Las Obras ALO Sur Bogotá, un proyecto vial de gran impacto, comenzaron oficialmente con la firma del Acta de Inicio entre la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) y el concesionario ALO Sur S.A.S. Este hito marca el inicio de la fase de construcción de la Avenida Longitudinal de Occidente (ALO Sur), una infraestructura crucial para el suroccidente de Bogotá. La ALO Sur es el proyecto de infraestructura vial que busca establecer una nueva arteria para la conexión y el transporte de carga en la región capital.
El proyecto, considerado estratégico, tiene como objetivo principal optimizar el flujo vehicular y reducir los tiempos de desplazamiento en una de las zonas de mayor crecimiento de la capital. La formalización del inicio de obras se llevó a cabo el miércoles, 5 de agosto de 2026, lo que activa el cronograma de ejecución.
¿Cómo se desarrollarán las Obras ALO Sur Bogotá?
El desarrollo de las Obras ALO Sur Bogotá está proyectado para un plazo de ejecución de cuatro años, con un avance gradual. La calzada oriental se habilitará para el servicio durante los primeros dos años de trabajo, mientras que la calzada occidental entrará en funcionamiento en los dos años subsiguientes. Inicialmente, la calzada oriental operará de forma bidireccional, cubriendo las Unidades Funcionales 0, 1, 2 y 3 en sentido sur-norte y norte-sur.
La construcción se inicia en tres frentes simultáneos para garantizar la eficiencia. Estos puntos clave son:
Unidad Funcional 1: Entre la intersección Canoas y el puente sobre el río Bogotá.
Unidad Funcional 2: Desde el puente sobre el río Bogotá hasta la proyección de la Avenida Américas.
Unidad Funcional 3: Entre la Avenida Américas y la intersección con la Calle 13.
Intersecciones a desnivel: En puntos estratégicos como Canoas y Calle 13.
En estos tramos iniciales, las labores incluyen el mejoramiento, la rehabilitación y la construcción de la calzada oriental, así como la edificación de enlaces a desnivel.
¿Qué beneficios traerán las Obras ALO Sur Bogotá?
El desarrollo de las Obras ALO Sur Bogotá es un proyecto clave para la competitividad de la capital y del país, según declaraciones del presidente de la ANI. Por la Autopista Sur ingresa una proporción significativa de la carga que abastece a Bogotá y que transita hacia el centro y occidente de Colombia. Óscar Torres Yarzagaray, presidente de la ANI, destacó que las obras proporcionarán una vía alterna moderna y eficiente, la cual reducirá los tiempos de viaje y mejorará el flujo de vehículos de carga, según la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI).
La iniciativa cuenta con las licencias ambientales requeridas, otorgadas por la ANLA para el tramo entre el río Bogotá y Chusacá, y por la CAR para el segmento entre el río Bogotá y la Calle 13. Los estudios y diseños del proyecto fueron armonizados con la Primera Línea del Metro de Bogotá, lo que permitió resolver posibles interferencias. La inversión estimada en construcción asciende a 1,18 billones de pesos, y 0,78 billones adicionales se destinarán a operación y mantenimiento. El proyecto contempla la construcción de 46 puentes, dos intersecciones a desnivel y una alameda de 9,5 kilómetros con andenes, zonas verdes y ciclorruta. Adicionalmente, se prevé espacio para la futura implementación de un sistema masivo de transporte, como TransMilenio.
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