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Caminar por el barrio Bosa La Esperanza, en el límite entre Bogotá y Soacha, donde hoy se ubica el Grupo 1 de la avenida Ciudad de Cali, y llegar ileso a casa era toda una hazaña, según los habitantes de la zona. Los vecinos de la obra, aseguran que el predio era “muy peligroso” y prácticamente era un “basurero”. Sin embargo, el proyecto, que hoy alcanza el 99,9 por ciento de ejecución, Además de mejorar la conexión de la ciudad, les brinda mayor seguridad a las personas del sector.
“Soy testigo de estas obras y veo que los lugares más peligrosos y espantosos que teníamos, como este, ahora son paraísos y traerán prosperidad”, relató un residente de la zona.
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Este tramo, que va desde la avenida Circunvalar hasta la avenida Bosa, Tiene una longitud de 2,85 kilómetros. Cuenta con tres estaciones de TransMilenio (Tibanica-Primavera, Los Laureles e Islandia), tres cicloestaciones, dos carriles para el transporte público y dos carriles para vehículos particulares en cada sentido.
El proyecto también contempla la construcción de 12 taquillas, cuatro por cada estación de TransMilenio, 19.218 metros cuadrados de zonas verdes y 19.768 metros cuadrados de espacio público.
El servicio de TransMilenio es una pieza clave de esta obra y una de las más importantes para la comunidad. Aunque ya se habilitaon los carriles para que carros y motos transiten desde la carrera 80J, en el sector San Bernardino, hasta Tibanica, aún se espera la entrada en operación de los autobuses rojos.
“Necesitamos que metan los autobuses ya. Yo vivo por acá y necesitamos el transporte rápido para que la gente pueda llegar hasta aquí”, señaló un ciudadano que reside desde hace varios años en la zona.
La firma del contrato fue el 18 de diciembre de 2020. Foto:Sergio Cárdenas – EL TIEMPO
la historia de la obra
El Grupo 1 de la avenida Ciudad de Cali inició con la firma del contrato el 18 de diciembre de 2020, Durante la administración de Claudia López. El inicio de las obras, con el movimiento de maquinaria, se dio el 4 de septiembre de 2021. No obstante, cuando se diseñó el proyecto, se planteó que la entrega se haría el 25 de enero de 2023.
De acuerdo con Bogotá Cómo Vamos, este grupo tenía como fecha estimada de finalización mayo de 2025. Sin embargo, con corte al 22 de julio de 2025, se reportó un retraso de 28 meses frente a la programación inicial.
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La obra quedó a cargo del contratista. Consorcio Conexión 20conformado por cuatro empresas: JMV Ingenieros SAS (50 por ciento), Teccivil SAS (10 por ciento), Construcción y Desarrollo Ingeniería SAS (39 por ciento) y Vías, Túneles y Pavimentos SAS (1 por ciento).
El proyecto tiene un valor de 159.944 millones de pesos, que incluye el contrato de obra y la interventoría. En la adquisición de predios se ejecutaron 57.111 millones de pesos, ya que se requirieron 263 terrenos para el desarrollo del proyecto.
La obra cuenta con tres estaciones de TransMilenio (Tibanica‑Primavera, Los Laureles e Islandia). Foto:Sergio Cárdenas – EL TIEMPO
La conexión entre Cundinamarca y Bogotá: el puente Tibanica
La conexión entre Bogotá y Soacha se da principalmente a través de la autopista sur, que es la única vía que cuenta con transporte público para este propósito y, además, es utilizada para salir de la capital hacia otras regiones del país. Por esta razón, es una vía altamente transitada y con altos niveles de congestión vehicular.
Con el puente Tibanica se espera cambiar esta situación. El proyecto fue suscrito entre Bogotá, a través del Instituto de Desarrollo Urbano (IDU); el departamento de Cundinamarca; el municipio de Soacha; la Agencia Regional de Movilidad, y el Instituto de Caminos y Construcciones de Cundinamarca (ICCU).
Además, en 2025, Bogotá suscribió un convenio interadministrativo para la construcción del puente Tibanica, que permitirá la prolongación de la avenida Ciudad de Cali hacia Soacha y la habilitación de una futura zona para el sistema TransMilenio, así como la integración de la red de ciclorrutas.
Render del puente vehicular Tibanica Foto:Agencia Regional de Movilidad.
El proyecto también contempla retornos, espacio público, zonas verdes y la integración de ciclorrutas, con una intervención total de 38.400 metros cuadrados.
El puente va a tener cuatro carriles. Es decir, dos calzadas de dos carriles por sentido, y una ciclorruta que conectará las ciclorrutas de Soacha con la avenida Ciudad de Cali.
La obra tendrá un costo superior a los 118.000 millones de pesos. De este total, el UDI aportará 56.685.768.784 pesos. El ICCU será la entidad encargada de ejecutar el objeto del convenio, con base en el análisis técnico y realizado financiero.
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“El objetivo con este puente de Tibanica es lograr la conexión de la avenida Ciudad de Cali con Soacha. Esto le va a aliviar la vida a más de 250 mil personas que vienen de Ciudad Verde, pero sobre todo a quienes utilizan la autopista Sur entre semana y los fines de semana para ingresar a Bogotá, porque tendremos una nueva vía de acceso a la ciudad, con lo que liberaremos un poco la AutoSur. Estamos revisando los diseños”, explicó el director del IDU, Orlando Molano.
Se espera que la obra sea adjudicada en 2026. Entre tanto, se adelanta el seguimiento a la inversión, la entrega de los estudios y diseños definitivos, así como la gestión para la adquisición de los predios necesarios para el proyecto.
TATIANA MORENO QUINTERO
REDACCIÓN BOGOTÁ
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