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Aunque se había Especulado que Puerto Antioquia Envería en Operación en el Primer Semestre del 2025, Diferentes situaciones obligaron un que este no fuera así.
Sin embargo, de Acuerdo con los Voceros del Proyecto, La Obra Sí Estará Operativa Este Año.
Durante el Conversatorio ‘Antioquia Logínstica – Infraestructura Estratégica para el Comercio Exterior y la competitivida Empresarial’, Que Hace parte de un Evento de la Asoción Nacional de Comercio Exterior (Analdex), Directivos dele -Delecto Informaron la Fecha Fecha Tentata de Interion de de Operación de Operación de Operaces de Operaces.
Puerto Antioquia Foto:Puerto Antioquia
Ginna Castro, Vicepresidenta Comercial de Puerto Antioquia, Reveló que Puerto Antioquia Enterraría en Operación el Próximo 1 de Noviembre, ya que realmenta se Encuentra con el 95% de avance.
En el Mismo Espacio, Luis Horacio Gallón, Secretario de Infraestructura de Antioquia, Afirmó que el Objetivo es Que los Camiones Lleguen en Cuatro Horas, Desde Antioquia Hacia Urabá, De Aquí A Diciembre de 2026 Cuando Estén Terminadas Las Obras del TÚnel del Toyo.
Puerto Antioquia Foto:Puerto Antioquia
Sobre la obra
Desde el Proyecto Han Destacado Que Puerto Antioquia está Diseñada para la Ser LA Terminal Multipósito en el Caribe, Ubicada Más Cerca A Los Principales Centros Productivos del País, reducido significativo las distancias.
Por Ejemplo: Con Medellín un 47%, Bogotá un 33%y El Eje Cafetero Hasta un 36%; “Diferencia que favorece Ahorros en Costos Logínsticos, Impulsa Al Potencial de Las Regions y Mejora la Competitividad del Comercio Exterior”.
Este Puerto Multipósito Podrá Movilizar Siete Millones de Toneladas de Carga Cuando Entre en OperaciónTales como contenedores -Tanto Secos como refrigerados-, granel, vehículos, entres otros. Lo Único que no Manejará Son Hidrocarburos y minerales.
Llegaron Al Muelle Las Tres megagrúas que operarán en Puerto Antioquia. Foto:Puerto Antioquia.
El Puerto Cuenta Con Un Viaducto de 4,5 Kilómetros y una plataforma Terrestre Con Patio de Contenedores, Grúas Automatizadas y Espacios para Mover Carga, Entre Otras Obras y Equipos.
En su Momento, Voceros de Puerto Antioquia Resaltaron que una de las Grandes Transformaciones Producto de este megaproyecto está en las Condicatos Marítimas para la operación logística.
“Hoy, en Fondeo, Los Buques Tardan Tres Días en Cargar, Mientras con Puerto Antioquia los Mismos Movimientos Se Logran en Ocho Horas Apoximadamme”, Explicaron.
El Nueva Puerto Garantiza un Calado de 16,5 Metros y Brinda Condicatos Marítimas para la Operación de Buques Tipo New Panamax, Los Buques Portacontenedores Más Grandes que Pueden Pasar Por el Canal de Panamá. El Puerto cuenta con una plataforma Terrestre de 38 hectáreas con edificios dotados de tecnología de Punta que permita el manejo, inspección y vigilancia de Toda la operaciónica logística.
Legalzas de situaciones
Puerto Antioquia Foto:Puerto Antioquia
Un mediodos de Abril se dieron un conocer una serie de moviMientos polémicos que supusieron un riesgo para el futuro del futuro Para la Realizació de la Megaobra.
Y es que en febrero de este, el director de la encargado de la entidad, Jorge David Tamayo, Tomó la Decisión —Luego de Una Minuciosa Revisión y Tras la Recomendación de la Procuraduría General de la Nación— De Levantar la Medida Cautelar de SE LeaBías a LAUESTO A LA LA NACIÓ Porciones de Puerto Antioquia Desde Finales de 2024.
Dicha medida Preventiva Había Sido aplicada Sobre El Predio la Presumida, Un terreno de 154.604 Metros cuadrados en el que se haría la instalación de Redes de transmisión para unir la subestación del puerto con la de nueva colonia, turbo. El Lío Con Esta Tierra Fue que Unos Individuos, Que Había Ocupado El Terreno, Interpusieron Acciones Legalles para que no se Llevaran a Cabo Dichos Trabajos.
Jorge David Tamayo, Director (E) de Corpourabá. Foto:Corpourabá.
El Director Tamayo Reveló Que, LUEGO DEJAR EN Firme la Decisión, Fue Convocado A Una Reunión en Un Prestigioso Hotel de la Ciudad de Medellín por Varios Directivos de la Corporación y por Renombado Político de la Región.
El Propósito de Esta Reunión, Según lo Aseguró El Director de Corpourabá, Habría Sido el de Obliglo, un firmar un documento en el Que se Cerrara Puerto Antioquia o Se Le Retirara La Licencia de Construcción al Mismo. El Director, en desacuerdo con lo que le expusieron, Habría Discutido por Horas Con los Presenta en torno a Esta decisión que le Quería Endilgar, Sin Empargo, un eSo de las dos dos de la Mañana y Aprovechando un descuido de los Presents, Tamayo Se Fue del Hotel.
Tamayo explicó que quienes lo convocaron a Esa Reunión tenían listo un documento al cual solo le hacía falta su firma para que quedara en firme dicha decisión.
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