Economia
Suspenden el cobro por valorización en la vía Cartagena–Barranquilla; estas, las razones que llevaron a la decisión
Luego de que el Gobierno Nacional viniera anunciando el inicio del cobro de un impuesto de valorización a los propietarios de predios que se han visto beneficiados por el nuevo corredor vial entre Cartagena y Barranquilla, el cual estaba previsto iniciar en junio, este fue suspendido por orden del Tribunal del Atlántico en respuesta a una acción popular interpuesta contra ese impuesto.
El fallo fue emitido el pasado 29 de mayo luego de admitir la demanda presentada por el senador del Centro Democrático Carlos Meisel, y ordenó al Instituto Nacional de Vías (Invías) iniciar un proceso de socialización de dicha medida, a través de audiencias públicas con entidades, gremios y la ciudadanía.
El corredor vial Cartagena-Barranquilla entró en operación en diciembre del 2021 y logró mejorar el acceso a las dos ciudades con mayor desarrollo urbanístico y turístico de la región Caribe.
Lo que estaba previsto dentro de los planes del Gobierno era que el cobro del impuesto se llevara a cabo de manera gradual, a través de la conformación de cinco grupos correspondientes a los 10 municipios de la zona de influencia de esta vía.
Así, a finales de junio llegarían las primeras liquidaciones a 10.868 predios de los municipios de Santa Catalina (Bolívar), Piojó, Tubará y Juan de Acosta (Atlántico). A mediados de julio será el turno para 46.305 predios de la ciudad de Cartagena.
“Hoy puedo decir con orgullo que la región Caribe ha logrado un importante alivio. Esta semana, el Gobierno Nacional ya nos había sentenciado el inicio de un cobro injusto. Esta decisión de la justicia es una victoria para el Caribe y para quienes nos acompañaron en esta lucha”, afirmó el senador Meisel.
Según lo informado por el senador Meisel, el fallo responde a las múltiples fallas identificadas en el proceso de implementación del cobro, incluyendo la ausencia de una socialización adecuada, la falta de claridad sobre el censo de predios supuestamente beneficiados, y la carencia de estudios técnicos que justifiquen el impacto real de la obra sobre las comunidades.
De igual forma, en el fallo del Tribunal del Atlántico se ordena al Ejecutivo, a través de las entidades que corresponda, realizar estudios técnicos y sociales que incluyan un censo actualizado a lo largo del corredor de la Vía al Mar.
Cobro valorización Cartagena-Barranquilla. Foto:Invías
“Esta medida reconoce que la forma como se pretendía aplicar el cobro ponía en riesgo el desarrollo y la inversión en la zona”, indicó el parlamentario, quien señaló, además, que el “Presidente Petro, no puede seguir atropellando a nuestra gente. Esta región merece respeto, merece ser escuchada, y merece decisiones construidas con la ciudadanía, no impuestas desde Bogotá”.
Pese a esa decisión, el senador reiteró que esta no es una victoria definitiva, pero sí un paso firme en defensa de los derechos colectivos del Caribe. Su equipo jurídico continuará trabajando para que la suspensión temporal se convierta en una decisión de fondo que frene de manera definitiva el cobro por valorización.
Con esos cobros, el Invías espera recaudar 1,23 billones de pesos que se usarán para financiar obras de interés público que se requieren en diferentes zonas de Colombia.
De acuerdo con el Ministerio de Transporte, la financiación de obras a través del impuesto de valorización “no solo genera impacto positivo en el crecimiento económico del país, sino que genera beneficios económicos y sociales para las regiones en donde el Gobierno ha decidido adelantar este tipo de obras”.
