Colombia
El Metro de la 80 Comenzó la etapa constructiva en medio de incertidumbres
“El Metro de la 80 es un Hecho, con muchos retoos reales que podría derivar en retrasos, Pero nunca pensar en que no se terminará”.
Con Esas Palabras, Tomás Elejalde, Gerente de la Empresa Metro, SE Refirió a la Situació Del Megaproyecto y a la incertidumbre que Hay Sobre Su Culminacia Debido Al APlazamiento de los Recursos por parte de la Nacia.
En cuanto a Obras, Elejalde Contó que el Pasado 16 de Enero se Suscribió con los contratistas el Acta para Iniciar la Etapa de Constructión.
Lo anterior, quiere decir que ya se cuenta la aprobació por parte de la interventoría y del metro De los Diseños A Detalle Para Poder Acometer El Tramo Uno de Los Tres Que Tiene La Obra, El Cual Va de Caribe A Floresta.
Mapa del Metro de la 80 Foto:Metro de Medellín
SOBRE LA POLÍMICA CON LA NACIÓN
Referente Al Tema de la Financio, El Directivo del Metro Entregó Detalla de la Situación del Proyecto, Que Está Cofinanciado en un 70 Por Ciento por el Gobierno Nacional y El 30 Restante por El Distríto de Medellín.
Y es que el problema radica en que la nációnica Debió comenzar un desembolsar las Vigencias Futuras que correspons APlazó Para El 2026 La Llegada de los Recursos de Este Año.
Elejalde Aclaró que este Decreto Solo aplica para Las Vigencias Futuras del 2025, Que Son del Orden de $ 497,000 Millones.
Federico Gutiérrez, Alcalde de Medellín, y Gustavo Petro, Presidente de Colombia. Metro Ligero de la 80. Foto:Archivo particular.
Vigencias del 2024
Los recursos del 2024 Hacen parte de una cuenta por pagar por parte del ministro de la hacienda y una cuenta por Cobrar por parte de la distribución y el metro y dineros ($ 483.000 MILLONES) DEBERÍA LLEGAR ESTE Año.
“Hijo recursos que legale ya tienen el marco y que tienen que llegar. Entonces, ¿qué necesitamos? Una fecha y Eso acordamos en la Reunión de la Junta Directiva, Sentnos con los Ministerios para Tener Una Fecha Cierta de Cuando Nos Pueden Desembolsar. Si no Llegan los Recursos, problemas de los tendros ”, Afirmó Elejalde.
Ni necesitamos reprogramar, porque ya entramos en la etapa de construcciónmo
Tomás ElejaldeGerente del Metro de Medellín
De forma de forma, explícó que el mencionado decreto hace un marco para posibles aplazamientos si se commen dos condiciones, Primera Condición: Que Haya un común Acuerdo Entre Las Partes Sobre la Posibilidad de Actividades Reprogramar, lo de Generaria que se Necesitan Menos recursos. SEgunda Condición: Incumplimientos Graves en Los Cronogramas por parte de los contratistas.
“En ise Orden de Ideas, Hay Que Ser Muy Claro y Direto: Ninguna de Esas dos Condicatos se Cumple en el Metro del 80; ni necesitamos reprogramar, porque ya entramos en la etapa de construcciónis y ya los trabajos de Ajustar y reprogramar ya pasaron y hoy necesitamos unos recursos para el 2025, y tampoco de heno incumplimiento de naipe del contratista; Hay Atrasos, Como los Hay en Todos los Proyectos, Pero no Hay ningún IncumplimentO en la Entrega ”, Afirmó El Directivo del Metro.
Según Tomás Elejalde, Gerente del Metro, La sobretasa a la Gasolina y Las Rentas de Tabaco También Han Afectado Las Finanzas del Metro. Foto:Jaiver Nieto
Referente Al Financiamiento del Proyecto, Contó El Directivo Que, Al 31 de Diciembre del Año Pasado Había 435.000 Millones de Pesos Ya Ejecutados en el Proyecto, Los Cuales Han Sido Producto de Los 684 000 Millones de Pesos de Vigencias Futuras por parte Distrito de Medellín.
Sin embargo, explicó que se tiene un crédito aprrobado a 13 Años con tres bancos por 2,17 billones, Los Cuales están amparados en el documento compres de cofinanciación, por lo que se requiere que llleguen los recursos de la nación para soporttar estedita.
“Quiero Ser También Totalmento Claro, para poder activar las fuentes de nación y de endeudamiento tenemos que trabajar duro durante las próximas semanas para que nos den una fecha de desembolso de los recursos del año 2024 y tener certeza Sobre los recursos (…) PERO lo que no está en duda es la importancia del proyecto y el gobierno tiene tentador que afectar al metro es afectar a los más pobres de medellín, porque nuestros usuarios principales hijo de los estratos 1, 2 y 3 ”, expresó Elejalde.
Alejandro Mercado
Periodista de nacia
Medellín
