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“Con tristeza y decepción debemos anunciar a los vallecaucanos que el Gobierno Nacional, encabezado por el presidente Gustavo Petro, ha querido frenar el tren de cercanías”.
Con estas palabras, la gobernadora del Valle del Cauca, Dilian Francisca Toro, al igual que los alcaldes de Cali, Alejandro Eder, y de Jamundí, Paola Castillo, señalaron que el proyecto gestado hace unos 10 años desde el departamento no recibió el apoyo del presidente Petro.
Dirigentes del Valle con sus mandatarios van por el tren de cercanías de la región. Foto:Gobernación del Valle
Así lo hicieron, a través de una alocución este 8 de noviembre, a través del canal Telepacífico, horas después de que el presidente de la República, mediante un mensaje en su cuenta de X, no le dio el espaldarazo al Valle del Cauca al decir: “Me pregunto: ¿acaso, parte de la bancada vallecaucana no hundió la ley de financiamiento, una y dos veces?”.
Luego, bajo esta explicación que en el Valle ha sido catalogada como de tipo político, sin considerar el impacto social que su decisión trae consigo y que sería el motivo para no firmar la cofinanciación del 70 % de los recursos del tren de cercanías que el departamento ha venido clamando, el presidente sostuvo: “Por tal razón, debo priorizar la salida al mar de los centros de producción nacional. El ferrocarril de pasajeros y carga Buenaventura/Yumbo va adelante. Y su segunda fase será a Urabá y el Caribe, tercera fase: a Popayán”.
Gobernadora Dilian Francisca Toro con alcaldes y dirigentes del Valle. Foto:De alocución a través de Telepacífico
Sus palabras causaron rechazo y decepción entre los sectores público y privado del Valle, de quienes vienen insistiendo en que las diferencias de partidos políticos que, al parecer, el jefe de Estado habría tomado más en cuenta que todos los 4,5 millones de vallecaucanos, estarían arriesgando ese interés común, el de toda una sociedad que espera el tren de cercanías, en cumplimiento de sus derechos de movilizarse y de tener empleo.
El presidente de la República se pronunció en redes sociales, como una respuesta hasta este 8 de noviembre, cuando era el plazo para darle vida al tren de cercanías, pues a partir de esta fecha, la ley de garantías entra en vigencia y ya no es posible suscribir convenios con el Gobierno ni mover recursos hasta el próximo año, en medio de una transición gubernamental.
De esta manera está proyectado lo que será uno de los primeros tramos del Tren de Cercanías. Foto:Gobernación
Los vallecaucanos continuarán con esa petición, pero al futuro Gobierno Nacional, esperando que ese sí escuche y deje de lado dichas diferencias políticas que han puesto en riesgo el bienestar de la población.
Mientras tanto, las alcaldías de Cali y Jamundí con la Gobernación buscarán que con el 30 % de los recursos que les compete como entes territoriales en este proyecto que había sido prometido por el Gobierno se puedan surtir los primeros pasos para lograr una licitación, pero no será fácil.
Si el Gobierno hubiera dado firmado el convenio de cofinanciación, el arranque de la licitación habría sido en febrero próximo para ya empezar obras en el segundo semestre del año. Ahora esos tiempos se modifican y la espera para el Valle se extiende una vez más.
“Un proyecto que nació del corazón de nuestra región, construido con la ilusión y el esfuerzo de todos los vallecaucanos. Este tren que el Gobierno Nacional intenta frenar no es el proyecto de una sola persona, de Eder, de Dilian o de un partido político, es un sueño colectivo de toda una región, del sector público, del sector privado, que nos hemos unido por propósitos comunes que representan transformación, progreso y esperanza de un futuro mejor para los vallecaucanos”, señaló la gobernadora.
“Su primer tramo de 23 kilómetros con sus 21 estaciones va a movilizar más de 160.000 personas que lo usarían a diario, reduciendo en un tercio sus tiempos de viaje. Y su impacto va más allá. Más de 2 millones de ciudadanos se verían beneficiados y se generarían cerca de 15.000 empleos para nuestra gente”, continuó Toro.
De esta manera está proyectado lo que será uno de los primeros tramos del Tren de Cercanías. Foto:Gobernación
“Estamos hablando, entonces, de desarrollo, de movilidad, de bienestar, de calidad de vida. Durante años desde las alcaldías de Cali y Jamundí; Gobernación del Valle y con el apoyo del ProPacífico, los consejos municipales de estas dos ciudades y la Asamblea departamental hemos trabajado sin descanso para cumplir cada requisito, cada compromiso. Declaramos este proyecto como estratégico porque creemos en su poder transformador y que es un motor para el crecimiento e integración del departamento”, sostuvo la gobernadora.
“Sin embargo, el Gobierno Nacional, en cabeza del presidente Gustavo Petro, no ha correspondido con el mismo compromiso ni con la misma voluntad. Pese a haber sido una promesa de campaña, el 70 % que le corresponde a la Nación para cofinanciar este sistema de transporte masivo (de unos 12 billones de pesos en total), de acuerdo con la ley sería desembolsado en el 2028, cuando ya no estemos ni este Gobierno, ni el Nacional, ni los gobiernos locales. Esta negativa daña un cronograma de ejecución que permitiría que el próximo año se diera la licitación y se suma a otros incumplimientos de proyectos importantes, como por ejemplo la vía Mulalo -Guerrero, la profundización del canal de acceso al puerto de Buenaventura y el agua potable de Buenaventura, que tanto se necesita”, dijo la mandataria.
“Son promesas incumplidas del Gobierno Nacional, que no solo afecta la competitividad del departamento, sino el país. Hoy, más que nunca, necesitamos estar unidos. Este no es momento de rendirse, es momento de seguir luchando por lo que creemos justo”, añadió.
“Vamos a seguir trabajando, buscando soluciones, tocando puertas, porque este sueño no se detiene aquí. Precisamente, con la firma del convenio de cofinanciación realizado el día de ayer (el 7 de noviembre de 2025) entre las alcaldías de Cali y Jamundí, y la Gobernación del Valle, estamos asegurando el 30 % que nos corresponde como región para cumplir con el primer tramo priorizado de este proyecto, que conectará inicialmente ambas ciudades. Muchas gracias a todos los que han creído en este proyecto y han trabajado con nosotros para poderlo hacer realidad”, anotó.
“Su apoyo y confianza son fundamentales para nosotros. No nos daremos por vencidos. Seguimos adelante, trabajando con determinación y el corazón lleno de esperanza para cumplir este sueño colectivo, el de hacer realidad el tren de cercanías” aseguró Toro.
“Estoy convencida de que juntos podemos lograr grandes cosas y construir un mejor futuro para nuestra gente, porque el Valle no se rinde. El Valle merece el tren de cercanías.
‘Nada nos detiene’: alcalde de Cali
“Nada nos detiene. Este proyecto de tren de cercanías lo empezamos a trabajar hace una década entre el sector privado, el sector público y la comunidad de nuestra región, creyentes en que lo sacaríamos adelante a pesar de los obstáculos que sabríamos que tendríamos adelante. El tren de cercanías no es una idea de último momento, es un proyecto que hemos concebido desde cero, hace más de una década”, afirmó el alcalde Alejandro Eder.
“Nos propusimos financiar sus primeros estudios, lo hicimos. Nos propusimos financiar los estudios de prefactibilidad, lo hicimos. Nos propusimos financiar los estudios de factibilidad, lo hicimos. Y ahora nos estamos proponiendo financiar su construcción, lo haremos”, puntualizó Eder.
“Durante más de una década vemos cómo los recursos nacionales se van para otras ciudades y le dan la espalda a Valle del Cauca y a Cali. Presidente Gustavo Petro, usted le prometió desarrollo a esta región y nos sigue negando proyectos estratégicos como el tren de cercanías, el aeropuerto, el puerto de Buenaventura y programas sociales tan importantes como ‘Jóvenes en Paz’ que han quedado a medias”, manifestó.
“Caleños, llevamos años trabajando este proyecto con distintos gobiernos nacionales, con empresarios y mandatarios presidenciales. No vamos a desistir, seguiremos trabajando y buscando opciones para sacarlo adelante. Así, Gustavo Petro quiera negarle este sueño al pueblo vallecaucano”, dijo.
“Vamos a construir el tren de cercanías. No habremos recorrido estos 10 años de trabajo en vano. Hoy vemos cómo el centralismo castiga al Valle del Cauca y por eso hago un llamado a todos los sectores de la sociedad caleña y vallecaucana para que unidos saquemos adelante este sueño tan anhelado de conectar nuestras principales ciudades con un sistema de transporte moderno y sostenible como el tren”, expresó Eder.
“Hace unos años quisieron ponerle pavimento al antiguo corredor del ferrocarril que iba a Popayán para hacer una avenida, pero primó la razón que por donde circularon viejos trenes a carbón circulan ahora trenes eléctricos de última generación que unan a Cali al centro movilidad sostenible, moderna y digna. Es el legado que esperamos dejarles a las siguientes generaciones. Estamos listos para recuperar a Cali con proyectos transformadores como el tren de cercanías”, aseveró.
“No nos detendremos en este propósito. A Cali y al Valle nada nos detendrá”, concluyó su intervención.
El convenio del 30 % para no frenar el tren de cercanías
La gobernadora del Valle del Cauca, y los alcaldes de Cali y de Jamundí, firmaron un convenio el 7 de noviembre, que define y asegura montos, términos y condiciones para el primero de cuatro tramos de todo el proyecto. Es el trayecto que va de Cali a Jamundí y estos dineros son parte del 30 % de lo que les corresponde a los entes territoriales en la propuesta.
“Este es un convenio para lograr que las vigencias futuras que nosotros ya tenemos no se venzan y que, de esa manera, el tren siga siendo una realidad para los vallecaucanos. Hoy, estamos todavía con la esperanza de que el presidente (Gustavo Petro) acepte hoy, el tren de cercanías con el 70 % para su financiación. Los vallecaucanos no nos rendimos. El Valle merece el tren de cercanías”, dijo la mandataria de la región.
Reiteró que el acuerdo establece los compromisos del aporte regional del 30 % para garantizar la financiación, la implementación y la operación de un sistema de transporte masivo en articulación con el sistema MIO de Cali, con 11 estaciones en esta ciudad, que busca mejorar la movilidad intermunicipal y fortalecer la competitividad regional.
“Con las vigencias futuras que tenemos podemos dar inicio a este sueño, vamos a seguir trabajando, primero esperando que se dé el aval en las próximas 24 horas de parte del Gobierno Nacional. Si no llega ese aval, seguiremos trabajando y en los próximos meses, insistiendo en el aval técnico del Ministerio de Transporte y en el aval fiscal del Ministerio de Hacienda”, había señalado el alcalde Eder, el 7 de noviembre.
Por ello, concejales de la Comisión de Presupuesto de Cali aprobaron en primer debate el proyecto 071 que autoriza al alcalde Eder que puede comprometer vigencias futuras excepcionales, con miras a cumplir con las exigencias de la firma del convenio que permitirá avanzar en la construcción del tren de cercanías.
Esa aprobación permitirá disponer por parte de Cali, 1,7 billones de pesos, de los cuales, 456.000 millones, aproximadamente, saldrán de recursos del empréstito: 142.796 millones para el año 2026 y 313.684 millones para el 2027. Esta aprobación se dio justo en esta semana para contar con esos dineros el año que viene.
“Los recursos restantes hasta el año 2038 serán de ingresos corrientes de libre destinación o de otras fuentes que determinen los alcaldes de turno”, explicó el concejal ponente y presidente del cabildo, Édison Lucumí.
Las iniciativas comprometen recursos que corresponden a los créditos aprobados por empréstito, que tuvo vía libre por el Concejo a la Alcaldía de la capital del Valle en 2024.
CAROLINA BOHÓRQUEZ
Corresponsal de EL TIEMPO
Cali
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