Cambios en el Aeropuerto El Dorado de Bogotá podrían traer problemas para la programación de vuelos y la exportación de flores

La Asociación Colombiana de Exportadores de Flores (Asocolflores) expresó su preocupación sobre el anuncio de la Aeronáutica Civil (Aerocivil) acerca de la potencial revisión del sistema de asignación de turnos de despegue y aterrizaje en el Aeropuerto Internacional El Dorado. En una comunicación formal enviada al director de la entidad, Luis Alfonso Martínez, el gremio solicitó que cualquier cambio se realice bajo un “estudio técnico integral de capacidad y un monitoreo riguroso”, con el fin de evitar efectos negativos en la planificación a largo plazo de las aerolíneas cargueras.

De acuerdo con una carta de la asociación, el sector floricultor colombiano transporta cerca del 80% de la carga aérea internacional del país, lo que lo convierte en uno de los principales usuarios del aeropuerto durante las temporadas de alta exportación. El presidente del gremio, Augusto Solano, advirtió que cambios sin fundamento técnico podrían provocar “congestión operativa”, incumplimientos con mercados internacionales y un aumento en los costos logísticos.

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En el documento se destaca que la falta de predictibilidad en la asignación de slots afectaría la competitividad nacional y podría poner en peligro la continuidad de las exportaciones. En este sentido, se subrayó que “cualquier modificación regulatoria que genere incertidumbre operativa y reduzca la predictibilidad en la asignación de slots impacta de manera directa y desfavorable la competitividad del aeropuerto y del país”.

En cuanto a las posibles repercusiones, se señalaron:

• Reducción del volumen de exportaciones
• Contracción de mercados internacionales.
• Transferencia de operaciones a otros aeropuertos.
• Pérdida de conectividad logística.
• Aumento en los costos de la cadena de transporte aéreo.

Asocolflores reiteró que las decisiones regulatorias deben considerar las particularidades de los vuelos de carga y pasajeros, especialmente en un aeropuerto que tiene una alta concentración de exportaciones y picos estacionales claramente definidos.

Solicitaron la habilitación de espacios de participación para los usuarios del sistema aeroportuario y la adopción de medidas regulatorias sustentadas en información técnica confiable, análisis de impactos logísticos y económicos, y criterios de eficiencia y seguridad.

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Recalcaron que cualquier modificación en el sistema de asignación de slots (franja horaria) en el Aeropuerto Internacional El Dorado debe tener el respaldo de un “estudio técnico integral de capacidad y un monitoreo continuo del uso efectivo de los slots”. Advirtieron que cualquier ajuste que afecte la previsibilidad en la asignación de slots o introduzca cambios sin fundamento técnico podría perjudicar la coordinación logística entre aerolíneas, operadores de carga y otros actores del comercio exterior.

De igual manera, es crucial considerar de manera equilibrada las necesidades operativas tanto de los vuelos de carga como de los de pasajeros. Antes de establecer una nueva normativa, se solicitó la creación de mesas técnicas formales con la participación de actores tanto públicos como privados para evaluar los resultados de los monitoreos realizados sobre la operación actual.

Estos espacios permitirían validar los supuestos metodológicos y dimensionar los potenciales impactos logísticos, económicos y operativos.

Asocolflores recordó que en 2022 la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (Iata) presentó a la Aeronáutica Civil un estudio sobre la capacidad del aeropuerto con 23 recomendaciones técnicas. Según el gremio, varias de esas sugerencias aún están pendientes de implementación y deberían considerarse para cualquier ajuste regulatorio.

En el documento dirigido a las autoridades, el sector exportador indicó que cambios en los horarios de operación podrían provocar:

• Congestión en los procesos.
• Dificultades en la programación de vuelos.
• Posibles incumplimientos contractuales en mercados internacionales.
• Posibles incrementos en los costos logísticos.
• Efectos en la coordinación entre terminales, aerolíneas y usuarios.

Además, enfatizó que las decisiones regulatorias deben garantizar la continuidad y eficiencia de las operaciones en una terminal que maneja una parte considerable de la carga exportadora del país en ciertos períodos del año. Igualmente, resaltó que los esquemas actuales de asignación de slots son considerados “transparentes y basados en criterios técnicos”, lo que permite a las aerolíneas planificar sus operaciones a medio y largo plazo.