Ventas de taxis en Colombia cayeron a mínimos históricos en 2025: lo atribuyen al auge de las plataformas digitales

El rendimiento del mercado automotor colombiano en 2025 mostró un fuerte contraste entre diferentes segmentos. Mientras que las ventas totales de vehículos nuevos crecieron un 26,5% alcanzando 254.205 matrículas, el sector de taxis siguió en declive, profundizando una tendencia a la baja que persiste desde hace más de una década.

El año anterior se registraron 4.693 taxis nuevos en el país, lo que representó una disminución del 11% en comparación con 2024 y uno de los números más bajos en los últimos 14 años. Esta cifra es aún más significativa si se compara con 2012, cuando el mercado sobrepasaba las 16.000 unidades anuales. Desde entonces, el comportamiento ha sido irregular pero con una tendencia marcada hacia la baja.

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El segmento de taxis fue el único dentro de la industria automotriz que disminuyó en 2025, en un contexto donde la demanda de vehículos particulares y comerciales mostró señales de recuperación, según lo revelado por La República. El análisis subraya que la transformación de los modelos de movilidad urbana está impactando directamente la dinámica de este mercado.

Según expertos citados por el medio, uno de los factores principales detrás de este retroceso es la proliferación de aplicaciones de transporte. Plataformas como Uber, DiDi e inDriver han diversificado la oferta para los usuarios y cambiado las condiciones de competencia.

Iván Martínez, gerente de formación y taxis de Hyundai, indicó que “el uso de plataformas de movilidad es una de las razones de la disminución del mercado de taxis en Colombia”. Asimismo, advirtió que el crecimiento del mototaxismo y otras modalidades informales ha acentuado la baja intención de compra de nuevos vehículos dedicados a este servicio.

La caída de 2025 suma a una tendencia que ya se había consolidado. Incluso antes de la pandemia, el segmento mostraba señales de agotamiento. En 2015, por ejemplo, las matrículas se redujeron a poco más de 7.400 vehículos. Durante los años críticos de la emergencia sanitaria, el mercado cayó a 3.298 vehículos en 2020 y a 4.552 en 2021. Sin embargo, a pesar de que en esos años el choque económico fue generalizado, la cifra de 2025 se mantiene entre las más bajas del período reciente.

Desde el comercio organizado también se apunta a que el mercado está viviendo un proceso de transición. Eduardo Visbal, vicepresidente de comercio exterior y vehículos de Fenalco, expresó para el medio que “hay una etapa de transición en la que muchos taxis están ingresando a las plataformas. Este fue el único segmento que decreció durante 2025”. Para el líder gremial, esto no implica necesariamente la desaparición del taxi, sino una adaptación a nuevas formas de intermediación digital.

A los cambios tecnológicos se suman factores estructurales. Karol García, directora de la Cámara de la Industria Automotriz de la Andi, comentó que la contracción del 11% no se debe únicamente a una coyuntura económica.

“La disminución del 11% en el mercado indica un ajuste estructural más que algo coyuntural, asociado a la falta de procesos de renovación y a la incertidumbre regulatoria en varias localidades nacionales”, afirmó. La falta de normas claras en algunas regiones ha obstaculizado la renovación de vehículos y la inversión en nuevas unidades.

En cuanto a la participación en el mercado, tres marcas acapararon la mayoría de las ventas en el segmento. Kia lideró con un 48,5% del total, seguida de Hyundai con un 32,2% y Renault con un 13,4%.

Conjuntamente, estas compañías superaron el 90% del mercado de taxis nuevos en 2025, lo que evidencia una fuerte concentración. Martínez subrayó que, a pesar de la contracción general, el portafolio dirigido al servicio público aún representó el 13% de las ventas anuales de su empresa.