Colombia
Así Avanza el Primer Tren Eléctrico de Cundinamarca
La Promesa de Movilidad Que Transportará A 130.000 Personas Al Día Entre Los Municipios de Sabana y Bogotá Da Un Paso Más para Convertirse en Realidad. El Regiotram de Occidenté Ya Cuenta Con Ocho Kilómanos de Rieles Desmontados y 4.961 Durmientes Retirados, lo que representa el 12 por ciento del proceso de desmonteje de la antigua vía férrea que se necesita para que la función el proyecto.
Este proyecto informa un avance del 32,34 por ciento en el patio Taller El Corzo. Además, ya se culminó el 100 por ciento de las obras correspondientes al patio ani.
El Tren Irá A UNA Velocidad de 70 Kilómanos por Hora. Foto:Fernando Ariza – El TIempo
Los Estudios y Diseños Principales Registrán Un Avance del 84 Por Ciento, Mientras que los Diseños de Trasslado de Redes Aprobados Alcanzan El 65 Por Ciento. En conjunto, El Avance Global del Proyecto se Sitúa en un 30 por ciento.
Este sistema de transporte ha sido ENCRIMBO PARA SER EFÍCITO, Sostenible y respetuoso con el Medio Ambiente. Para ello, reutilizará parte de la infraestructura férrea existente, adaptándola al Nuevo Modelo de Tren.
El Regiotram Cubrirá 39,6 Kilómetros Entre la Sabana y La Capital, Y Contará Con 32 COCHES DISTRIBUIDOS EN 16 Trenos. TODO EL SISTEMA SERÁ 100 POR CIENTO ELÍCRICO, convirtiénDDDEDOSE EL primero de su tipo en el país.
El Tren Eléctrico de Pasajeros a Zipaquirá Ya Contaba Con Factibilidad en 2023. Foto:Gobernacia de Cundinamarca
ESTE ES SOLO UNO DE LOS AVANCE LOGRADOS. El Pasado 9 de Junio Se entregó un Corredor Férreo en El Municipio de Facatativá, y El 17 de Junio Comenzaron los Trabajos en el Corredor Férreo Central.
Como parte del proyecto, SE Intervendrán 10 Estaciones históricas Que Son Bien de Interés Cultural (BIC), Entre Ellas Las de Funza, Facatativá, Engativá, Fontibón y Puente Aranda.
La Promesa Con la Movilidad y El Medioambiente
El Proyecto Contempla Dos Fases de Operación. La Primera se Ejecutará Hasta 2027, Cuando Se Prevé que los Trenes comiencen a Operar Entre Facatativá y Fontibón. La Segunda Fase contempla la construcción del tramo entre fontibón y el centro de bogotá, Cuya Entrega Está Programada para 2029, Según Las Entidadas Encargadas de la Obra.
El TRAZADO SE Divide en una Zona Suburbana de 24,9 Kilómetros, con ocho estatos y un taller-cochera, y una zona urbana de 14,7 kilómetros, que incluirá nueve estacres adicionales, un segundo alto y un tramo de conexiónon de kilómetro condicionales Metro de Bogotá.
El Sistema Funcionará, Como se Ha anunciudo en diversas ocasas, de Manera amigable con el medio ambiente. UNA de SUS VENTAJAS ES EL USO DE CATENARIAS AÉREAS, LO QUE PERMITIRÁ AHORRAR 4.614 MEGAVATIOS HORA (MWH) DE ENERGIA AL Año. Además, se estima que reducirá 165 Toneladas de dióxido de carbono (co₂) en uniesto de 20 años, lo que equivale a la absorción de Cerca de 379 Árboles en ise Mismo tiempo.
Y es que, esta iniciativa, que es financiera Ha Generado Empleso para 490 Personas. Según Afirma la Gobernacia, este ha contribuyido a dinamizar la economía local en municipios como Madrid, Funza, Facatativá y Mosquera.
“Colombia Esperó Más de Un siglo para Volver un subirse a un tren. EN 2027 SERÁ UNA Realidad”, Destacó El Gobernador del Departamento Jorge Rey.
Redacción Bogotá
