La capital del país vivirá una nueva jornada del Día sin carro y sin moto este jueves 5 de febrero, una medida que se extenderá desde las 5:00 de la mañana hasta las 9:00 de la noche. Durante esta versión número 28, más de 1,4 millones de vehículos dejarán de circular en Bogotá con el objetivo de reducir la contaminación, mejorar la movilidad y promover el uso de transporte sostenible. Las autoridades desplegarán operativos en diferentes puntos de la ciudad para garantizar el cumplimiento de la restricción.
¿Quiénes no podrán circular durante la jornada?
Durante el Día sin carro y sin moto estará restringida la circulación de automóviles y motocicletas particulares, incluidos vehículos híbridos, a gas, taxis con placas terminadas en 7 y 8, vehículos de medios de comunicación con placa amarilla y automotores con permiso de pico y placa solidario. La medida se aplica en toda la malla vial urbana y busca incentivar el uso de alternativas de transporte menos contaminantes.
¿Qué vehículos están autorizados como excepción?
Las autoridades confirmaron que sí podrán circular los vehículos de emergencia, el transporte público, las carrozas fúnebres, los domiciliarios en motocicleta debidamente identificados y los vehículos eléctricos. El Distrito recordó que el incumplimiento de la restricción generará sanciones cercanas a los 633.000 pesos, además de la inmovilización del vehículo. En la jornada del año anterior se impusieron más de 700 comparendos.
¿Cómo funcionará el transporte y las alternativas de movilidad?
El sistema de transporte público operará con normalidad entre las 4:00 de la mañana y las 11:00 de la noche, mientras que la ciudad contará con 683 kilómetros de ciclorrutas habilitadas y más de 91 kilómetros adicionales de ciclovía. También estarán disponibles más de 1.700 cupos de cicloparqueaderos gratuitos en diferentes localidades, con el fin de incentivar el uso de la bicicleta y los vehículos eléctricos compartidos.
¿Qué impacto económico y social genera la jornada?
Según gremios del comercio, el Día sin carro y sin moto puede generar caídas superiores al 50 % en sectores como vestuario, artículos para el hogar, accesorios y restaurantes. Sin embargo, muchos establecimientos han adaptado sus estrategias con promociones y servicios especiales para ciclistas y usuarios de transporte alternativo.
