La Promesa Metrocables Medellín: Gutiérrez Cuestiona Financiamiento Nacional

La promesa metrocables Medellín, un compromiso previamente anunciado para la construcción de cinco líneas de transporte aéreo en la capital antioqueña y su área metropolitana, es el centro de una nueva controversia. Este 15 de abril de 2026, el alcalde de Medellín, Federico Gutiérrez, anunció el inicio del metrocable para el corregimiento de San Antonio de Prado, pero simultáneamente criticó la ausencia de aportes económicos por parte del Gobierno Nacional para esta y otras obras de infraestructura.

El mandatario local manifestó que la decisión de avanzar con el proyecto de San Antonio de Prado se toma ante la falta de recursos prometidos por la administración de Gustavo Petro. Gutiérrez aseguró que, hasta el momento, la Nación no ha destinado “ni un solo peso” para este metrocable, ni siquiera para sus estudios de factibilidad, lo que genera incertidumbre sobre el cumplimiento de la extensa promesa metrocables Medellín.

¿Qué implicaciones tiene la promesa metrocables Medellín?

La promesa metrocables Medellín se remonta a 2022, cuando se anunció un “acuerdo histórico” entre la entonces candidatura presidencial de Gustavo Petro y la administración local. Este acuerdo contemplaba la construcción de cinco nuevas líneas de metrocable, incluyendo corredores hacia La Estrella-Itagüí y diversas zonas nororientales y occidentales de Medellín. Se esperaba que estas iniciativas contaran con un respaldo financiero significativo del Gobierno Nacional, enmarcado en la Ley de Metros y en el Plan Nacional de Desarrollo (PND) 2022-2026 ‘Colombia Potencia Mundial de la Vida’.

El reclamo del alcalde Gutiérrez se centra en varios puntos clave:

Inversión local exclusiva: Los estudios de factibilidad del metrocable de San Antonio de Prado han requerido una inversión de 12.800 millones de pesos, asumida conjuntamente por la Alcaldía de Medellín y el Metro de Medellín, sin participación económica nacional.
Ausencia de fondos nacionales: El mandatario afirmó que el Gobierno Nacional no ha aportado recursos para los cinco metrocables prometidos en 2022, a pesar de las expectativas ciudadanas y lo consignado en el PND.
Proyectos en papel: A pesar de la expectativa, los estudios técnicos y las partidas presupuestales para las obras de los metrocables, con excepción del anunciado, no se han materializado.

Los recursos para el transporte masivo en Medellín

Según Federico Gutiérrez, la falta de asignación de recursos nacionales ha obligado a la ciudad a buscar alternativas para no paralizar el desarrollo de su infraestructura de transporte. En septiembre de 2022, la administración anterior, bajo la alcaldía de Daniel Quintero, había estimado que los diseños para los cinco metrocables requerirían unos 41.000 millones de pesos, los cuales se gestionarían con el Área Metropolitana del Valle de Aburrá, como reportó en su momento El Tiempo. Sin embargo, la materialización de estos fondos por parte de la Nación no se ha concretado para las líneas prometidas.

La controversia generada por la promesa metrocables Medellín subraya el desafío en la financiación de proyectos de gran envergadura para las ciudades. La administración municipal insiste en la necesidad de cumplir los compromisos de infraestructura que impactan directamente la calidad de vida de miles de habitantes. Para más información sobre este y otros temas relevantes, consulte más noticias de Colombia.