Avenida Shakira Barranquilla: Obra de Calle 72 avanza en modernización

La Avenida Shakira Barranquilla, formalmente la Calle 72, presenta un avance significativo en su proceso de modernización, con el objetivo de revitalizar una de las principales arterias de la capital del Atlántico. La Avenida Shakira Barranquilla es el nuevo nombre asignado por la administración distrital a la Calle 72, un proyecto de infraestructura que busca transformar 2.5 kilómetros de esta vía y su espacio público.

El secretario de Obras Públicas de Barranquilla, Rafael Lafont, informó que el proyecto registra un avance del 68% a mediados de abril de 2026, según declaraciones a El Tiempo. La intervención, que se extiende entre las carreras 38 y 60, representa una reingeniería total del espacio público, no solo una mejora en la capa asfáltica.

¿Cuándo estará completamente habilitada la Avenida Shakira Barranquilla?

La Secretaría de Obras Públicas confirmó que la entrega final de la Avenida Shakira Barranquilla está programada para el 30 de agosto de 2026. A pesar de los retrasos iniciales por complejidades técnicas, el cronograma de entregas parciales se ha reactivado para minimizar las afectaciones al sector. La inversión destinada a esta obra asciende a los 32.000 millones de pesos, recursos aportados por el Distrito.

Según el cronograma detallado por Lafont, se prevén varias habilitaciones por tramos:

Finales de abril: Entrega de los tramos entre las carreras 41 y 43, y entre las carreras 58 y 54, sumando 800 metros.
Primera quincena de mayo: Habilitación de la vía entre las carreras 43 y 44, así como el segmento entre las carreras 46 y 47.
Trabajos activos: Cuadrillas operan intensamente en el tramo de la carrera 54 a la 50.

Impacto de la modernización en la movilidad y el comercio

La modernización de la Calle 72 busca solucionar el deterioro que afectaba el comercio y la movilidad en la zona, según indicó el secretario Lafont. Antes de la intervención, la vía presentaba un caos vehicular debido a los estacionamientos oblicuos, que no permitían un flujo adecuado y ponían en riesgo a los peatones.

Con la implementación de nuevos diseños, los parqueaderos ahora serán longitudinales, liberando espacio para los andenes y mejorando la circulación de las 12 líneas de buses que transitan por la avenida. Este cambio en el uso del suelo urbano pretende crear un modelo de ciudad más amable con el peatón y dinamizar la actividad comercial que había disminuido en el sector.

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