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Así funciona el nuevo Centro de Control en la vía Bogotá–Girardot: más seguridad y menos tiempo de viaje

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Así funciona el nuevo Centro de Control en la vía Bogotá–Girardot: más seguridad y menos tiempo de viaje
Nuevas cámaras y paneles instalados a lo largo de la carretera permiten una respuesta más rápida ante emergencias y cambios en la movilidad. – crédito Vía Sumapaz

La Concesión Vía Sumapaz ha inaugurado su moderno Centro de Control de Operaciones en Fusagasugá, una estructura que mejora tanto la seguridad como la eficiencia en la vía Bogotá–Girardot. Esta nueva base tecnológica coordina la atención de incidentes y optimiza la movilidad en uno de los corredores más transitados del país, que recibe a más de 17 millones de conductores anualmente.

El Centro de Control de Operaciones (CCO), ubicado estratégicamente en Fusagasugá, facilita una coordinación más ágil y eficiente del monitoreo y las tareas en terreno a lo largo de los 145 kilómetros de la vía. Desde aquí se gestionan los sistemas tecnológicos de la carretera, que se han ampliado y modernizado con más de 150 kilómetros de fibra óptica y la incorporación de equipos de vanguardia.

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El sistema cuenta con 129 cámaras de vigilancia operativas las 24 horas, en comparación con las 46 que había antes de la modernización, lo que refuerza el monitoreo continuo del tráfico y de posibles incidentes. Asimismo, se habilitaron 111 puestos de emergencia/SOS, en lugar de 43, facilitando que los conductores soliciten asistencia inmediata en caso de problemas o accidentes.

Monitores y personal especializado supervisan
Monitores y personal especializado supervisan el tránsito y las condiciones de la vía Bogotá–Girardot desde la central ubicada en Fusagasugá. – crédito Vía Sumapaz

Entre los logros más destacados se incluye la instalación de 36 paneles de mensajería variable, que brindan información actualizada a los usuarios sobre el estado del tráfico, alertas de seguridad y condiciones operativas.

Además, el centro gestiona cuatro estaciones meteorológicas, diseñadas para identificar y notificar situaciones climáticas críticas, permitiendo activar protocolos de prevención ante lluvias intensas o niebla.

Desde el Centro de Control se coordinan los servicios de asistencia en carretera, como el despacho de grúas, ambulancias, carros-taller y equipos de inspección y mantenimiento vial. La concesión ha informado que se gestionan más de 35,000 servicios al año, lo que representa un promedio de 100 intervenciones diarias para mejorar la seguridad y comodidad de los conductores.

Las áreas de descanso en la vía, localizadas en puntos como Nilo y Fusagasugá, ofrecen servicios de telefonía gratuita, baños, enfermería, alimentación, parqueaderos y zonas seguras para quienes requieran hacer una pausa en su viaje.

El centro integra tecnología de
El centro integra tecnología de última generación para coordinar la asistencia en carretera y mejorar la experiencia de los conductores. – crédito @ANI_Colombia/X

Con la modernización y el funcionamiento integral de este corredor, los tiempos de viaje se han reducido significativamente. Ahora, el trayecto entre el puente vehicular de Sibaté y Girardot se puede realizar en un máximo de dos horas, dependiendo del tráfico y las condiciones de la vía. A pesar de que la distancia total es de 145 kilómetros, el recorrido entre las cabeceras, excluyendo los tramos urbanos, abarca alrededor de 120 kilómetros en línea recta.

La vía cuenta con seis carriles, tres en cada dirección, lo que facilita el flujo del tráfico en la mayor parte del recorrido. El límite de velocidad es de 80 kilómetros por hora en áreas rurales, y debe disminución en zonas urbanas como Fusagasugá y Silvania, donde no hay variante.

También se ha mejorado el desempeño ambiental con la electrificación de la flota operativa, que consiste en 30 vehículos eléctricos, y mediante el uso de paneles solares, que abastecen alrededor del 20% de la electricidad necesaria para la estación de peaje de Chusacá. En el túnel de Sumapaz, la nueva iluminación LED reduce el consumo energético hasta en un 80%. La operación en ese túnel se realiza con electricidad completamente renovable y certificada.

La vía Bogotá–Girardot incluye 40 puentes vehiculares, 67 kilómetros de tercer carril en doble calzada, variantes urbanas, cuatro túneles cortos, la principal intervención del túnel de Sumapaz y una ciclorruta.

La vía ahora cuenta con
La vía ahora cuenta con áreas de descanso equipadas, mejoras ambientales y un sistema de gestión más eficiente de incidentes para los usuarios. – crédito Vía Sumapaz

Con la apertura del nuevo Centro de Control de Operaciones, la Concesión Vía Sumapaz —filial de VINCI Highways y responsable de la operación y modernización de la carretera bajo una concesión de 30 años junto a la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI)— inicia una nueva etapa de funcionamiento pleno, garantizando mayor seguridad, mejor atención y sostenibilidad para millones de viajeros.

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