Después de más de dos años de iniciado el proceso del proyecto de la línea 2 del metro de bogotaeste martes se cumplió la fecha para que los proponentes presenten sus ofertas, pero no hubo propuestas.
De acuerdo con fuentes extraoficiales, esta situación debe llevar a la Empresa Metro de Bogotá (EMB) a declarar desierto el proceso de licitación.
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La fecha límite para la recepción de propuestas era este martes a las 10 de la mañana, en las oficinas de la EMB. Sin embargo, no se radicaron. Sólo llegó una carta del grupo en el que estaba la española Sacyr anunciando que no se iba a presentar.
De hecho, la Alcaldía de Bogotá convocó una rueda de prensa para “presentar importantes novedades sobre el metro de Bogotá”. Estaba citada para las 12 del día.
Fuentes que conocen del proceso de la línea 2 del metro indicaron a EL TIEMPO que la Alcaldía de Bogotá puede ahora abrir una nueva licitación o acudir a un proceso de selección abreviada, en el cual se espera que vuelvan a aspirar los chinos que fueron descalificados, así como nuevos consorcios.
“Esto no significa que la línea 2 del metro no continúa, la línea 2 del metro continúa. Vamos a abrir licitación pública internacional en febrero”, dijo el alcalde Carlos Fernando Galán en la rueda de prensa.
El mandatario local afirmó que el proceso se reabrirá en septiembre de este año para adjudicar el proyecto en el primer trimestre de 2027.
Línea 2 del Metro de Bogotá Foto:Metro
El proceso se había iniciado en 2023, en la alcaldía de Claudia López, y en octubre de 2024. fueron descalificados dos consorcios chinos por un conflicto de intereses.
Esos grupos fueron las Apca 1: Metro Línea 2 Bogotá, conformado por Mota Engil Colombia SAS con 66% y Crrc (Hong Kong) Co Limited Sucursal Colombia con 34%.
El otro consorcio eliminado fue la Apca 2: Metro Línea 2, integrada por China Harbour Engineering Company Limited, Chec, (75%) y Xi’an Rail Transportation Group Company Limited (25%).
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Al final quedaron solo dos grupos habilitados para continuar en el proceso de licitación. Una fue la Apca 3: Metro 2 de Bogotá, conformada por China Railway Construction Corporation International Investment Co. Ltd. (75%) y China Railway Construction Electrification Bureau Group Co. Ltd. (25%).
Y la otra la Apca 4:UNión L2 Metro de Bogotá Ferrocarril conformada por Sacyr Concesiones Colombia Participadas II SAS (40%), CAF Investment Projects SA (20%) y Acciona Concesiones SL (40%).
No obstante, según conoció EL TIEMPO, ninguna de las firmas presentó ofertas. De acuerdo con Galán todo este proceso se realizó las reglas de la banca multilateral, puntualmente de BID.
Metro de Bogotá. Foto:Metro de Bogotá
Inicialmente se proyectaba que el proceso quedaría adjudicado en marzo de 2024, pero se fue postergando y la definición. quedó previsto para el primer semestre de este 2026.
El trazado de la línea 2 es subterráneo y se inicia en la Caracas con calle 72 y transita por Engativá y Suba hasta llegar a la calle 145 con carrera 141 B. El costo asciende a 34,9 billones de pesos.
De hecho, ya contaba con recursos por 1,6 billones de pesos del bono verde emitido en noviembre de 2025 por el Distrito Capital en el mercado internacional.
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