“No mezclen seguridad de frontera con actividad comercial”, piden transportistas de Carchi

Tristeza, indignación y hasta resentimiento denuncian los gremios de transportistas del Carchi, a propósito de la vigencia del arancel del 50% que impuso Ecuador a los productos de Colombia que ingresen al país.

Por eso, hacen un nuevo llamado a los gobiernos de Daniel Noboa y Gustavo Petro para que sienten las bases de un diálogo real, que permita normalizar el intercambio comercial entre los dos países y no se afecte a los ciudadanos de los dos lados de la frontera.

Ecuador ya había impuesto un arancel del 30% a los productos colombianos, desde febrero, al que llamó tasa de seguridad. Y el 28 de febrero el Servicio Nacional de Aduana de Ecuador (Senae) hizo un alcance, por disposición de Noboa, y lo incrementó un 20% más.

Bogotá ha anunciado una medida recíproca para los productos ecuatorianos que no se sabe desde cuando aplicará, pero comerciantes y transportistas del Carchi advierten que será “catastrófica”. 

En diálogo con PRIMICIAS, Carlos Bastidas, presidente del transporte pesado del Carchi, dijo que en febrero de 2025 cada transportista hizo en promedio 60 viajes con mercadería rumbo a Colombia y en el mismo periodo de 2026 hubo una reducción del 95%.

“Con la aplicación de este nuevo arancel que llega al 50% la actividad será cero. No puede ser que eso esté pasando en una zona que intentaba recuperarse de la eliminación del subsidio (al diésel)”, señaló el dirigente de la transportación.

Pedidos directos al gobierno

Ante la inminencia del incremento del arancel desde este domingo 1 de marzo, distintos gremios productivos de la frontera norte intensificaron reuniones con los de representantes del Ejecutivo en esa provincia.

Bastidas reveló que se reunió el viernes 27 de febrero con el gobernador del Carchi, Byron Borja, para enviar una serie de demandas al presidente Noboa que, por ahora, no han tenido una respuesta.

“Lo primero es la derogatoria de la famosa tasa de seguridad, que en realidad es un arancel. También, le pedí que le diga al señor presidente que no mezcle seguridad fronteriza con intercambio comercial al que se debe dejar fluir”.

Carlos Bastidas. dirigente de los transportistas del Carchi

El viernes 27 de febrero, el presidente Noboa defendió el arancel e insistió en que la llamada tasa de seguridad que impuso Ecuador “es producto de un descuido absoluto en la frontera de parte de Colombia”. 

También, defendió la medida argumentando que las relaciones comerciales con Colombia no dejan los mejores resultados para Ecuador. “¿Sabe cuál es nuestro peor socio comercial en el mundo? (…) es Colombia. USD 1.100 millones de déficit comercial”, expresó Noboa durante la entrevista radial.

Protesta en Carchi en suspenso

Los transportistas del Carchi habían anunciado que desde la media noche del 2 de marzo la provincia quedaría paralizada en rechazo a las medidas adoptadas por los dos gobiernos en esta suerte de ‘guerra comercial’.

En las últimas horas el gremio se reunió y decidió dosificar las muestras de protesta para evitar generar más caos en Carchi, que atraviesa un momento complejo con la aplicación de los aranceles.

En su lugar, Bastidas le dijo a PRIMICIAS que el lunes 2 de marzo habrá una movilización que se dirigirá desde el cantón Bolívar a Tulcán, con el objetivo de llegar a la Gobernación.

Además, el martes 3 de marzo se prevé que en la ciudad de Ipiales, del lado colombiano, se produzca una reunión binacional a la que se espera acudan ministros de ambos países.

Los transportistas esperan que también acudan las cancilleres Gabriela Sommerfeld de Ecuador y Yolanda Villavicencio de Colombia para avanzar en una salida lo más rápido posible.

El viernes 27 de febrero estuvieron en Carchi el viceministro de Transporte, Byron Franco, y el de Gobierno, Cristian Mora, junto a la asambleísta de esa provincia, Lucía Pozo.

El objetivo, según la Gobernación, fue plantear una hoja de ruta y “preparan los lineamientos para atender las demandas del sector de transporte y comerciantes de Carchi, frente al incremento de los aranceles del 50% en la importación de productos de Colombia”.