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Este piloto de Fórmula 1 que no corre para Ferrari decide vender su Ferrari de calle (y no es Carlos Sainz)
El mercado de compra-venta de coches de lujo se ha encontrado con una sorpresa de las que salen muy pocas al año. Un piloto actual de Fórmula 1 ha decidido desprenderse de su 296 GTB. No ha sido él quien ha puesto directamente el anuncio de venta, sino que lo saca al mercado a través de un prestigioso concesionario de coches, que como es lógico percibirá una comisión por intermediar en la transacción.
El interior cuenta con asientos de carbono de tipo bacquet.
El propietario de este espectacular Ferrari no es otro que Esteban Ocon, el talentoso piloto francés que afronta ahora nuevos retos profesionales, tras su salida de Alpine y su posterior fichaje por la escudería Haas. A estas alturas Ocon cuenta con una trayectoria sólida en Fórmula 1, donde debutó en 2016 con el modesto equipo Manor. Desde entonces, ha pasado como piloto titular por Force India y Renault/Alpine, llegando incluso a imponerse en el Gran Premio de Hungría de 2021. Y nunca ha corrido para Ferrari, aunque ignoramos si en esta puesta en venta de su coche ha influido, aunque sea en pequeña medida, el no haber recibido nunca la llamada del equipo italiano.
Lo ha tenido solo un año
El piloto compró su Ferrari 296 GTB en diciembre de 2024. Y desde esa fecha no le ha hecho más que 8.157 kilómetros. Teniendo en cuenta que Ocon reside de forma habitual en el Principado de Mónaco, es sencillo deducir que gran parte de ese kilometraje se ha realizado por las serpenteantes carreteras de la Costa Azul.
El umbral de las puertas luce una placa de fibra de carbono con el nombre del piloto.
Pero ahora ya no está por allí, sino en un concesionario ubicado en la localidad de Levallois-Perret, un municipio situado en la periferia de París. Es decir, que parte de esos pocos kilómetros podrían corresponder a los 950 kilómetros de distancia que hay entre Mónaco y ese concesionario de renombre.
Regreso a los V6
El Ferrari 296 GTB supuso una revolución cuando salió al mercado a principios de 2022, pues representó el regreso de los motores de seis cilindros a la marca italiana, en esta ocasión bajo una configuración híbrida enchufable. Monta un bloque de 2.992 c.c. con una disposición de seis cilindros en V a 120 grados, cuenta con dos turbos y alcanza los 830 CV, sumando el rendimiento térmico y el eléctrico. Ello le permite pasar de 0 a 100 en solo 2,9 segundos, al tiempo que deja su velocidad máxima un poco por encima de los 330 km/h.
El coche cuenta con poco más de 8.000 kilómetros.
La unidad de Ocon ha salido a la venta por un precio de 349.500 euros. Si analizamos el valor original de este modelo cuando se lanzó, el precio base rondaba los 300.000 euros, aunque las configuraciones personalizadas y los extras suelen elevar la factura final de forma considerable. El precio actual refleja la escasa depreciación de estos Ferrari cuando tienen un historial de propiedad tan particular y un kilometraje tan reducido. Y, encima, la exclusividad de haber pertenecido a un ganador de un Gran Premio de Fórmula 1 añade un valor intangible que el concesionario sabrá aprovechar.
