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Mientras el mercado automotor colombiano celebró un respiro en 2025 con un crecimiento general del 26,5 por ciento, el segmento de los taxis caminó en sentido contrario. Las cifras de matrículas de vehículos amarillos nuevos cerraron el año pasado con apenas 4.693 unidades, lo que representa un descenso del 11 por ciento y marca el nivel más bajo para este sector desde que se tiene registro en los últimos 14 años, exceptuando los periodos atípicos de la pandemia.
El declive se hace más evidente al observar el retroceso histórico: en el año 2012 se comercializaban 16.023 taxis en el país, según datos de la Asociación Nacional de Movilidad Sostenible (Andemos). Desde entonces, el mercado ha experimentado una reducción constante que ni siquiera el repunte económico del último año logró revertir.
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El impacto de la tecnología y la informalidad
Detrás de este fenómeno no hay una sola causa, sino una transformación profunda en la manera en que los colombianos se movilizan. Expertos del sector coinciden en que la digitalización y el transporte alternativo han desplazado la inversión en el vehículo de servicio público tradicional.
Iván Martínez, gerente de formación y taxis de Hyundai, explicó que “el uso de las plataformas de movilidad es una de las razones de la caída del mercado de taxis en Colombia”, según registró El Colombiano. A este panorama se suma el crecimiento de modalidades como el mototaxismo y otros esquemas de transporte que compiten directamente por el pasajero en las ciudades.
Por su parte, la falta de una regulación clara y la ausencia de programas de renovación de la flota actual también han frenado la intención de compra. Karol García, directora de la Cámara de la Industria Automotriz de la Andi, sostuvo que este resultado responde a un ajuste estructural del mercado más que a un problema pasajero.
A este panorama se suma el crecimiento de modalidades como el mototaxismo. Foto:JAIME MORENO
¿Quiénes dominan el mercado actual?
A pesar de la reducción en las ventas, el negocio de los taxis sigue concentrado en unas pocas manos. Tres marcas tradicionales acaparan más del 90 por ciento de las matrículas en el país, demostrando que los transportadores prefieren apostarle a lo conocido por razones de mantenimiento y repuestos.
El escalafón de participación durante 2025 se movió de la siguiente manera:
- Kia lideró el mercado con el 48,5 por ciento de las ventas.
- Hyundai ocupó el segundo lugar con una participación del 32,2 por ciento.
- Renault se ubicó en la tercera posición con el 13,4 por ciento.
Eduardo Visbal, vicepresidente de comercio exterior y vehículos de Fenalco, afirmó que “hay una etapa de transición en la que muchos taxis están ingresando a las plataformas. Este fue el único segmento que decreció durante 2025”, según citó El Colombiano.
Taxis en Medellín Foto:Alcaldía de Medellín
Un leve asomo de esperanza en 2026
Aunque el balance anual fue negativo, el inicio del presente año ha traído una pequeña luz al final del túnel para los concesionarios. Datos conjuntos de la Andi y Fenalco revelan que en enero de 2026 se registraron 224 taxis nuevos, lo que significa un aumento del 11,4 por ciento frente al mismo mes del año anterior.
Este repunte inicial sugiere que el sector podría estar entrando en una fase de estabilización. No obstante, el desafío para el gremio sigue siendo mayúsculo: adaptarse a un entorno donde la tecnología ha cambiado las reglas del juego y donde la incertidumbre regulatoria sigue pesando al momento de decidir si vale la pena invertir en un nuevo vehículo amarillo.
*Artículo desarrollado con apoyo de IA y revisado por un periodista.
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