El carro supera con creces la velocidad de un peatón. Sin embargo, en vías como la carrera 7B con calle 146, en la localidad de Usaquén, esa diferencia desaparece.
En ese punto, los conductores recorren apenas 56 metros con el ceño fruncido, tomando una bocanada de aire y avanzando a no más de 10 kilómetros por hora. Solo así lograrán salir sin golpes en sus vehículos, sin llantas afectadas o sin daños en las llantas, esquivando los inmensos huecos que ocupan la calzada.
Un caso aún más complejo, en el que cerca de 20 metros se convierte en una pista de obstáculos, se encuentra en la calle 15 con 68D, en la localidad de Fontibón. Hace aproximadamente una década, según vecinos de la zona, hay huecos en este tramo.
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“Uno se acostumbra y aprende a vivir con eso. Se busca la forma más adecuada para pasar el hueco sin afectar el vehículo”, señaló un residente del sector.
Aunque como escenas estas siguen repitiéndose en distintos puntos de la ciudad, desde 2024 hasta la fecha el Distrito ha intervenido 4,7 millones de metros cuadrados para la restauración de la malla vial, el espacio público y la ciclorruta, una extensión que equivale a varias canchas del estadio El Campín.
Bogotá ha intervenido más de 4.7 millones de m2. Foto:UDI
Detrás de estas obras están el Instituto de Desarrollo Urbano, la Unidad de Mantenimiento Vial y las alcaldías locales. El equipo Tapahuecos del IDU intervino un total de 1’029.759 metros cuadrados de malla vial.
Pero ¿cómo hacer estos trabajos sin afectar la movilidad y las vías de la ciudad que ya tienen más de 1.200 frentes de obra? De acuerdo con el instituto estos se realizan en horario nocturno, entre las 10:30 pm y las 5 am, para afectar lo menos posible la movilidad. Además, son cerca de 1000 colaboradores: 400 de día y 600 de noche.
Son cerca de 1000 colaboradores día (400) noche (600). Foto:UDI
Las intervenciones más amplias se concentraron en corredores de alto tráfico: en la autopista Norte se trabajaron 69.250 metros cuadrados, con un impacto estimado en cerca de 2 millones de personas; en la calle 127 fueron 38.437 metros cuadrados, que beneficiaron a unas 800.000 personas; en la avenida Rojas se intervinieron 17.000 metros cuadrados, con alrededor de 700.000 beneficiarios; y en la carrera 7 se alcanzaron 119.618 metros cuadrados impactando a cerca de un millón de personas.
El trabajo también se ha distribuido por localidades. En Suba se han intervenido 570.000 metros cuadrados; en Usaquén, 380.000; en Fontibón, 300.000; en Engativá, 288.000; en Kennedy, 162.000; y en Puente Aranda, 125.000 metros cuadrados, según el IDU.
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Los trabajos continúan. La meta del Distrito es conservar más de 13 millones de metros cuadrados de malla vial. Siete millones de metros cuadrados están a carga del IDU, con el propósito de que en 2028 se cumpla el objetivo.
TATIANA MORENO QUINTERO
REDACCIÓN BOGOTÁ
