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En los últimos días surgieron especulaciones sobre la posibilidad de que la medida de pico y placa en Bogotá empezara aplicarse a este año a los vehículos híbridos, que actualmente están exentos de la restricción por ser consideradas bajas emisiones de CO₂. Sobre este tema lo pronunció el alcalde mayor de Bogotá, Carlos Fernando Galán.
La excepción está contemplada en el Plan de Desarrollo de Bogotá, en su artículo 116, donde se establece que estos vehículos pueden circular sin restricción como una medida para contribuir a la mejora de la calidad del aire mediante el uso de tecnologías más limpias y accesibles.
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El mandatario local abordó la especulación y señaló que, al tratarse de una excepción aprobada por el Concejo de Bogotá, no puede modificarse de manera unilateral. “En el marco legal de Bogotá hoy tenemos una regla aprobada por el Concejo de Bogotá en el Plan de Desarrollo que está vigente y que establece una excepción para los híbridos, y eso se mantiene hasta tanto el Concejo no lo cambie”, afirmó Galán.
No obstante, el alcalde hizo un llamado de atención sobre el hecho de que, bajo la normativa actual, algunos vehículos son clasificados como híbridos cuando, en la práctica.no generan una reducción efectiva de emisiones.
Hasta el 9 de junio había 34.967 permisos activos para transitar durante pico y placa en la ciudad. Foto:Milton Díaz / EL TIEMPO
En cuanto a una eventual modificación de la medida para este tipo de vehículos, Galán indicó que se trata de una discusión que debe darse primero a nivel nacional y que posteriormente podría ser abordada por la ciudad.
Este debate se da en un contexto en el que, hace dos meses, la Alcaldía de Bogotá anunció que los vehículos no matriculados en la ciudad tendrán pico y placa dos sábados al mes de manera intercalada.
Además, el Distrito informó que la tarifa del pico y placa solidaria aumentará en un 50 por ciento para los vehículos que circulan en la ciudad sin estar matriculados en Bogotá.
La medida se aplica según el último número de la placa del vehículo. Foto:Milton Díaz. EL TIEMPO
Según cifras de la administración distrital, tres de cada diez vehículos que transitan en la ciudad no están matriculados en Bogotá. Desde 2015, esto ha significado que cerca de 241.000 vehículos no se hayan matriculado en la capital, lo que habría dejado de recaudar aproximadamente 1,1 billones de pesos.
La decisión generó controversia en la opinión pública, incluso en la región metropolitana, cuyos voces manifestaron sorpresa frente a la medida.
Ante esto, el alcalde reiteró en su momento la importancia de fortalecer la relación entre Bogotá, Cundinamarca y defendió las acciones adoptadas para incentivar que quienes viven en la ciudad matriculen sus vehículos en la capital.
REDACCIÓN BOGOTÁ
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