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Ahora que los incentivos fiscales para los vehículos eléctricos se han esfumado, se aplazamiento que Tesla vuelva a descorazonar con sus ventas del cuarto trimestre.
A pesar de un pronóstico de ventas pesimista, las acciones de Tesla se han disparado y han subido casi un 50 por ciento en los últimos seis meses, lo que demuestra una vez más cómo la capitalización de mercado de 1,5 billones de dólares de la compañía no está en gran medida ligada al éxito de su negocio principal.
Pero eso no ha impedido que el CEO de Tesla, Elon Musk, aparentemente ponga su pulgar en la romana. Como dijo una fuente interna electrekla empresa espacial del multimillonario SpaceX ha comprado más de 1.000 Cybertrucks a Tesla, una señal que podría llegar a 2.000 con el tiempo.
En otras palabras, una de las otras compañías de Musk supuestamente ha manoseado más de $ 100 millones en Teslas para los cuales es difícil imaginar que encuentre un uso, y en lo que parece muchísimo una estratagema vergonzosa para auxiliar la cara del fabricante de vehículos eléctricos.
Un vídeo que circula en la plataforma de redes sociales de Musk, X, muestra una enorme cantidad de Cybertrucks estacionados fuera de las instalaciones de SpaceX en el sur de Texas.
Teniendo en cuenta que la camioneta EV ha sido un enorme fracaso comercial, vendiendo escasamente una fracción de los 250.000 a 500.000 Cybertrucks al año prometidos por Musk, hay una buena posibilidad de que Tesla esté utilizando la otra empresa del voluble CEO para aumentar las cifras ayer del final de un año que de otro modo sería desastroso.
Mientras Musk continúa alienando a sus clientes tras su apadrinamiento de ideologías de extrema derecha, la empresa está luchando por cerrar ventas. Las ventas de Tesla en Estados Unidos cayeron a un imperceptible de casi cuatro abriles en noviembre, ya que Reuters informó la semana pasada. Una lectura más permuta y simplificada de su SUV Maniquí Y no logró revertir la tendencia a la devaluación.
Según los datos de registro, la compañía vendió sólo 5.385 Cybertrucks en los EE. UU. UU. en el tercer trimestre, una caída precipitada del 62 por ciento en comparación con el mismo período del año pasado.
Además de ser un gran fracaso comercial, el Cybertruck incluso ha sido retirado del mercado ocho veces por problemas de diseño a veces evidentes y criticado por su valor relativamente bajo y su precio mucho más suspensión que el anunciado originalmente.
No obstante, Musk insiste en que la camioneta es una historia de éxito y tuiteó a principios de este mes que es un “transporte increíble” y “el mejor que en la vida hayamos fabricado Tesla”.
Queda por ver qué tan comprometido está todavía el fabricante de vehículos eléctricos con la producción de esta monstruosidad de hoja inoxidable. Musk ha estado tratando de hacer que Tesla deje entregar vehículos tradicionales y, por su motivo, duplique su puesta por un servicio de robotaxi y robots humanoides.
Mientras tanto, el negocio principal de Tesla parece deteriorado. Más allá de someter la demanda, la compañía enfrenta nuevos obstáculos regulatorios, y California amenazó a la compañía con una prohibición de traspaso de automóviles durante 30 días en el estado por engañar a sus clientes con el término “Piloto inevitable”.
A pesar de sus términos de marketing erróneos, los vehículos Tesla (al menos los que se venden al divulgado) no pueden conducirse por sí solos y requieren que el conductor pueda tomar el control en cualquier momento.
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