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Las estimaciones de las empresas sobre lo que podrían ser las ventas en 2025 fueron bastante cautelosas. La mayoría de los representantes de las compañías apostaban por un año semejante a 2024, cuando se comercializaron 201.000 unidades, y algunos pocos optimistas mencionaron hasta 215.000.
No obstante, si se considera el rendimiento del primer bimestre, se podría estar sugiriendo que al final del año se venderían en Colombia cerca de 240.000 unidades, ya que las señales de avance se encuentran en la mayoría de los segmentos individuales y el incremento ya registra un 16 por ciento en comparación con el mismo lapso del año anterior. Otras proyecciones apuntan a solo 225.000, pero, de todas maneras, el sector está más activo y progresando.
Imagen referencia ventas. Imagen:iStock
Por ejemplo, en enero se notó el impulso del Salón del Automóvil, que este año sí incorporó los negocios que quedaron pendientes, alcanzando las 14.400 unidades con un crecimiento de más del 24 por ciento. Esto no ocurrió en 2024, cuando, aunque también se realizó el evento, hubo un decepcionante resultado de menos de 12.000 unidades al inicio de uno de los peores años de la última década.
En enero de este año, que fue el más destacado de los últimos 5 años en ventas, se incrementaron los segmentos de vehículos comerciales de carga y pasajeros, así como el de los taxis y el de las camionetas, que aportó cifras más abultadas, como ha sido habitual. Solo disminuyeron los automóviles, que cayeron un 7,3 por ciento, y el de las vans, que descendió más de un 25 por ciento.
Los resultados fueron más alentadores en febrero, no solo porque se superaron las 17.000 unidades, lo que significó un incremento del 10 por ciento en relación con el mismo mes de 2024, sino también porque al sector de los particulares se sumó por primera vez en muchos meses un crecimiento en el rubro de los automóviles y un enorme volumen nuevamente para las camionetas. Sin embargo, hay que mencionar que esta vez el mal desempeño de las vans se unió a una significativa caída en el sector de los taxis, aunque estos vehículos se asignan por cuotas de las municipalidades.
En conclusión, febrero también fue el mejor de los últimos 5 años, con casi 2.000 unidades adicionales a las que se requirieron en 2024 y 2023.
Estos resultados favorables consolidaron el primer bimestre con más de 31.500 ventas y un incremento del 16 por ciento en comparación con el mismo período del año anterior, marcando así la misma tendencia como el mejor de los últimos 5 años.
A contracorriente
Otro de los indicadores alentadores es que este buen rendimiento del sector automovilístico para este año se ha producido a pesar de que las tasas de interés no han disminuido, lo cual afecta la adquisición de vehículos mediante financiación, que representa el 70 por ciento de la manera en que los colombianos adquieren carro nuevo.
De acuerdo con Aconauto, la asociación de concesionarios de automóviles, el esfuerzo del Banco de la República por mantener la tasa de intervención o DTF en 9,5 por ciento, más del doble de la inflación actual, que está en el 4,5 por ciento, continúa encareciendo el crédito.
Imagen:iStock
Estees un aspecto a considerar ya que, según Aconauto, en el sector de automóviles nuevos, 7 de cada 10 unidades son adquiridas a través del crédito al consumo, lo que se ha transformado en un obstáculo para un mayor crecimiento de las ventas en la industria.
El impulso de los ecológicos
Un aspecto separado merece el comportamiento de los vehículos híbridos y eléctricos, los cuales este año presentan una demanda casi exponencial en comparación con 2024, cuando las ventas de estos dos tipos de autos alcanzaron cifras históricas; con cerca de 50.000 unidades, ambos representaron un 25 por ciento de las ventas totales de ese año.
Durante enero, las ventas de vehículos eléctricos aumentaron un impresionante 345 por ciento, con 966 unidades, en relación al mismo mes de 2024, mientras que las de los híbridos incrementaron un 57,5 por ciento, con 3.145 autos.
En febrero, la tendencia al alza se repitió con los eléctricos, que subieron un 177 por ciento en relación al mismo mes del año anterior, con 1.095 unidades, mientras que los híbridos crecieron un 18,3 por ciento, con 3.889. Esto se puede explicar, en parte, por la llegada de modelos más compactos y asequibles, además de la introducción de otras marcas chinas que debutaron en la exhibición.
En términos absolutos, ya se han vendido más de 7.000 coches híbridos y más de 2.000 vehículos eléctricos, con incrementos del 33,1 por ciento en los primeros y del 237 por ciento en los segundos, un prometedor inicio para esta categoría, que nuevamente aspira a establecer un año histórico, como ha sido la tendencia en los últimos tres ejercicios.
Para fortalecer esta dirección, la mayor parte de los lanzamientos esperados para este año en Colombia está relacionada con estos dos tipos de vehículos, ya que las marcas consideran a la nación como un mercado de gran interés para estas tecnologías, a pesar de que la infraestructura de carga aún se encuentre en etapas iniciales.
La razón detrás de este impulso se fundamenta en la evasión de las restricciones a la movilidad, tales como el pico y placa, que ya se implementa en las principales ciudades capitales, así como en los precios reducidos que han presionado las marcas chinas con ofertas muy competitivas y accesibles.
Para concluir este apartado, es muy revelador que por primera vez en la historia de Colombia se encuentre entre los 20 vehículos más vendidos del país la camioneta eléctrica BYD Yuan Plus, hecho que ha estado ocurriendo desde el último trimestre del año pasado. Y continúa firme con su demanda.
Otros indicadores
Otros sectores que pueden celebrar en este inicio de año son el de las camionetas y el de los vehículos de carga. Estos últimos reportan un incremento del 15 por ciento en el bimestre, lo que indica un notable repunte tras el complicado momento que atravesaron en 2024. En el caso de las camionetas, aunque presentan una leve caída del 4,1 por ciento, ya acumulan dos meses con tres protagonistas destacados entre los vehículos más vendidos: la Toyota Hilux, la Nissan Frontier y la Ford Ranger.
Todo este panorama alentador y optimista permite prever una gran posibilidad de que este año se esté cerca de alcanzar las cifras de 2021, cuando, a pesar de la pandemia, el mercado burbujeó y alcanzó las 250.000 unidades, cifras que en los últimos dos años no se han logrado replicar.
Las proyecciones de las marcas respecto a lo que serían las ventas en 2025 fueron bastante cautelosas. La mayoría de los representantes de las empresas apostaban por un año similar a 2024, cuando se comercializaron 201.000 unidades, y algunos pocos optimistas mencionaron cifras de hasta 215.000.
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