Tesla patenta un sistema para evitar el sobrecalentamiento de los frenos, pero no te gustará cómo lo consigue

A medida que los coches son más potentes y pesados, el equipo de freno tiene que trabajar más. Pero, por muy capaces que sean, tienen sus límites. En casos extremos, como al bajar una pendiente o disminuir la velocidad excesivamente, el calor se convierte en un problema que puede llevar a una reducción del rendimiento e incluso a dañar los componentes de los frenos. Para solventarlo, Tesla ha patentado un sistema para evitar el sobrecalentamiento de los frenos, pero no te gustará cómo lo consigue.

Según ha podido conocer el medio CocheBuzzla oficina de Patentes y Marcas Registradas de Estados Unidos registró una patente de la marca de Elon Musk el mes pasado, aunque ya se presentó en 2023. La idea es bastante simple, aunque no sonará muy atractiva: consiste en un sistema que monitorea la temperatura y el estado de los frenos en todo momento y, en función de esa información, calcula la potencia de frenado y la velocidad máxima a la que puede ir el coche para que los frenos puedan rendir eficazmente.

Los coches de Elon Musk que no son Tesla

Es decir, que Tesla ha ideado un sistema que limita la velocidad máxima del coche, dependiendo del estado de los frenos. Además, establece un límite de velocidad variable en función de la información que recibe el sistema para que pueda frenar el vehículo o evitar daños en los rotores y las pinzas.

El sistema de Tesla para evitar el sobrecalentamiento de los frenos limita la velocidad de los coches.

No obstante, la cara amable de la patente de Tesla es que puede evitar averías caras y es una garantía de seguridad en carretera. La mayoría de los conductores no se darían cuenta de que el sistema está activo, ya que no hacen una conducción que estrese demasiado los frenos.salvo excepciones como bajar un puerto de montaña, pero no es algo que se haga asiduamente. Además, en una conducción normal, los coches eléctricos utilizan mucha la frenada regenerativa.

Muere el conductor de un Tesla Model Y tras sufrir un accidente y quedar atrapado dentro del coche en llamas por no poder abrir las puertas: “No puedo salir, por favor ayúdame”

El problema es que, normalmente, a la gente no le gusta que limiten la capacidad de su coche. Ya es bastante molesto cuando suenan alarmas o algún tipo de aviso al superar el límite de velocidad de una carretera como para que también el rendimiento del vehículo se vea mermado. Lo cual provocaría que, aunque los conductores no se dieran cuenta de cuándo interviene el sistema, lo notarían al ver que su automóvil no puede superar una velocidad determinada.

Por otro lado, la patente de Tesla para evitar el sobrecalentamiento de los frenos también podría volverse molesto en situaciones de conducción en pistadonde los pilotos operan sus vehículos de una manera muy diferente a la de un conductor normal en la carretera. También podría causar algunas complicaciones con las modificaciones para aumentar el rendimiento de frenado que el sistema podría no ser capaz de tener en cuenta.