Colombia
“Semana Santa: ¿Qué Impulsa el Aumento de Accidentes en las Carreteras?”
Bogotá se posiciona como la Ciudad con el mayor número de Siniestros Fatales Durante la Semana Santa en el País, según cifras de la Agencia Nacional de Seguridad Vial. EN 2024, SE Registraron 17 Personas Fallecidas en Accidentes de Tránsito y 120 Heridas. Sin embargo, se observó una disminución en comparación con 2023, que contabilizó 19 decesos y 120 heridos.
El Anuario de Siniestralidad Vial, emitido por la Secretaría Distrital de Movilidad, confirma que los fallecidos en este período fueron 15 individuos. A pesar de la divergencia en los números según la fuente, la capital supera a ciudades como Cali, que también presentan altos índices de incidentes viales en estas fechas, con 11 muertes y 59 heridos.
El comportamiento durante la Semana Mayor de 2024 mostró que el Martes Santo y el Viernes anterior al Domingo de Ramos fueron los días con mayor número de siniestroscon cuatro víctimas mortales en las carreteras. El Domingo que dio inicio a esta temporada (24 de marzo de 2025) resultó ser el día con más heridos en incidentes viales de la ciudad (76 casos), tal como lo describe el Anuario de Siniestralidad Vial.
El Jueves Santo y el Viernes Santo presentaron un comportamiento diferente, sin registrar ninguna fatalidad. En lo que respecta a las horas más críticas, la secretaria de movilidad, Claudia Díaz, mencionó que EL 62 por ciento de los decesos en esta temporada ocurren por la noche y en la madrugada y que el 70% de los incidentes de tránsito se registraron históricamente en los corredores principales de la ciudad.
¿Cuál es la situación de la Siniestralidad en OTRAS CIUDADES?
Motocicletas involucradas en accidentes viales Foto:Alcaldía de Medellín
Ciudades como Barranquilla y Santa Marta han reportado un menor número de víctimas fatales en siniestralidad; sin embargo, mantienen un alto número de lesiones durante esta festividad. Barranquilla registró cuatro fallecidos y 30 heridos, mientras que Santa Marta reportó 3 muertos y la misma cantidad de lesionados el año pasado, según los datos proporcionados por la ANSV a El Tiempo.
Con una menor proporción, figuran en este listado ciudades como Popayán (4 víctimas fatales y 9 heridas); El Espinal (4 fallecidos y 8 heridos) y Barrancabermeja (4 muertos y 5 personas lesionadas).
De los días festivos del año, la Semana Santa llevaba la delantera en cantidad de accidentes graves; seguida por la semana de receso escolar (en octubre). Sin embargo, el año pasado, pasó a estar por debajo de la semana de vacaciones de octubre, el festivo del 1 de noviembre e incluso después de la Noche de Velitas.
LA SEMANA SANTA ERA EL PERÍODO FESTIVO CON MÁS ACCIDENTES VIALES CON FATALIDADES EN EL PAÍS. En el año 2023 se sumaron 253 muertes y 911 lesionados en las vías de Colombia. Y aunque en 2024 hubo una reducción, sigue siendo uno de los PERIODOS MÁS COMPLICADOS EN TÉRMINOS DE SEGURIDAD VIAL.
El año pasado hubo 237 fallecidos y 818 personas heridas en incidentes de tránsito a nivel nacional. No obstante, en los últimos siete años se ha observado un aumento en los accidentes viales, según cifras de la ANSV.
Los motociclistas y peatones lideran las listas de víctimas fatales durante la Semana Santa, un comportamiento similar a otras fechas del año en las que estos actores viales continúan representando la mayor cuota de vidas perdidas en esta crisis de salud pública.
Darío Hidalgo, profesor de transporte de la universidad.Javeriana, Señala que en este lapso aumentó el flujo vehicular en las Carreteras Nacionales, lo que eleva la exposición al riesgo.
“Hay exceso de confianza, imprudencia e ineptitud, en particular entre los conductores de motocicleta jóvenes. En ciertos casos se observan caravanas o rodadas de motociclistas que combinan el consumo de alcohol y sustancias psicoactivas. El control de estas conductas es deficiente, aunque un grupo de la policía de tránsito realiza un esfuerzo especial. La fuerza disponible es insuficiente”, indica el experto.
Conforme a cifras de la ANSV, 141 usuarios de motocicleta perdieron la vida en las vías del país y 442 resultaron lesionados en 2024. En 2023, fueron 162 las víctimas fatales y 505 los heridos. En 2022, hubo 152 fallecidos y 490 con alguna lesión. En este contexto, en los últimos siete años, 787 motociclistas han perdido la vida en accidentes de tránsito ocurridos durante la Semana Mayor.
“Como siempre, los más vulnerables son peatones, ciclistas, motociclistas y usuarios de transporte público”, subrayó Hilda Gómez, consultora internacional en seguridad vial. Las cifras de la ANSV respaldan esto, con 279 peatones que perdieron la vida en siniestros viales en los últimos siete años, en este mismo periodo de vacaciones.
Aunque el año pasado se registró una disminución de la siniestralidad, las autoridades de tránsito y expertos en seguridad vial han hecho un llamado a la ciudadanía a mantener la calma, respetar los límites de velocidad y las señales de tránsito para tener una semana santa tranquila, pues esta temporada ha sido histórica al registrar un alto número de incidentes de tránsito.
¿Por Qué Aumenta la Siniestralidad?
Accidente vial en la Boyacá. Foto:X: @bogotatransito
Hidalgo menciona que, durante este periodo, también se ha incrementado el flujo vehicular en las carreteras nacionales, elevando así la exposición al riesgo.
“Los principales factores de accidentes están relacionados con el exceso de velocidad y otras actitudes riesgosas, como adelantar en doble línea amarilla (donde no hay buena visibilidad y puede resultar en un choque frontal). También existen problemas con el estado de mantenimiento de vehículos de transporte público intermunicipal y especial (turismo), lo que resulta en fallas de frenos y dirección”, expresa.
Por su parte, Gómez menciona que las temporadas de vacaciones suelen tener los mismos riesgos relacionados con la seguridad vial, como el exceso de velocidad en las vías urbanas; prácticas peligrosas como distracciones, adelantamientos prohibidos y conducir bajo la influencia de alcohol y drogas. Sin embargo, la experta aclara que muchos riesgos son causados por un sistema vial inseguro.
“No se trata solo de buscar culpables, sino de que el sistema vial sea seguro. Este se basa en que los seres humanos cometemos errores y somos vulnerables a los impactos. Todas las personas involucradas en el diseño, construcción, mantenimiento y operación del sistema vial tenemos una responsabilidad compartida para evitar siniestros viales y, en caso de que ocurran, que sus consecuencias sean mínimas”, expone Gómez.
La analista internacional en seguridad vial destaca que TODO EL SISTEMA DEBE TRABAJAR EN CONJUNTO PARA LA PREVENCIÓN DE SINIESTROS VIALES. Esto incluye mejoras en infraestructura, límites apropiados de velocidad, estado de los vehículos, comportamiento de los usuarios y atención post-accidente.
Según datos de la Agencia Nacional de Seguridad Vial, las principales causas asociadas a siniestros durante la Semana Santa son el exceso de velocidad; la desobediencia de señales de tránsito y la embriaguez. En menor medida también
Se Documentaron Posibles Anomalías Mecánicas.
Respecto a incidentes viales con heridos durante la semana santa, EMERGEN OTRAS HIPÓTESIS COMO ADELANTAR, CERRAR Y CRUZAR SIN OBSERVAR.
Asimismo, SE DOCUMENTARON Situaciones de Tránsito Con Personas Afectadas que consideraron, entre sus hipótesis, la carga y descarga independiente, que implica manipular mercancías en espacios no permitidos; Dejar o Recoger Pasajeros en Áreas Prohibidas o poner en funcionamiento un vehículo sin tomar las precauciones necesarias.
OTRAS HIPÓTESIS recurrentes en este Tipo de Incidentes Son Los Cambios de Carril Sin Indicación O Adelantar Invadiendo un Carril en dirección opuesta. Motociclistas, Ciclistas y Pasajeros Son los Actores Viales Más Involucrados en este Tipo de Eventos de Tránsito.
¿Cómo prevenirlo?
Los Agentes de Seguridad Estarán en Áreas Prioritarias. Imagen:Cortesía
Gómez Señala Que, Antes de Comenzar Las Vacaciones, SE DEBEN ANALIZAR Los Puntos de Alta Incidencia de Accidente en Las Rutas y Planear Actividades que Disminuyan los Peligros como los controles y Señalización.
“Durante Este Intervalo se Debe Supervisar Las Prácticas de Peligro que Provocan Más Colisiones, De Acuerdo A Cada Ubicación; así como se Deben Ejecutar Campañas de Sensibilización Sobre los Principales Riesgos y Deben Contar Con Dispositivos de Unidades de Primer Respondiente para asistir a las víctimas, minimizando los impactos de los accidentes en términos de fatalidades y heridos”, menciona la experta en seguridad vial.
La Ingeniera Civil María Fernanda Ramírez, Jefa de Movilidad Sostenible y Segura de Despacio, ENFATIZA que A Quien Más Debemos Proteger Es A Los Bebés, Niñas y Niños, No solo por la fragilidad de sus cuerpos, sino también porque sus condiciones de seguridad solo pueden mejorar bajo la responsabilidad de un adulto.
“Si Vamos a Transportar A Bebés, Niñas y Niños, de Menos de 150 cm de altura en Vehículos, es esencial que se utilicen Sillas de Seguridad (También Conocidas como Sistemas de Retención Infantil – Sri), de acuerdo con la Altura y el Peso del Menor. EN Un Potencial Accidente, Las Fuerzas Actuadas Hacen Que El Peso del Niño se Multiplique 10 o Más Veces, Y Que No Sea Viable Retenerlo Si Se Lleva en Manos“, Explica Ramírez.
*Este artículo se elaboró en colaboración con Todos Los Fallecimientos en Las Vías hijo previo. Es inadmisible que en Colombia fallezcan más de 8.000 personas al año. #NadieNaceParaMorirEnLaVía
