Bogotá está entre las ciudades con peor tráfico del mundo; hay otras 4 capitales colombianas en el ranking

En las principales ciudades del mundo, el desplazamiento se ha transformado en un reto diario. En 2025, esta situación se volvió evidente con una estadística directa: la congestión vial no solo se mantiene, sino que se intensifica en los núcleos urbanos más relevantes. El último informe del TomTom Traffic Index 2025 confirmó que, a pesar de los avances tecnológicos y los discursos sobre movilidad sostenible, millones de personas siguen perdiendo horas valiosas atrapadas en el tráfico.

El informe analizó datos de millones de vehículos conectados en cientos de ciudades y posicionó a Ciudad de México y Bengaluru, India, como las grandes metrópolis con mayor congestión en el mundo. En ambas ciudades, la velocidad promedio no supera los 17 kilómetros por hora, y los conductores pueden perder hasta 184 horas al año atascados en el tráfico. Este escenario refleja la creciente carga de una movilidad urbana insatisfactoria.

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Colombia no es ajena a esta problemática. Cuatro de sus ciudades principales se encuentran entre las más congestionadas del mundo, lo que representa una alerta para la planificación urbana y el transporte público. Bogotá es la ciudad colombiana más afectada, ocupando el séptimo lugar global, con cifras que evidencian la magnitud del problema en la capital.

Según el índice, en Bogotá la velocidad promedio de desplazamiento fue de apenas 18,9 kilómetros por hora. Durante la hora pico, recorrer 4,7 kilómetros puede tomar 15 minutos, y al final del año, un conductor promedio pierde alrededor de 153 horas atrapado en el tráfico. Aunque el crecimiento del parque automotor sigue siendo clave, las autoridades locales coinciden en que el principal detonante de la congestión reciente ha sido la simultaneidad de obras.

Según estimaciones del Instituto de Desarrollo Urbano (IDU), la ciudad llegó a tener cerca de 1.200 frentes de obra activos. Proyectos de gran envergadura como el Metro de Bogotá y la troncal de TransMilenio por la avenida 68 han reducido carriles, desviado flujos y puesto a prueba la capacidad de adaptación del sistema vial. El impacto es visible; trayectos cotidianos que antes tomaban minutos hoy pueden duplicar o triplicar su duración.

Medellín también aparece en el ranking, ocupando el puesto once a nivel mundial. La capital antioqueña registró una velocidad promedio de 20,7 kilómetros por hora y una pérdida anual de 153 horas por persona en congestión. Aunque sus cifras son ligeramente mejores que las de Bogotá, el problema sigue siendo estructural.

En esta ciudad, la obra del Metro de la 80 marca el pulso de la movilidad. Este proyecto, concebido para reforzar la red férrea del Valle de Aburrá y disminuir la dependencia del vehículo privado, ha generado afectaciones temporales en la circulación. Para las autoridades locales, el reto es conseguir que el sacrificio actual se traduzca en beneficios sostenibles a mediano y largo plazo.

Más al suroccidente del país, Cali ocupa otro lugar destacado en el listado de TomTom. En la capital del Valle del Cauca, los conductores pierden en promedio 138 horas al año en trancones, con una velocidad media de 20,6 kilómetros por hora. La situación se complica aún más si se considera la incertidumbre que rodea al proyecto del tren de cercanías, una iniciativa esencial para transformar el transporte público de la ciudad.

La iniciativa, que busca conectar el sur de Cali con el centro urbano, permanece en pausa debido a la falta de aprobación de las vigencias futuras por parte del Gobierno, en el marco de la Ley de Garantías Electorales. Mientras tanto, la congestión sigue siendo parte del día a día para miles de caleños.

Barranquilla completa el grupo de ciudades colombianas en el ranking. Aunque su dinámica urbana es diferente, la capital del Atlántico presenta una de las velocidades promedio más bajas del listado, 16,4 kilómetros por hora. En total, sus habitantes pierden alrededor de 126 horas anuales en el tráfico, aunque en hora pico pueden recorrer hasta 5,2 kilómetros en 15 minutos, lo que refleja una movilidad desigual según los corredores viales.