La mayor preocupación entre los trabajadores del sector aéreo se centra hoy en las operaciones de Satena hacia Valencia, Venezuela, en medio de las advertencias de autoridades aeronáuticas internacionales por el aumento de la actividad militar anunciada por el Gobierno de Nicolás Maduro.
En días pasados, los pilotos hicieron una solicitud similar a Wingo, que sigue viajando hacia Caracas desde Colombia, teniendo en cuenta que las advertencias del gobierno de los Estados Unidos apuntaban a la capital venezolana.
Sin embargo, el fin pasado fin de semana, el presidente Donald Trump amplió esa advertencia a todo el espacio aéreo venezolano, lo que subraya los riesgos para el destino de Satena y de Wingo respectivamente.
Daniel Gallo, presidente del Sindicato de los Trabajadores del Transporte Aéreo Colombiano, Servicios Logística y Conexos (Sintratac), afirmó que “Satena no ha interrumpido sus vuelos hacia Valencia, Venezuela, usando el espacio aéreo venezolano en Maiquetía”, y advirtió que “no vemos que en estos momentos hayan las suficientes garantías para ir y cruzar el cielo de la hermana República Bolivariana de Venezuela”.
Gallo explicó que las inquietudes han surgido entre tripulantes de mando y de cabina, además de personal técnico quienes expresaron “preocupación por las operaciones de las aerolíneas Wingo y Satena específicamente”.
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Wingo continúa prestando sus servicio hacia Caracas. Foto:Cortesía
Según dijo, estas rutas continúan operando pese a las recomendaciones emitidas por autoridades de Estados Unidos y Europa. “Las organizaciones federales de administración civil de los Estados Unidos y la administración europea han emitido recomendaciones de no usar estos espacios aéreos por un posible conflicto bélico que anunció el presidente Nicolás Maduro de utilizar baterías antiaéreas”, señaló.
En ese marco, Sintratac pidió la intervención de organismos multilaterales. “Le hemos pedido a la Organización de Aviación Civil Internacional (Icao) que se pronuncie como ente mundial y rector de la aviación civil en el mundo, y estamos trabajando a través de la Federación Internacional de Transporte para que esto ocurra”, agregó Gallo.
Wingo sí respondió a las inquietudes del sindicato. De acuerdo con Gallo, la aerolínea sostuvo que tiene en cuenta las recomendaciones y que sus vuelos hacia Caracas se realizan durante el día. Sin embargo, el dirigente sindical cuestionó la suficiencia de esa explicación: “Dicen que vuelan de día, por lo que, según ellos, no habría ningún problema, pero no sabemos cómo monitorean el espacio aéreo que no pueden monitorear ni sabemos las garantías necesarias. Por algo se emiten las recomendaciones”.
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“Por algo se emiten las recomendaciones”. Foto:avionesdecombate.com / Canva
El líder sindical insistió en que la principal inquietud es la seguridad operacional. “Nos preocupa la seguridad de nuestros compañeros y compañeras”, afirmó, y pidió al Gobierno colombiano “reconsiderar las formas de estas recomendaciones, ya que se trata de aviación civil y, como aviación civil, acatamos las normas de las autoridades”.
Por ahora, Satena no se ha pronunciado ante las advertencias de seguridad y, hasta la fecha, continúa prestando su servicio hacia Valencia, Venezuela.
Una advertencia internacional
Las asociaciones del sector ya habían manifestado preocupación ante el aumento de tensiones en el espacio aéreo venezolano. En días recientes, varias aerolíneas internacionales suspendieron temporalmente vuelos hacia y desde ese país como medida preventiva. La Asociación Colombiana de Aviadores Civiles (Acdac) señaló que “con preocupación hemos observado que la aerolínea Copa Airlines continúa manteniendo operaciones en esta zona, a pesar de las advertencias y publicaciones recientes emitidas por la FAA”.
Acdac pidió a la aerolínea analizar la situación “con la mayor profundidad posible” y reiteró que “la seguridad operacional debe prevalecer como principio esencial”. Por su parte, la Asociación Colombiana de Auxiliares de Vuelo (Acav) exigió el cese inmediato de vuelos de Copa Airlines y Wingo hacia Venezuela, calificando como “absolutamente inadmisible” que tripulaciones se expongan a riesgos señalados por la FAA.
Vale la pena indicar que Wingo es una aerolínea propiedad de Copa Holdings, el mismo grupo empresarial dueño de Copa Airlines.
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Satena no se ha pronunciado. Foto:Satena/ Archivo EL TIEMPO
Copa Airlines responde
Ante las inquietudes, Copa Airlines expuso su posición institucional y detalló las medidas adoptadas por AeroRepública–Wingo. La aerolínea aclaró que la advertencia emitida por la FAA no implica prohibiciones, sino un llamado a “ejercer precaución”. Señaló que responde a estos avisos mediante un “análisis de riesgos de seguridad”, conforme a su sistema de gestión operacional.
La empresa enfatizó que la Agencia Europea de Seguridad Aérea no ha emitido prohibiciones y que mantiene comunicación diaria con la FAA y con autoridades venezolanas para verificar la normalidad operacional del FIR Maiquetía (SVZM).
Entre las medidas informadas se incluyen vuelos exclusivamente diurnos, tránsitos menores a una hora y ausencia de pernoctas para tripulaciones. También indicó que sus aeronaves para la ruta Bogotá–Caracas se despachan sin diferidos técnicos y que cuenta con confirmación de aseguradores sobre la vigencia de coberturas.
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Entre las medidas informadas se incluyen vuelos exclusivamente diurnos y tránsitos menores a 1 hora. Foto:Wingo
Sobre la planeación de vuelo, afirmó que se evalúan rutas alternas sin cruzar zonas con actividad militar, se refuerza el monitoreo de avisos, interferencias y condiciones meteorológicas, y se mantiene coordinación constante con autoridades y centros de control. Con base en ese seguimiento, Copa aseguró que existen “condiciones operacionales suficientes para mantener la operación hacia Caracas”.
Sin embargo, Sintratac insiste en que ninguna medida reemplaza las garantías que deben proveer las autoridades aeronáuticas. “Nadie puede garantizar las condiciones de seguridad en estos momentos”, sostuvo Gallo.
