Cartagena Propone Creación de Dos Nuevas Localidades para Reducir Desigualdades

La Alcaldía Distrital de Cartagena avanza en un estudio técnico que propone la creación de dos nuevas localidades Cartagena: la Localidad Insular y la Localidad Zona Norte. Esta propuesta busca modificar la estructura político-administrativa de la ciudad, vigente por más de dos décadas, para atender las profundas desigualdades históricas. Las nuevas localidades Cartagena son divisiones político-administrativas que buscan mejorar la gestión y atención en zonas con brechas históricas, especialmente en servicios básicos y conectividad.

¿Por qué Cartagena propone nuevas localidades?

La iniciativa de crear nuevas localidades Cartagena surge de un diagnóstico que evidencia notables rezagos en servicios públicos, movilidad y espacio público. Este estudio técnico, liderado por la Secretaría de Planeación Distrital, se apoya en información del Plan de Ordenamiento Territorial (POT) en formulación, estadísticas del DANE y registros de diversas entidades. Los resultados señalan que el crecimiento económico de la ciudad se ha concentrado en áreas como el Centro Histórico y zonas portuarias, dejando en desventaja a la periferia urbana, corregimientos y sectores insulares.

El informe revela que cerca de 62.000 personas en sectores rurales, insulares y de Barú enfrentan necesidades en el acceso al servicio de acueducto. Adicionalmente, se identifican déficits en alcantarillado, drenaje pluvial y suministro energético en poblaciones como Bayunca, Pontezuela, Arroyo Grande y Barú. Estas deficiencias también se extienden a la conectividad digital y eléctrica.

Desafíos administrativos y territoriales

La propuesta de nuevas localidades Cartagena también busca optimizar la capacidad administrativa del Distrito para atender territorios cada vez más extensos y diversos. Actualmente, existen limitaciones para descentralizar funciones según la legislación colombiana. La concentración de procesos en el nivel central y la limitada capacidad operativa de las alcaldías locales dificultan acercar la oferta institucional a comunidades alejadas del casco urbano.

Este reto se manifiesta claramente en zonas como las Islas del Rosario, Barú, Pasacaballos y otros corregimientos del norte, cuyos habitantes han demandado históricamente una mayor presencia estatal. El análisis del estudio también destaca rezagos significativos en la movilidad. Por ejemplo, el sistema de transporte público cubre aproximadamente el 55 por ciento del territorio cartagenero, dejando a gran parte de la población sin cobertura adecuada.

Los problemas estructurales identificados por el estudio incluyen:
Acceso a servicios públicos: Déficit en acueducto, alcantarillado, drenaje pluvial y energía.
Conectividad: Limitaciones en el acceso a internet y electricidad en varias poblaciones.
Movilidad: Cobertura insuficiente del transporte público en extensas áreas de la ciudad.
Presencia institucional: Dificultad para que la oferta estatal llegue a comunidades alejadas.
* Capacidad administrativa: Concentración de funciones y limitada operatividad local.

Esta reforma territorial busca responder a un crecimiento demográfico y urbano que ha superado la capacidad de la estructura administrativa actual. Según El Tiempo, la propuesta representa uno de los cambios administrativos más importantes para la ciudad en décadas.

El proyecto de creación de dos nuevas localidades en Cartagena es un esfuerzo por equilibrar el desarrollo y garantizar una gestión más efectiva para todos sus ciudadanos. Puede encontrar más noticias de Colombia en nuestra sección especializada.