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La declaración del alcalde de Cartagena, Dumek Turbay Paz, sobre el proyecto de un aparcamiento subterráneo de tres niveles en Chambacú ha generado un intenso debate a nivel nacional sobre el futuro del desarrollo urbano en la ciudad.
La iniciativa está diseñada para abordar el persistente problema de estacionamiento en el Centro Histórico, pero también ha suscitado reflexiones sobre las prioridades de la administración local en relación a las necesidades sociales de la comunidad.
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Según el alcalde, la obra tiene como objetivo “mejorar la movilidad, regular el estacionamiento en áreas con alta presión vehicular y recuperar espacios públicos en una zona clave de la ciudad”.
Turbay Paz enfatizó que el aparcamiento subterráneo facilitaría la liberación de calles y optimizaría la circulación, apoyando los esfuerzos de renovación urbana en Cartagena.
El presidente Gustavo Petro ha utilizado sus redes sociales para cuestionar la relevancia de este tipo de proyectos en Cartagena, sugiriendo que hay prioridades más apremiantes. En sus comentarios, plantea una pregunta fundamental: “¿Para qué hacer la ciudad en torno al automóvil que la mayoría de los cartageneros no poseen, en lugar de centrarla en el ser humano?”.
El Presidente también se interroga si no se requiere reubicar barrios que están en riesgo inmediato por inundaciones debido a la crisis climática. También plantea la necesidad de vivienda popular, más áreas verdes y espacios públicos.
A pesar de no pronunciarse directamente sobre la viabilidad del aparcamiento, el presidente dejó entrever su desaprobación hacia este tipo de infraestructura: “¿Hasta cuándo el urbanismo depredador continuará influyendo de esta manera en alcaldes y en las decisiones sobre lo público en las ciudades?“.
“Sé que Bogotá votó para poner fin a Bogotá Humana, que buscaba construir una ciudad en torno al ser humano y su adaptación y mitigación ante el cambio climático, y reinició la ciudad máquina de Peñalosa”, concluyó el Presidente en un mensaje en su cuenta de X.
Frente a las críticas, Turbay aclaró que el aparcamiento no es un “alarde” ni una obra puntual, sino una solución necesaria para disminuir el desorden vehicular y fomentar la convivencia urbana.
El alcalde mencionó a Petro que “la ciudad enfrenta serias dificultades con las áreas de estacionamiento; por eso, hemos desarrollado un Plan Maestro de Parqueaderos y Estacionamientos, que regulará la movilidad especialmente en el Centro Histórico y las zonas aledañas, para satisfacer la demanda local y la de visitantes, ya que Cartagena, siendo el principal destino turístico del país, recibe más de 500 mil vehículos en temporada alta. Buscamos, en consecuencia, una gestión más efectiva, eficiente y sostenible del tráfico”.
De esta forma, Dumek expuso al Presidente que “el Plan se integra con nuestro Plan de Movilidad, donde pretendemos mejorar la movilidad urbana mediante la reducción del estacionamiento en vías públicas y fomentando el transporte público y métodos no motorizados, logrando una Cartagena más organizada y sostenible al disminuir los tiempos de viaje y contribuir al medio ambiente, coordinando la gestión de estacionamientos”.
El alcalde de Cartagena concluyó agradeciendo a Gustavo Petro por los puntos que resaltó respecto al proyecto: “Señor Presidente, valoro mucho sus observaciones. Las consideraremos y trabajaremos en base a ellas“.
El diálogo entre el Gobierno nacional y la Alcaldía de Cartagena evidenció dos enfoques distintos en materia de desarrollo. Uno de ellos aboga por la justicia social y el acceso equitativo a la tierra urbana, mientras que el otro se enfoca en la infraestructura como medio para lograr competitividad y orden.
Este intercambio de perspectivas abrió un debate más extenso sobre el futuro de las ciudades del Caribe, la necesidad apremiante de equilibrar necesidades sociales con la modernización y la importancia del espacio público en contextos de alta presión turística.
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