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El puente de Venecia, Ubicado sobre la carrera 68, entre la autopista Sur y la calle 18 Sur, y que hace parte del Grupo 1 de la troncal alimentadora del Metro de Bogotá, dio un nuevo avance para su habilitación en 2026. El Instituto de Desarrollo Urbano (IDU) informó que finalizó el izaje de las vigas de la estructura.
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Dos de estas vigas fueron instaladas entre el 13 y el 15 de diciembre, y la última será colocada el martes 16 de diciembre. Según explicó el director del IDU, Orlando Molanoeste proceso permite completar la estructura que sostiene el puente y da paso a la siguiente fase de la obra.
Se trata del izaje de la viga cajón número 14, de 31 metros de largo y más de 55 toneladas, y de una viga adicional de más de 38 metros y más de 50 toneladas. “Con esa viga completamos todo el sistema de vigas cajón y empezamos a fundir las placas”, informó Molano.
Izaje del Puente Venecia. Foto:UDI
El anterior puente de Venecia, construido en 1981, fue demolido en 2023. En este punto se proyecta la construcción de dos nuevos puentes con el objetivo de mejorar la movilidad, ya que la antigua estructura no permitía una futura conexión con TransMilenio.
Actualmente, la obra registra un 67,58 por ciento de ejecución. El IDU prevé que en los próximos meses se habilite el corredor del Grupo 1 y que la totalidad del grupo sea entregada en 2027. Los nuevos puentes tendrán una longitud, con acercamientos, de 969,96 metros y una altura que oscila entre 5,75 y 9,8 metros.
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El puente de Venecia hace parte de la megaobra de la troncal de la avenida 68, cuyo objetivo es mejorar la movilidad y servir como troncal alimentadora de la primera línea del Metro de Bogotá.
El proyecto tendrá una longitud de 2,83 kilómetros e incluye un puente vehicular, tres deprimidos peatonales, tres estaciones, 11 taquillas, una cicloestación, 1,83 kilómetros de ciclorruta, así como espacio público y zonas verdes.
Render de los puentes del grupo 1 de la avenida 68. Foto:Alcaldía de Bogotá
Esta obra ha enfrentado varias dificultades, principalmente en la adquisición de predios. Al cierre de la anterior administración, aún faltaban 17 terrenos por adquirir y, al inicio de la construcción, los contratistas no contaban con predios disponibles para comenzar las obras.
De acuerdo con el director del IDU, con corte al 17 de octubre solo faltaban dos predios, los cuales actualmente no interfieren en la obra, aunque sí se presentan dificultades durante el proceso. Además, hubo complicaciones con las redes de servicios públicos, ya que el catastro de las redes de acueducto no se encontraba actualizado.
Otro de los factores de retraso fue la falta de personal del contratista, el Consorcio Eucaristio Carrera 68, al que se le adjudicó el proyecto en 2020 y que inició la construcción en febrero de 2021.
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“Cuando llegamos, en enero de 2024, encontramos este grupo y este puente en el 12 por ciento. Hoy ya lo llevamos por encima del 70 por ciento. Con esta actividad avanzamos en la meta de habilitar estos puentes en 2026, como lo ha pedido el señor alcalde”, agregó Molano.
Otro de los grandes problemas fue el plan de manejo de tránsito, que se convirtió en uno de los motivos por los cuales la obra no se logró entregar a tiempo. Desde el Instituto de Desarrollo Urbano explicaron que la administración pasada tardó nueve meses en emitir esta estrategia, necesaria para garantizar la movilidad mientras se desarrollan las obras.
Desde la entidad afirmaron que ya se han tomado varias para solucionar estos problemas y lograr terminar la obra en la nueva fecha acciones programadas.
TATIANA MORENO QUINTERO
REDACCIÓN BOGOTÁ
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