en terreno cada semana, verificando avances y acompañando a las comunidades. Nuestro objetivo es claro: habilitar la vía antes de dos meses y mantener conectada la región del Llano con el centro del país”, afirmó
Además, la funcionaria señaló que el Invías adecuará caminos comunitarios, como una solución inmediata en los municipios más afectados. Dijo que se trata de una “medida complementaria y urgente”.
Trancón en Bogotá Foto:sumnistrada
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Invías construirá caminos comunitarios
“El Invías impulsará la ejecución de caminos comunitarios (que se conocen como placas huellas) en los municipios con afectación directa: Chipaque, Une y Cáqueza, en Cundinamarca. Estas intervenciones buscan garantizar la movilidad local, el transporte de alimentos y el acceso a servicios básicos, mientras avanzan los trabajos estructurales sobre la vía principal”, explicó.
Situación en el municipio de Quetame. Foto:Policía Nacional
El Ministerio de Transporte señaló que, en total, se validaron 76 postulaciones provenientes de las comunidades rurales, de las cuales 28 fueron priorizadas para ejecución. en 2026, con una inversión estimada de $18.200 millones de pesos.
“Vamos a meterle acelerador a estos caminos con participación directa de las comunidades y de los veedores de la vía al Llano. Ellos son nuestros aliados para garantizar transparencia y que cada peso llegue donde más se necesita”, explicó Rojas.
Temporada de lluvias podría afectar los trabajos
La Ministra de Trabajo, en la rueda de prensa de este martes, afirmó que se invertirán cerca de 9 mil millones de pesos en obras de mitigación de puntos críticosque es uno de los trabajos más importantes, para poder habilitar el carril de tránsito en sentido Bogotá–Villavicencio.
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“Las obras de estabilización son esenciales”, afirmó Rojas, quien advirtió que octubre es un mes complejo en materia de lluvias en todo el país.
“Las proyecciones es que habrá lluvias intensas en el país, pero si está en los rangos esperados, esta habilitación se puede tardar mes y medio”, aseveró Rojas.
Coviandina envió carta a Supertransporte por suspensión de pesaje de camiones
Es de resaltar que la concesionaria de este corredor vial, Coviandina, envió una carta a la Superintendencia de Transporte en la que advierte que la medida (acordada entre la ANI e Invías) de suspender el peso obligatorio de camiones en la vía Bogotá–Villavicencio desde el 30 de septiembre pone en riesgo la estabilidad de varios puentes críticos y, con ello, la seguridad de millas de conductores.
Coviandina es la concesionaria de la Vía al Llano. Foto:X: @CoviandinaSAS
La decisión de suspender el peso, con el cual se busca que los vehículos no sobrepasen, precisamente, el peso permitido, se fundamentó en la necesidad, según la ANI e Invías, de facilitar el tránsito mientras avanzan las obras en el kilómetro 18. Para Coviandina, esa decisión “es ilegal y técnicamente peligrosa” ya que, “sin control de peso, los puentes pueden deteriorarse o incluso colapsar”.
REDACCIÓN ÚLTIMAS NOTICIAS
