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La Administración de Bogotá convocó a los medios de comunicación para una conferencia de prensa en la que se dieron a conocer decisiones fundamentales en el ámbito de la movilidad.
El evento contó con la participación del alcalde mayor de Bogotá, Carlos Fernando Galán quien dirigió la presentación de las acciones. Junto a él estuvieron la secretaria de Movilidad, Claudia Díaz, y la secretaria de Hacienda, Ana María Cadena.
Uno de los anuncios principales es la adopción de una nueva norma para vehículos no registrados en Bogotá: a partir de ahora deberán cumplir con pico y placa dos sábados al mes. Con esta determinación, la administración busca motivar a más ciudadanos a inscribir sus vehículos en la capital.
El alcalde destacó que la Administración Distrital llevó a cabo un análisis sobre la evolución de las estrategias de movilidad y los recursos asignados a este sector, concluyendo que en los últimos años la situación se ha deteriorado. Afirmó que se han encontrado escenarios que obligan a considerar alternativas para estimular que los ciudadanos registren sus vehículos en Bogotá, ya que este constituye uno de los desafíos que enfrenta la ciudad.
El mandatario explicó que, al observar las gráficas de participación de vehículos nuevos registrados en Bogotá, se nota una caída continua desde 2012. Ese año, la ciudad tenía un 37,3 % de participación, pero aunque el parque automotor que circula en Bogotá sigue creciendo cada año, los vehículos nuevos registrados en la capital no han aumentado al mismo ritmo, de hecho, han disminuido. Según precisó, esa situación es alarmante.
Galán mencionó que se estima que, entre 2012 y 2015, Bogotá dejó de recibir aproximadamente un billón de pesos del impuesto de vehículos. Esos recursos corresponden a automóviles registrados en otras ciudades del país pero que circulan con frecuencia en Bogotá. Por ello, la administración considera que el impacto es doble: afecta los ingresos del Distrito y tiene repercusiones sobre la movilidad y las externalidades que generan estos automóviles en la ciudad.
De acuerdo con otra de las gráficas presentadas por el alcalde, el parque automotor registrado fuera de Bogotá creció cuatro veces más rápido que el matriculado en la capital. Aclaró que esto no significa que haya menos automóviles en Bogotá: la variación comparativa del parque automotor evidencia que, en 2024, el matriculado en Colombia creció un 4,8 %, mientras que el matriculado en Bogotá solo aumentó un 1,1 %.
Con cálculos del equipo de Movilidad y de Hacienda, Galán aseveró que tres de cada diez vehículos que circulan en Bogotá no están registrados en la ciudad. Es decir, el 30% del parque automotor que transita por las vías de la capital paga impuestos fuera de Bogotá, a pesar de que genera impactos locales como congestión, accidentes, emisiones y ruido, entre otras externalidades.
El alcalde sostuvo que el diagnóstico realizado lleva a tomar una decisión destinada a incentivar que quienes utilizan su vehículo en Bogotá lo registren en la ciudad. Según dijo, de este modo se contribuirá a mitigar las externalidades derivadas de la circulación y se fortalecerán los ingresos necesarios para mejorar la movilidad.
CAROL MALAVER
SUBEDITOR BOGOTÁ
Escríbanos a carmal@eltiempo.com
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