Tesla se pone seria con la limpieza del Robotaxi

El robotaxi autónomo se hizo realidad en 2025 y apunta este nuevo año a seguir expandiéndose incluso más allá de China o Estados Unidos, país este último donde Waymo y Tesla ya lo han convertido en un negocio que opera en un ingente número de ciudades como San Francisco, Los Ángeles o Phoenix.

Sin embargo, aún queda un importante obstáculo: ¿Cómo garantizar la limpieza del habitáculo entre un cliente y el siguiente?¿En un vehículo sin conductor? En el caso de Tesla, han tomado una determinación muy del estilo de su CEO Elon Musk: quien ensucie sus Robotaxis tendrá que abonar unas tarifas de limpieza especial.

Pagar como ‘remedio’ a un problema creciente

Quizás desde nuestra perspectiva europea, cobrar al pasajero de un robotaxi por su limpieza parezca una medida excesiva. Pero lo cierto es que Actualmente, en Estados Unidos, los robotaxis son muy solicitados por personas. -o pequeños grupos- que no disponen de vehículo o no desean desplazarse conduciendo, por ejemplo para poder salir de fiesta y beber alcohol en fechas como el reciente Año Nuevo.

Así las cosas, la mayor demanda de robotaxis suele darse a altas horas de la noche y la madrugada, y con pasajeros de toda índole. Ello propicia que los responsables de su limpieza se encuentren con toda clase de muestras de suciedad muy degradables, desde manchas de café o restos de comida hasta vómitos. o, lo que sorprende aún más, colillas y ceniza de tabaco.

Según cuenta en su perfil de X el divulgador tecnológico Sawyer Merritt, Tesla identificará a estos pasajeros descuidados y les impondrá una tarifa equivalente al costo de limpiar sus estropiciosla cual será de 50 dólares -43 euros- para las manchas menores o de 150 dólares -129 euros- en el caso de los episodios de suciedad más gravescomo por ejemplo el de los vómitos, calificados oficialmente por la compañía como “residuos biológicos”. Lo dicho: ¡Qué habrán tenido que ver ya los limpiadores de los Robotaxis para llegar a este punto!

Especializado entusiasta en motor, competición, historia y técnica del automóvil. Eterno aprendiz, también, en el novedoso sector de la movilidad sostenible. Licenciado en Periodismo con varios años de experiencia en esto de hablar sobre las cuatro ruedas.