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ProBogotá Región advirtió que el riesgo de desabastecimiento y el encarecimiento del gas natural están afectando el costo de vida en Bogotá y podrían presionar en el corto plazo la operación de TransMilenio, con impactos directos para hogares, comercios e industrias de la ciudad.
Según ProBogotá, el aumento del precio del gas incrementa los costos operativos del sistema de transporte masivo. La entidad señaló que 2.143 autobuses de TransMilenio funcionan con gas, lo que representa el 20 % de la flota del SITPpor lo que cualquier alza abrupta en este energético se traduce de inmediato en mayores costos de operación, presión sobre la sostenibilidad financiera del sistema y un posible aumento en la tarifa del pasaje.
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“Entre 2021 y 2025 el precio promedio del gas se triplicó debido a importaciones, caída de la oferta nacional y mayor dependencia del interior del país de fuentes lejanas. Esta disparada del precio incrementa los costos de vida.encarece servicios cotidianos, afecta empleos y reduce la competitividad del tejido productivo de la ciudad. Si no se toman medidas urgentes, los ciudadanos serán los primeros en sentir el impacto directo en su bolsillo”, explican desde ProBogotá.
De acuerdo con el análisis de la fundación, Colombia enfrenta la mayor tensión energética de las últimas dos décadas. Las reservas probadas de gas han caído un 45 % desde 2018 y los principales campos presentan declinaciones aceleradas.
El gas natural. Foto:Archivo Particular
ProBogotá, además, señaló que, desde este mes, el país entrará en un déficit estructural de gas que alcanzará los 117 millones de pies cúbicos diarios en 2026, 224 millones en 2027 y 260 millones en 2029. En este contexto, Bogotá y el interior del país ya dependen parcialmente del gas importado desde cartagenaque tiene un costo mayor debido a la distancia y por un esquema tarifario que, según la entidad, penaliza a las regiones alejadas de los puertos.
“La presión también se siente en la industria, que consume el 27% del gas nacional. Muchas empresas están reemplazando gas por diésel u otros combustibles más contaminantes, con efectos negativos en costos, emisiones y competitividad. Todo esto configura un escenario de deterioro acelerado para la estructura productiva del interior del país“, agregó la fundación.
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A este panorama se suma que TransMilenio venía informando desde 2024 a la Comisión de Regulación de Energía y Gas (CREG) y al Ministerio de Minas y Energía sobre el riesgo de no contar con gas suficiente para operar.
De acuerdo con la empresa transportadora los contratos de suministro para los 2.143 autobuses a gas vencieron en noviembre de 2025 y no pudieron renovarse por la escasez nacional, por lo que la alternativa es recurrir a gas importado con mayores costos, lo que presionaría alza la tarifa para los usuarios.
Ante este escenario, ProBogotá señaló que TransMilenio solicitó al Ministerio de Minas que el transporte público masivo sea priorizado en la asignación de gas y que se adoptan mecanismos para garantizar la continuidad del servicio.
TransMilenio Foto:Archivo EL TIEMPO
ProBogotá hizo un llamado al gobierno nacional para tomar decisiones inmediatas que permitan que estabilizar la oferta, proteger a las ciudades, ajustar el esquema tarifario para mitigar la alza del combustible y modernizar la infraestructura del gas.
“El país requiere medidas inmediatas para estabilizar la oferta y evitar que el mayor costo del gas siga trasladándose a hogares, sistemas de transporte e industria”, señaló María Carolina Castillo, presidenta de ProBogotá Región.
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Por último, la entidad fue enfática en anunciar que, si no se actúa de manera oportuna, los costos recaerán sobre los hogares, la industria y los sistemas de transporte.
MIGUEL CASTELLANOS
EN X: @LOQUEOLVIDO
EL TIEMPO
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