Avance Tramo 1 Calle 13: Obras en Bogotá Superan el 36%

El Avance Tramo 1 Calle 13 en Bogotá ha alcanzado un progreso significativo, superando el 36% de su ejecución total. Este proyecto, que busca transformar una de las arterias viales más importantes de la capital, fue inspeccionado recientemente por el alcalde Carlos Fernando Galán. La obra, con una inversión de 506 mil millones de pesos, muestra un ritmo superior al esperado por el Instituto de Desarrollo Urbano (IDU).

La intervención en la intersección de Puente Aranda, parte del Avance Tramo 1 Calle 13, inició formalmente el 12 de octubre de 2026 con la demolición de los antiguos puentes. Este tramo se define como la construcción de una nueva megaestructura de tres niveles para mejorar la movilidad vehicular, peatonal y de TransMilenio. El alcalde Galán destacó la presencia de 700 personas trabajando activamente en el proyecto.

¿Qué incluye la megaestructura del Avance Tramo 1 Calle 13?

La megaestructura principal del Avance Tramo 1 Calle 13 en Puente Aranda está diseñada para optimizar la circulación en este punto neurálgico. Incluye una compleja distribución de flujos de tráfico en tres niveles distintos. Esta configuración innovadora busca aliviar la congestión y facilitar la interconexión de varias avenidas principales.

Los tres niveles de la nueva estructura son:
Primer nivel: Una glorieta de 200 metros de diámetro con tres carriles para tráfico mixto, conectando diversas vías.
Segundo nivel: Una glorieta de 100 metros de diámetro, con dos carriles, exclusiva para TransMilenio, uniendo las actuales troncales de la calle 13 y la avenida de Las Américas.
* Tercer nivel: Dos puentes rectos para tráfico mixto, de tres carriles cada uno y una longitud promedio de 600 metros, que conectarán la avenida de Las Américas en ambos sentidos.

Obras complementarias y beneficios para Bogotá

Además de la megaestructura central, el Avance Tramo 1 Calle 13 contempla significativas obras complementarias para peatones y biciusuarios. Se construirán cuatro semideprimidos, que permitirán el cruce seguro por debajo de las vías principales. Estos pasos son fundamentales para fomentar el transporte sostenible y mejorar la calidad de vida de los ciudadanos, como lo afirmó el director del IDU, Orlando Molano, según El Tiempo.

El proyecto también incluye 2 kilómetros de ciclorruta y más de 100 mil metros cuadrados de espacio público, con casi la mitad destinada a zonas verdes. Hasta la fecha, se han instalado 943 de los 1.028 pilotes requeridos y 13 de las 38 zapatas que soportarán la estructura. Se espera que la finalización de este tramo esté lista para el próximo año, transformando una Bogotá más conectada y moderna.

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