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La infraestructura vial en Antioquia atraviesa un momento vital en cuanto a una transformación que promete redefinir la movilidad entre el Valle de Aburrá y el Oriente antioqueño.
Al inicio de este 2026, la Gobernación de Antioquia y la Concesión Túnel Aburrá Oriente dieron a conocer el balance sobre la construcción de la segunda etapa del Túnel de Oriente, un proyecto que ya registra un avance general del 19%.
Esta cifra no solo representa el progreso de las obras, sino que integra una gestión integral que abarca acciones físicas ambientales y prediales necesarias para garantizar la sostenibilidad de la megaobra.
Así quedará el segundo túnel de Oriente. Foto:Gobernación de Antioquia
En el corazón de la obra se encuentra el Túnel Santa Elena 2, una estructura imponente de 8,2 kilómetros que ya se encuentra totalmente excavada desde la construcción del primer Túnel de Oriente..
Luis Horacio Gallón, secretario de Infraestructura de Antioquia, dijo que, tras la firma del acta de inicio definitiva en agosto de 2025, los esfuerzos se han concentrado en las etapas de revestimiento y adecuación técnica.
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Actualmente, los operarios avanzan de manera significativa en la construcción de nichos destinados a los puestos SOS y otras infraestructuras tecnológicas esenciales para la seguridad de los usuarios, alcanzando un progreso del 21% en estas actividades específicas.
Paralelamente comenzó la excavación del Túnel Seminario 2, el cual tendrá una extensión de 780 metros y ya reporta sus primeros metros de avance en la sección superior con 14 metros. de excavación marcando el inicio de una de las conexiones críticas del corredor.
La logística de construcción, afirmó Gallón, fue diseñada con un enfoque de mínima afectación para quienes ya transitan por la primera etapa del túnel.
Segundo túnel de Oriente Foto:Concesión Túnel Aburrá Oriente
Para ello, se culminó con éxito la construcción de una vía industrial de 1,5 kilómetros que se integra a los corredores existentes, sumando un total de 6 kilómetros destinados exclusivamente al tránsito de maquinaria pesada y vehículos de obra. Esta vía incluye dos puentes de 30 metros y permite que las actividades de construcción pesada se mantengan separadas del tráfico habitual, reduciendo los riesgos de congestión y accidentes.
Asimismo, el progreso es visible en las estructuras elevadas del proyecto, como el Puente Sajonia 2 en Rionegro y el Puente Bocaná 2 en Medellín, donde las cimentaciones ya han sido finalizadas y se trabaja arduamente en las superestructuras que sostendrán el nuevo flujo vehicular.
“Así las cosas, vamos a tener funcional esta importante obra que unirá el valle de Aburrá con el valle de San Nicolás en el segundo semestre del 2027”, puntualizó Gallón.
Intercambio vial, 100 % terminado
Así quedará el segundo túnel de Oriente. Foto:Gobernación de Antioquia
Un componente ya finalizado que sirve como antesala al éxito de esta segunda etapa es el Intercambio Vial Aeropuerto José María Córdova.
Esta obra estratégica fue entregada en su totalidad en noviembre de 2025, tras una inversión de 125.000 millones de pesos y 18 meses de ejecución.
El intercambio no solo ha mejorado drásticamente el acceso a la principal terminal aérea de Antioquia, sino que se destacó por su enfoque sostenible al reutilizar más de 190.000 metros cúbicos de material proveniente de las excavaciones de la primera etapa del proyecto.
Esta gestión eficiente de los recursos demuestra un compromiso con la protección del entorno y la optimización de los materiales disponibles, generando además más de mil empleos durante su fase constructiva.
Recursos garantizados
Así se verá la segunda calzada del Túnel de Oriente Foto:Segundo Túnel de Oriente
Un factor determinante que ha brindado solidez y confianza a este desarrollo es el respaldo financiero obtenido para su ejecución.
La obra logró en 2025 un hito trascendental al asegurar recursos por 1,8 billones de pesos mediante un esquema de financiación estructurado por Odinsa y la Concesión Túnel Aburrá Oriente.
Este cierre financiero, que contó con la participación de importantes entidades bancarias como Bancolombia, Grupo Aval, Davivienda y la Financiera de Desarrollo Nacional, garantiza que todos los frentes de obra cuenten con el flujo de caja necesario para su terminación en el tiempo previsto, estimado en aproximadamente tres años y medio desde su inicio definitivo.
La alta demanda de este crédito en el mercado financiero refleja la confianza de los inversionistas en la solidez técnica y económica del proyecto.
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