Colombia
Caravana con las cenizas de Yeison Jiménez fue escoltada por sus caballos cumpliendo la última voluntad del artista
El traslado de las cenizas de Yeison Jiménez a su criadero La Cumbre en Fusagasugá fue un momento conmovedor: sus caballos lo acompañaron durante el recorrido, ondeando banderas de Colombia mientras seguían el vehículo que transportaba los restos del artista.
La hermana de Yeison, Heidi Jiménez, compartió fotos de este homenaje que generaron una rápida respuesta entre los seguidores.
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En el video, expresó: “Como lo quería mi querido hermanito, tus caballos te llevarán a tu destino final. ¡Te amo!”, palabras que conmoverían al público y rápidamente se hicieron virales.
El acto de los caballos recuerda la letra de Destino final, una canción escrita por Yeison Jiménez y Luis Alfonso, donde se expresa el deseo de ser llevado a su destino final en compañía de sus caballos.
En la canción, el artista canta: “Que el último beso sea el de mi madre. Que la virgencita me los acompañe. Que sean mis caballos los que a mí me lleven al destino final”.
Muchos usuarios en redes sociales recordaron lo simbólico de esta canción, destacando cómo la realidad parecía cumplir el deseo del intérprete, manifestando admiración y tristeza ante el homenaje.
El trágico accidente que resultó en la muerte del cantautor Yeison Jiménez ha suscitó cuestionamientos sobre la seguridad de las aeronaves extranjeras que operan en Colombia y las lagunas legales que permiten que algunas eludan controles nacionales.
Las autoridades están investigando posibles fallas técnicas o humanas que causaron el siniestro, mientras varios sectores exigen cambios urgentes en el Reglamento Aeronáutico de Colombia para asegurar que aeronaves con registro extranjero, especialmente las de más de 40 años, no puedan volar sin una supervisión adecuada, según El Tiempo.
Los primeros hallazgos de la investigación, según el medio mencionado, revelan una alarmante realidad: la avión Piper PA-31 Navajo, registrada con la matrícula N325FA y fabricada hace más de 40 años, no estaba bajo la vigilancia de Aerocivil.
Esta situación se debe a que la aeronave tenía un registro estadounidense, comenzando con “N” correspondiente a Estados Unidos, y no las letras “HK”, que identifican aviones matriculados en Colombia. Por lo tanto, la supervisión técnica y la vigilancia rutinaria por parte de inspectores locales eran prácticamente inexistentes.
Una alta fuente de Aerocivil explicó a El Tiempo que la matrícula November exime a estos aviones de control regulatorio colombiano.
“En ciertos casos se permite que aviones con matrícula November no estén sujetos al Reglamento Aeronáutico Colombiano (RAC). Al tener matrícula November, están bajo regulación estadounidense según la norma FAR 91 de la FAA, por lo cual, en la práctica, no hay vigilancia por parte de inspectores de la Secretaría de Autoridad Aeronáutica de Aerocivil.”
Según la normativa vigente, las aeronaves extranjeras que permanecen más de 48 horas en el país solo deben realizar reparaciones en talleres autorizados y tramitar un permiso RME ante Aerocivil, sin que eso implique inspecciones periódicas ni vigilancia constante: “La supervisión técnica y la vigilancia rutinaria no se llevan a cabo sobre estos aviones”, aclara la investigación del medio citado.
Otro aspecto crucial que generó dudas entre los investigadores es la antigüedad de la nave. La Piper PA-31 Navajo superó los 40 años de fabricación, lo que en Colombia la clasifica como un modelo antigüo, difícil de matricular para vuelos comerciales o privados convencionales.
Según un especialista consultado por El Tiempo, “Para particulares privados en Colombia, son considerados de colección. De hecho, si hubieran intentado darle la matrícula HK, no se habría permitido debido a que tiene más de 40 años de fabricación”.
La tragedia en el aeródromo Juan José Rondón en Paipa, Boyacá, el 10 de enero, donde también estaban el capitán Fernando Torres y cuatro colaboradores cercanos a Jiménez, ha reavivado el debate sobre la legislación y controles necesarios para las aeronaves extranjeras utilizadas por empresas locales.
Distintas voces piden que el Grupo de Normas Aeronáuticas de la oficina de transporte aéreo implemente cambios que fortalezcan los requisitos para operar estos aviones en territorio colombiano.
La muerte de Yeison Jiménez pone en evidencia no solo la música popular colombiana, sino también la seguridad aérea del país, subrayando las ventajas regulatorias que tienen algunas aeronaves con matrícula extranjera frente a las normas que rigen los aviones registrados a nivel nacional.
